汽轮机进水事故的预防及处理.pdfVIP

维普资讯 第 1期 (总第 124期) 山 西 电 力 No．1 (Set．124) 2005年 2月 SHANXI ELECTRIC P0W ER Feb．2005 汽轮机进水事故的预防及处理 张 强 (山西漳泽电力股份有限公司河津发电厂，山西 河津 043301) 摘要：通过对汽轮机 系统布置方案及有关设计的研究，提出了预防汽轮机进水的措施及进水后的 处理方案 ，为电厂在防止汽轮机进水方面提供 了依据 。 关键词 ：汽轮机进 水 ；预 防；处理 中图分类号 ：TK267 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—0320(2005)01—0021一O2 c)加热器水侧有隔离阀及旁路防止加热器 内 1 汽轮机进水事故 漏时将加热器水侧退出。机组设计有高加旁路在高 汽轮机工作介质是高温高压的蒸汽，其零部件 压加热器 内漏时 自动使给水走旁路。 承受着巨大的应力，如果在未冷却状态下汽轮机中 d)抽汽管上一般布置 2个温度测点 ，1个靠近 进水 ，由于温度骤降及冲击将不可避免地造成零部 抽汽 口，1个靠近加热器 ，运行中可根据这 2个温 件损坏 。 度指示判断加热器状况 。 进水而引起的汽轮机故障有 ：叶片和围带损坏、 e)抽汽管路上 的电动隔离阀及逆止 阀使抽汽 推力轴承损坏、转子裂纹、转子永久性弯曲、静子 管返水时不致进入汽轮机 。 部分永久性变形及汽封片磨坏等。零部件损坏程度 2．1．2 主蒸汽和再热系统 与水的进入点、流量 、进水时间长短、汽轮机金属 a)主蒸汽及再热系统最低水平管段底部布置 温度、转速和负荷 、蒸汽流量、动静部分相对位置 有足够管径的疏水管，其位置尽可能接近汽轮机，疏 以及运行人员处理方式等因素有关。汽轮机进水造 水管按压力等级接至扩容器或疏水联箱。 成的设备损坏事故在 国内发生过多次，损失巨大。从 b)主蒸汽及再热系统管道疏水 阀在汽轮机跳 事故实例来看 ，系统设计不合理、运行人员操作不 闸后应能立即打开 。 当及设备存在缺陷都可能造成汽轮机进水事故。所 c)在机组不带负荷和跳闸时，喷水阀及其旁路 以汽轮机防进水是汽轮机厂家设计及 电厂运行、维 阀自动关闭，如果锅炉厂允许在低负荷下中断减温 护中所考虑及防范的一个重点 。 水 ，则 自动关闭喷水阀及旁路阀。 d)再热冷段设置疏水罐 ，并设置高、低水位开 2 汽轮机进水的预防 关 自动操作疏水 阀或 自动疏水装置 。 2．1 系统布置及设计方面 2．1．3 本体疏水及轴封 系统 2．1．1 加热器及抽汽 系统 a)汽轮机本体疏水单独接入联箱或扩容器，且 a)各抽汽管路上布置疏水调节 阀或 自动疏水 疏水管应按压力等级顺序联接，压力高的疏水远离 器 ，保证在启停机及变工况时疏水能及时排入疏水 联箱 ，联箱通往凝汽器 的管径要足够大 。 联箱或扩容器 。 b)汽轮机停止运行时 ，应将疏水阀打开，直到 b)疏水调