增产丙烯和生产清洁汽油新技术FDFCC-III.pptVIP

增产丙烯和生产清洁汽油新技术FDFCC-Ⅲ工艺 中国石化集团洛阳石油化工工程公司 主要内容 1 FDFCC-Ⅲ工艺开发背景 2 FDFCC-Ⅲ工艺技术原理 3 FDFCC-Ⅲ工艺技术特点 4 FDFCC-Ⅲ工艺在长岭分公司的工业试验 5 结论 6 FDFCC-Ⅲ工艺工业应用情况介绍 1 FDFCC-Ⅲ工艺开发背景 面临汽油质量升级压力 ● 2005年7月已在全国实施烯烃35v%、硫500μg/g的标准；在北京地区实行类似欧Ⅲ类标准。 2009年后将在全国执行硫150μg/g，烯烃30v%，芳烃40v%的国Ⅲ标准。 2010年后将在大城市执行硫50μg/g的国Ⅳ汽油规格指标。 ●我国车用汽油中催化汽油占75％以上，催化汽油质量升级尤为关键。 面临炼油业务效益需求 ●市场丙烯需求旺盛，企业增效需要FCC增产丙烯，炼化一体化趋势明显。 ●进一步降低FCC干气和焦炭产率成为催化裂化增加效益的重要手段。 创新思路 ●继续保持FDFCC-I技术中汽油独立二次反应的优点， 创造汽油降硫的有利环境。 ●将两个反应器视为一套装置的有机组成，发挥其协同作用，优化重油裂化反应增产丙烯，减少热裂化反应，弥补因汽油二次反应增加的干气和焦炭。　 ●开发配套工程设备技术，降低干气和焦炭产率。 HECT技术 ●由于进入混合器MIXC的汽油待生剂的温度基本与汽油沉降器相同，并没有给系统带入额外的热量，因此这种循环不会影响装置的热平衡; ●由于汽油待生剂的含炭量很低，约0.2%左右，剩余活性仍保持在再生剂活性的90%以上，因此重油提升管的剂油比不仅显著提高，而且其内的催化剂活性中心数也大幅度提高; ●由于汽油待生剂的温度一般不超过550℃，远远低于再生剂温度，混合催化剂的温度通常要比常规FCC装置低50℃左右，使催化剂－原料油初始接触点温度显著下降，使干气产率明显降低。 6 FDFCC-Ⅲ工艺工业应用情况介绍(济南分公司） 济南分公司FDFCC－Ⅲ工艺应用简介 2007年12月17日济南分公司80万吨/年重油催化裂化装置在完成FDFCC－Ⅲ工艺改造后顺利开工，这是该项技术在长岭分公司工业试验成功后的首次工业推广应用。改造后重油提升管设计加工能力为80万吨/年，汽油提升管加工能力为50万吨/年。汽油提升管加工原料为2＃催化全部粗汽油及1＃催化部分粗汽油。改造的具体目标是通过改造一套催化裂化装置，实现全厂两套催化裂化装置汽油的产品质量升级，同时大幅度提高丙烯产率。经过一段时间的运转和调整优化，取得了预期的效果。2008年3月，济南分公司和洛阳石化工程公司联合对该装置的改造情况进行了技术标定。 6 FDFCC-Ⅲ工艺工业应用情况介绍(济南分公司） 原料性质 改造前 改造后 密度（20℃） ，kg/m3 926.1 923.0 残炭，% 4.39 4.37 元素分析，% C / 86.80 H / 12.12 S 0.6405 0.5830 N 0.2580 0.3238 四组成， w% 饱和烃