大型上部组块浮托安装与分块吊装比较.docVIP

精品论文 参考文献 大型上部组块浮托安装与分块吊装比较 湛江南海西部石油勘查设计有限公司 广东湛江 524057 摘要：涠州12-8/6-12油田开发工程项目基本设计初期，由于船期和投产时间的原因，希望对涠州12-1PQUB平台组块的方案进行了比选。本文主要对比选的浮托法和分块吊装分别进行介绍，展现两种安装方案的利弊以对海上大型组块安装方案的选择提供一些参考。 关键词：浮托法；分块吊装；大型上部组块 Abstract：In the beginning of the basic design Weizhou 12-8w / 6-12 oil field development project，due to ship schedules and production time，we compared different scenarios for installation of Weizhou 12-1PQUB topside.In this paper，float over and split lifting scheme were introduced separately，to show the advantages and disadvantages of two installation method and provide some reference for selection of offshore installation method. Key words：float over；split lifting；large topside 0引言 海洋平台上部组块在陆地建造完成后，需要运往预定的海上地点进行安装，涠州12-1PUQB平台位于北部湾涠州油田群，是一座8腿8桩的综合处理平台，上部组块干重约10000吨。本文主要根据作者在基设项目初期对安装方案进行过的工作进行整理，对涠州12-1PUQB平台上部组块的安装方案进行技术描述和对比，为大型组块的安装方案选择提供一定的参考和借鉴。 1 分块吊装 1.1 分块方案 由于目前国内浮吊资源能力的限制，对于10000吨左右的上部组块，无法直接吊装，所以需要将组块进行分块，以满足浮吊的能力，分块时综合考虑结构形式、分块后重量以及尽可能减少海上连接和调试的工作量。 根据国内浮吊的船期安排，业主指定使用“华天龙”进行吊装设计，综合考虑后，涠州12-1PUQB平台分成4块，分别为上西模块、上中模块、上东模块和MSF模块，如图1所示。 图1：分块方案 分块后各块的吊装重量见表1。 表1：各模块吊装重量 1.2 计算分析 上部组块的设计、计算分析需要考虑从安装到在位生产寿命期间内的所有工况，其中安装工况包括装船、运输和吊装分析，在位工况包含静力分析（操作和极端）、地震分析、疲劳分析。本平台由于分4块，所以需要每个分块单独进行全部的安装工况分析。 1.3 建造安装过程 由于上部组块分成4块，所以建造和安装时，各块需独立进行。 首先根据建造码头滑轨的规划布置，安排好各块的摆放，然后4块分别独立建造，待建造完成后，分别将各块装船并运输至预定的海上安装位置，按顺序进行吊装就位（见图2），全部就位后将各模块中间的间隙用梁和板连接补齐，形成在位组块的整体性（见图3） 图2：吊装顺序 图3：海上连接各块间隙 2浮托安装 组块浮托安装法，通过驳船运输平台上部组块，进入特殊设计并提前安装就位的导管架，保证平台组块的立柱在相应导管架桩腿的正上方，并切割掉上部组块与驳船之间的连接，随着潮位降低或/和驳船压载导致的吃水增加，实现上部组块与导管架之间的对接，从而达到上部组块安全安装就位的目的。 2.1 浮托法考虑 浮托法，按照安装时运输上部组块的驳船数量来分，分为单船浮托法（图4）和双船浮托法（图5）。相比单船浮托法而言，双船浮托法的操作更加复杂，且对环境条件要求更高。本平台做方案时按单船浮托法考虑，主要是基于如下因素： 1）双船浮托对环境条件要求极为严格，目前主要停留于研究阶段，安装季节无法控制时，波浪条件较难满足要求，风险较大； 2）双船浮托作业周期较长，需要单船拖航到平台海域附近进行双船过驳作业； 3