汽车车身构件的损坏修复二-汽车维修与保养.pdfVIP

车身修复 Body Repair 栏目编辑：牛纪元  njy@ ( ) 汽车车身构件的损坏修复 二 文/江苏 邬玲玲 张湘衡 此文是本刊2011年第7期《汽车车身构件材的分析》续篇，对车身的构件的主要 金属材料(镀锌高抗拉强度钢板、耐腐钢板、高抗拉强度钢板)的碰撞损坏修复进 行介绍。 汽车采用整体式车身，为了增加汽 保险杠加强筋、车门立柱等。它的强度主 车整体的刚度，汽车的侧围前、中、后立 要取决于添加的化学元素，例如，Si—Mn 柱，车身各部位的内板、加强板等都采用 淬火钢材料，这种材料增加了硅、锰和碳 高抗拉强度钢材料制作。如图1所示，在 的含量使抗拉强度得到提高。这类材料制 车身侧围内(图中红色构件)都是用高抗拉 作的车身构件加热时，必须特别小心，在 强度钢材料制作。 高温度下加热几分钟以后，加入的硅、锰 汽车车身的一些构件为了增加强度 元素和碳元素将会变化，导致强度降低。 和整体刚度，还采用一些结构来增加构件 这些材料制作的车身构件也因有较高的 的刚度。如图2所示，汽车车身的侧围中 强度和硬度，在构件损坏修复时不易矫 柱(Ｂ柱)，设置了增加刚度的结构，图中 正，例如，车门梁加强板和保险杠加强筋 图3 构件的连接方式和要求 A－Ａ、Ｂ－Ｂ位置和车身门槛梁都是采 都不适宜矫正，而应进行更换。 用增加局部刚度的结构设置，这些部位的 在汽车车身技术文件中可以查阅到车 构件一般也采用高抗拉强度钢材料制作。 身构件的连接方式和装配要求，如图3所 高抗拉强度钢材料是一种高强度、低 示， 、 就显示该处构件之间采用点焊 合金钢，可用来制造前后梁、车门槛板、 连接。在构件更换以后还应按技术文件中 的要求测量车身控制点之间距离，并符合 技术文件的要求。 更换安装新的零部件时，应采用惰性 气体保护焊，并使用塞焊焊接工艺。 下面通过案例来介绍这类高抗拉强度 钢材料制作的车身构件损坏的修复方法。 图4 车身车门槛梁损坏 图1 车身侧围内加强板 此案例为汽车车身侧面碰撞严重损 一、汽车车身的整体校正 坏，碰撞造成汽车车身门槛梁严重变形，直 1．选择合适的校正工艺方法、设备、夹 接碰撞点在汽车车身门槛梁，车身B柱与C 具、工具和牵拉点 柱之间左后翼子板下部。车身损坏的修复工 正确的选择校正工艺方法、设备、 艺和工序主要内容是：先将汽车车身直接碰 夹具、工具等都与车身损坏修复的质量息 撞部位进行校正、整形修复。如图4所示，汽 息相关。汽车车身碰撞的损坏情况复杂， 车应先在整形校正设备上进行固定，然后将 在损坏修复过程常常找不出一个固定的模 汽车车身外部构件拆卸，例如汽车车门、装 式，这也是汽车车身修复困难的地方。汽 饰件、车身防腐件等构件拆卸，可以使用的 车车身修理人员应不断总结经验，找出车 构件应妥善保管，选择正确的夹具对汽车车 身修复的规律，制定出更加合理的工艺规 图２ 车身Ｂ柱的加强结构 身损坏部位进行校正、拉伸等工艺操作。 范，才能让损坏的汽车恢复原来的功能。 84 -CHINA ·January