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海底隧道半横向通风孔物理模型试验-中国公路学报-长安大学
第23 卷 第3 期 中 国 公 路 学 报 Vol. 23 No. 3
2010 年5 月 China Journal of Highw ay and T ransport M ay 2010
: 1001- 3 2( 2010) 03-00 6- 0
1 1 2 1
王亚琼 , 谢永利 , 刘洪洲, 任 锐
( 1. , 10064;
2. , 100088)
: 为了研究半横向通风 排风孔形状和大小对隧道通风的影响, 建立了港珠澳大桥海底隧道
半横向通风孔物理模型; 通过测试分析, 研究了隧道内风量与风道内风量的关系以及不同风孔大小
对隧道及风道静压的影响规律结果表明: 在相同通风动力下, 排风孔面积越小越有利; 在相同
排风孔过风面积下, 较高排风动力对应的通风效率较小; 当变化风孔类型时, 在 风段, 风孔面积对
风道内静压影响比较明显, 在排风段, 风孔形状对风道内静压影响比较明显
: 隧道工程; 海底隧道; 模型试验; 半横向通风; 排风孔
: U 453. 5 : A
Physical Model Experiment on Semi-transverse Ventilation Air Inlet
and Outlet of Subsea Tunnel
1 1 2 1
WANG Ya-qiong , XIE Yong-li , LIU Hong-zhou , REN Rui
( 1. Key Laboratory for Bridge and T unnel of Shaanxi Province, Changpan University , Xpi an 10064,
Shaanxi, China; 2. CCCC H ighw ay Consultants Co . , Ltd. , Beijing 100088, China)
Abstract: In order to study the influence of types and sizes of semi-transverse ventilation air inlet
and outlet on tunnel ventilation, the physical model of sem-i transverse ventilation of Hong Kong-
Zhuha-i M acau Bridge Subsea Tunnel w as established. Authors studied the relations of ventilation
quantities betw een the tunnel and the air flue. The influences of the different types and sizes of
inlets and outlets on static pressure of the tunnel and the air flue w ere also studied through the
test analysis. The study results indicate that under the same vent
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