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越南施工环境概况 【行政区划】　1996年11月越南九届国会十次会议把全国划分为57个省和4个直辖市。 4个直辖市为：河内市、胡志明市、海防市和岘港市。 57个省为：河江、宣光、高平、谅山、莱州、老街、安沛、北氵件、太原、北太、山罗、富寿、永富、北江、北宁、广宁、河西、和平、海阳 、兴安、太平、河南、南定、宁平、清化、宜安、河静、广平、广治、承天-顺化、广义、平定、富安、广和、宁顺、平顺、昆嵩、嘉莱、多乐、林同、平阳、平福、西宁、同奈、隆安、同塔、安江、前江、槟木知、永隆、茶荣、芹苴、朔庄、坚江、薄寮、金瓯、巴地-头顿。 　　据《越南经济时报》2004年8月26日报道,越总理近日批准《至2010年三大重点经济区经济社会发展方向及至2020年远景规划》。 上述重点经济区分别为：北部重点经济区（河内、海防、广宁、海阳、兴安、河西和永福等省市）， 中部重点经济区（岘港、承天-顺化、广南、广义和平定等省市）， 南部重点经济区（胡志明市、同奈、巴地-头顿、平阳、西宁、平福和隆安等省市）。 上述重点经济区的重点建设项目为：在北部，兴建6条高速公路（河内-海防、河内-宁平、河内-越池、河内-太原、内排-下龙-芒街、郎-和乐-中和）； 建设安圆-普赖-下龙市和连接海防港和亭武港的2条铁路； 研究在海防新建深水港口； 在河内建设地铁、城市铁路和连接河内-和乐的铁路。 在南部，建设胡志明市西部和西北部都市区，设立平阳、巴地-头顿2个高质量培训中心，新建胡市至头顿、中良和龙城的高速公路。 中部主要是集中力量加快朱莱经济开放区和容桔和云脚等经济区的建设。 中国热电集团越南安庆2X50MW CFB 燃煤电站项目建筑工程即将进入施工期，根据工程中全厂土建工程计划安排，现就招聘有关事宜明确如下： 一、施工环境概况：本工程地点位于越南首都河内市西北方向90km的安庆乡，隶属于越南太原省。年平均气温23℃；极端最低气温3℃；极端最高气温41.5℃；年平均相对湿度82.0％；历年最大相对湿度84.8%；历年最小相对湿度77.8%；年平均降雨量2002mm；月最大降雨量397mm。 根据越南官方公布的交通规划，从2009年至2020年，计划投入约589亿美元，建设20条高速公路，总里程长达5800多公里，市场潜力巨大，这为我们提供了极好的发展机遇，因此，本次考察意义重大，它将为公司进入越南市场，迈出海外拓展战略的第一步提供有力的支持。 越南高速公路发展规划 越南高速公路发展规划共包括20条线路，全长5873公里，分为5个路网，一是南北高速路网，含2条线路，全长3262公里，其中东线长1941公里，西线长1321公里；二是北部高速路网，含6条线路，与首都河内相连，全长969公里；三是中部和西原地区高速路网，含3条线路，全长264公里；四是南部高速路网，含6条线路，全长834公里；五是河内和胡志明市环城高速路网，含3条线路，其中河内三环线长56公里，四环线长136公里，胡志明市三环线长83公里。此外，河内五环线和胡志明市四环线建设在拟议中，其主要职能是连接两个城市的周边卫星城。根据规划，越南高速公路建设资金将主要依靠国家财政投资和国际组织、外国政府贷款。 另据报道，越南现公路里程共23万公里，全国公路密度为0.68公里/平方公里。越现在尚无高速公路，且一、二、三级公路仅占41％。 工程概况 　　　河内-海防高速公路为越南的第一条高速公路，总长度105.5公里，该高速公路设计符合国际A级标准，设计速度120Km/h;路线起于河内三环路（Ring Road III），途径4个省市，终于海防市的Dinh Vu dam。EX-8工程项目起止桩号为K81+300—K91+300，路基全长10公里，3座新建桥梁，13道通道，54道管涵，19道箱涵。路线主要经过安老县，建瑞县范围，标准断面建设红线宽度100米，主线路面宽度33米，双向6车道，两侧辅道路面宽度7.5米，合同工期36个月。 　　　EX-8项目工程路线经过地区，地势平坦，河塘密布，主要为水田耕作区，地下水位较高。原地表以下地质组成由黏土粒、沙、灰沙砾和带有植物残留的黏土。 　　　EX-8标段处于海防地域范围之内，海防处于亚洲热带季风区域，靠近东海所以海防受到季风的影响。北风（冬季风）寒冷及干燥，通常从11月开始至次年4月结束。南风（夏季风）凉爽、多雨，通常从5月直至10月。平均降雨量为1600-1800mm。常在6月到9月有台风。 　　　海防冬夏两季分别明显。气候相对温和。因为近海，所以海防与河内相比，通常高于或者低于1℃。每月平均温度为20-23℃，有时候最高为40℃。年平均湿度为80-85%，7、8、9月最高可达100%，湿度最低则为11月及1月。全年大概有16924小时阳光。太阳辐射平均为117Kcal cm/分钟