专用短程通信_DSRC_标准比较分析与关键内容研究.docVIP

专用短程通信 (D SRC) 标准比较分析 与关键内容研究 彭选荣 (广东轻工职业技术学院 计算机工程系 ,广东 广州 510300) 摘 要 : DSRC 是 I TS 的技术基础 ,世界各国都在积极推进 DSRC 标准化工作及应用研 究 。比较分析欧 、美 、日现有 DSRC 三种标准 ,提出我国制定 DSRC 标准需确定的关键内 容及 DSRC 在 I TS 中的应用及发展前景 。 关键词 : 专用短程通信 ; 智能交通系统 ; 标准 中图分类号 : TN 911 . 45 文献标识码 : A 文章编号 : 167221950 (2003) 0420021205 引言 随着社会的进步 、经济的发展 ,人们对于交通运 输系统的要求越来越高 ,科学技术的飞速发展使得 研究人员致力于采用各种先进技术改善交通基础设 施和车辆性能 ,提高交通运输管理水平 ,从而增强交 通运输的有效性 、便捷性和安全性 。 无线 网 络 是 智 能 交 通 系 统 ( Intelligent Trans2 po rtatio n System , I TS) 的技术基础 。I TS 的具体应 用通常对时间延迟很敏感或要求多个用户共享通信 链路 。为发挥 I TS 的功能 ,实现 I TS 对车辆的智能 化及动态管理 ,国际上专门开发了适用于 I TS 领域 道路与车辆之间的通信协议 ,即专用短程通信 (Ded2 icated Sho rt Range Co mmunicatio n , DSRC) 协 议 。 DSRC 系统是一种无线通信系统 ,它通过信息的双 向传输将车辆和道路有机地连接起来 。系统主要包 括三个部分 : 车载单元 ( On - Board U nit ,OB U ) 、路 边单元 ( Road - Side U nit , RSU) 以及专用短程通信 协议 。目前欧洲 、美国 、日 本 等 出 台 的 标 准1 ～5 将 DSRC 协议定义为三层结构 : 物理层 、数据链路层 、 应用层 。 可靠传输的核心技术 。目前国际上还没有统一的 DSRC 标准 , 不过基本形成以欧洲 C EN/ TC278 , 美 国 A S TM/ I EEE ,日本 ISO/ TC204 为核心的 DSRC 标准化体系6 。 0 1 . 1 欧洲标准 欧洲 标 准 组 织 C EN 于 1991 年 成 立 C EN/ TC278 委 员 会 , 开 始 针 对 道 路 运 输 信 息 通 讯 (R T T T) 进 行 标 准 化 工 作 , 其 中 由 第 9 工 作 小 组 (W G9 ) 致 力 于 DSRC 的 标 准 化 。C EN 所 制 定 的 DSRC 协议层标准为 : L 1 物 理 层 : EN V12253 ( 微 波 5 . 8 GHz ) 和 p re EN V278/ 9/ # 63 (红外线) L 2 数据链路层 : EN V12795 L 7 应用层 : EN V12384 后来 ,C EN 又制定了补充文件 EN V13372 明确 规定各协议层参数 ,并对每种参数集合用唯一的设 定文件编号代表 。 1 . 2 北美标准 美国 DSRC 标准制定工作是由 I TS America 与 通信协议委员会负责 。1997 年 5 月 , I TS America 向联 邦 通 信 委 员 会 ( FCC) 提 出 将 5 . 850 ～ 5 . 925 GHz 频 带 分 配 给 智 能 运 输 服 务 领 域 并 保 留 915 M Hz 用于 E TC 系统的申请 ,1998 年 6 月 ,联邦通信 委员会通过了该申请 。因此 ,目前北美标准有两种 频段用于 DSRC 系统 ,其中 915 M Hz 主要针对 E TC 应用 ,也可开发用于 I TS 其它领域 , 而 5 . 9 G Hz 主 DSRC 标准化进程 通信协议是实现无线短程通信 、保证信息安全 1 作者简介 : 彭选荣 (1973 - ) ,女 ,硕士 。 要针对 I TS 除 E TC 之外的应用 。 1 . 3 日本标准 日本建设省和道路公团于 1995 年 6 月组织了 国内 10 多家单位在全国各地进行了电子收费系统 的现场试验 ,试验于 1996 年 3 月结束 ,1996 年 8 月 发表了总结报告 ,就有关技术参数和试验结果进行 了详细叙述 。1997 年 1 月日本 TC204 委员会完成 了微波专用短途通信标准的制定工作 。1997 年 4 月 ,5 . 8 GHz 被确定为日本专用短途通信频率 。 图 1 DSRC 协议栈 协议功能与结构 2 . 2 其它国家 韩国和巴西也推出了