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实现汽油质量升级换代的方案选择 刘成军。 孙久茂 (中国石油天然气华东勘察设计研究院，山东青岛，266071) 摘 要：结合某石化公司调和汽油组分现状，对提高汽油质量的工艺路线和工艺技术进行了选 择。FCC汽油实施轻汽油选择性加氢、醚化及重汽油加氢脱硫组合方案后可使该公司全部汽油 质量满足欧IV标准，并且初估财务内部收益率为15．61％，投资回收期为6．78年，说明该组合 方案在改善汽油质量的同时，赢利能力好，是实现汽油质量升级换代的一种可行的方案选择。 关键词：汽油质量升级；醚化；选择性加氢；脱硫；降烯烃；工艺方案确定 进入21世纪以来，世界各国对成品油的质量标准提出了更高的要求，特别是对硫含量的限制指标不断升 级。美国EPA要求从2004年起，全美炼厂成品汽油的平均硫含量降至30ppm。欧洲已经从2004年开始执 行欧IV标准，要求硫含量小于50 中的硫含量降到50 ppm，并开始引入硫含量小于10ppm的汽油。 随着中国国民经济的发展和环保意识的加强，国家对产品质量的要求也越来越高。1999年我国颁布了 不大于500 京、上海等大城市已执行汽油硫含量为150ppm的国Ⅲ标准。北京计划在2008年执行硫含量小于50ppm和 量升级改造项目，要求汽油的产品质量满足2008年北京市场要求，并力争达到欧Ⅳ标准的要求。 1调和汽油组分现状 表1。 表1现有汽油平均性质 汽油组分 产量／(104t·a_1)比重 硫／ppm RON MON币(烯烃)／％ (D(芳烃)／％(p(苯)／％ (D(氧)／％ 轻石脑油 6 0．65 O．5 74 72 O O．76 0．31 O 重整汽油 24．02 O．78 O 96 85 0 60 0．31 O MTBE 3．2 O．74 O 117 101 0 0 O 18．18 FCC汽油 72 O．72 200 92．5 81 42 16 O．5 0 加权平均 105．22 O．73 136．88 92．80 81．88 29．12 23．93 O．43 O．55 *作者简介：刘成军，中国石油天然气化东勘探设计研究院，山东省青岛市，266071。 隐画i——————————＼兰里里!查量塑窒竺堂查垒苎墨叁l 总量的31．56％(m／m)，调和能力差，汽油总量中硫含量为136．88 汽油质量达到欧IV标准的目标，最关键的是要降低FCC汽油的烯烃含量和硫含量。 2工艺路线选择 物为主)。如表2所示。 表2典型的Fcc汽油硫的分布 项 目 馏程／℃ 占FCC汽油／％ 硫分布／％ ● 轻馏分 C5～120 60 15 中间馏分 120～17S 25 25 重馏分 175～220 15 60 传统的加氢精制虽然能有效的脱除汽油中的硫化物，但由于FCC轻汽油中支链化程度低的烯烃极易被加 氢饱和成低辛烷值的烷烃，因而势必导致加氢后汽油辛烷值急剧下降。如FCC汽油中烯烃由49．3％(V／V) 降低到。时RON损失达23j曼(见表3)。 表3烯烃饱和率与辛烷值的关系[31 性质 原料 产