21-6-2 选线.docVIP

授课时间 2009年4月20日1，2节 授课 方式 课堂授课 授课 学时 2学时 授课 题目 第21讲：山岭区选线（I） 1. 了解山岭区的自然特征 2．了解山岭区布线的基本方法 3．掌握沿溪线布设要点 重点与难点： 重 点：1．沿溪线布设要点 难 点：1．沿溪线布设中线位高低及桥位选择 授课内容摘要： 第6章 选 线 6.4 山岭区选线（I） 自然特征及路线特征；沿溪（河）线路线特点；布线要点；河谷断面路线的布设。 参考文献：1．《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2．《公路路线设计规范》JTG D20-2006 3．《道路勘测设计》. 张雨化主编，人民交通出版社出版 教 具 课 件 PPT课件 习 题 作 业 作业： 思考题2 课后小结： 6.4 山岭区选线 6.4.1 自然特征及路线特征 山岭区地形包括山岭、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻的山坡、悬崖、峭壁等，地形复杂多变，一般地面自然坡度在20o以上。其主要特征是： 1. 地形条件 山高谷深，地形复杂。由于山区高差大，加之陡峻的山坡和曲折幽深的河谷，形成了错综复杂的地形，这就使得道路路线的线形差，工程难度大。 2. 地质条件 岩石多、土层薄、地质复杂。由于山区的地质层理和地壳性质在短距离内变化很大，岩层的产状和地质构造复杂，不良地质现象（如；岩堆、滑坡、崩塌、碎落、泥石流等）较多。 3. 水文条件 山区河流曲折迂回，河岸陡峻、河底比降大；雨季暴雨集中、流速快、流量大，冲刷和破坏力很大。 4. 气候条件 山区气候多变，气温一般较低、冬季多冰雪（海拔较高的山区），一年四季和昼夜温差很大，山高雾大，空气较稀薄，气压较低。 路线的走向只有两种：顺山沿水方向：可分为沿溪（河）线、山腰线和山脊线。 横越山岭方向：越岭线。 6.4.2 沿溪（河）线 1．路线特点 沿溪（河）线是指道路沿河谷方向布设的路线。如图6.4.1所示。 沿溪线的有利条件是路线走向明确，河床纵坡较小，平面受纵面线形的约束较小容易争取较好的线形；沿溪线傍山临河，砂、石材料丰富，用水便利，为施工和养护提供了有利条件；山区的溪岸两侧多是居民密集的地方，沿溪线能更好地为沿线居民点服务，充分发挥道路的作用。 沿溪线的不利条件是路线临水较近，受洪水威胁较大；峡谷河段，路线线位摆动的余地很小，难以避让不良地质地段；在路线通过陡岩河段时，工程艰巨、工程量集中、工作面狭窄，给道路测设和施工带来很大困难；沿溪线线位低，往往要跨 过较多的支沟，桥涵及防护工程较多；河谷两岸台地往往是较好的耕作地，筑路占地与农田及其水利设施的矛盾较为突出；河谷工程地质情况复杂，河谷的两岸通常处于路基病害如滑坡、岩堆、坍塌、泥石流的下部，路线通过时，容易破坏山体平衡，给道路的设计、施工、养护、运营带来困难。 2．布线要点 （1）河岸的选择 沿溪线两岸情况不尽相同，往往优、缺点并存，选择时应深入调查、全面权衡、综合比较确定。主要应考虑以下几方面因素： 地形、地质、水文条件 路线应优先选择台地较宽、支沟较少、地质水文条件较好的一岸。 气候条件 主要是在积雪冰冻地区，阳坡和阴坡、迎风面和背风面的气候条件差异很大，在不影响路线总体布局的前提下，一般走阳坡面和迎风面比较有利，可以减少积雪和流冰对道路行车的影响。 城镇、工矿和居民点的分布 除高等级道路和国防公路以外，一般路线应选在工矿企业较集中、村镇较多、人口较为密集的一岸，以促进山区的经济发展和方便居民出行。 ④其它因素，例如为革命史迹、历史文物、风景区等的联系创造便利条件。 具备上述有利条件的一岸即为选线时应走的河岸，但这些有利条件可能不在一岸，而是交替出现在两岸，此时就需要深入调查，进行技术论证和经济比较，最终确定一条合理的方案。 （2）线位的高度 线位高度是路线纵面线形布局的问题。路线沿岸走多高?首先考虑洪水的威胁。不管是高线位还是低线位，均应在设计洪水位以上的一定安全高度。 ①低线位：是指高出设计洪水位不多，路基一侧临水很近的布线方案。 低线位主要优点是：一般情况有较宽的台地可以利用；地形较好，平面线形较顺适，纵面不需要较大的填挖，容易达到较高的指标；路线低，填方边坡低，边坡较稳定，路线活动的余地较大，跨河时利用有利条件和避让不利条件较容易；养护和施工用水、材料运输均较方便。 低线位主要缺点是：线位低，受洪水威胁大，防护工程较多；低线位多在沟口附近跨越支沟，桥涵较多；路线与农田矛盾较大，处理废方较为困难。 ②高线位：指路线高出洪水位较多，完全不受