国道广安至南充高速公路交通施工组织设计.docVIP

表1 施工组织设计文字说明 目 录 第一部分 编制说明 第二部分 工程概况 第三部分 施工组织机构 第四部分 设备、人员动员周期和人员、设备、主要材料 运到施工现场的方法 第五部分 施工总部署、施工总体计划、各分项工程施工顺序及组织计划 第六部分 主要工程项目的施工方案、施工方法 第七部分 工程质量保证措施 第八部分 工期保证措施 第九部分 安全保证措施 第十部分 雨季施工及春节、农忙季节的工作安排 第十一部分 资金需求计划及保证措施 第十二部分 文明施工 第十三部分 其他应说明的事项 表1 施工组织设计文字说明 第一部分 编制说明 施工组织设计是组织工程实施的指导性文件，也是严格执行工程标准，合理安排项目工程的工期，保证质量，控制造价的主要依据。同时，也体现了我公司在该项目工程中机械设备、人员技术力量投入情况，对主要工程的施工工序、施工工艺、施工方案、施工方法、质量保证措施、安全环保措施等均有计划、有步骤的进行论述，该施工组织设计初步的反映了我公司对该项目工程的重视程度，是指导施工的总体方案，同时也是编写实施性施工组织设计的依据。 1．编制依据 a.四川川东高速公路有限责任公司下发的招标文件； b.沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路项目交通安全设施第P1合同段施工图纸； c.由业主组织的工地现场考察； d.业主下发的《招标文件》补遗书； e.同业主组织召开的标前会议的精神； f.与本工程有关的设计、施工规范、规程； g.本投标人在该项目的机械设备、人员和资金的投入情况； h.我公司的施工能力和有关技术、质量、安全等方面的规章制度及其他工程施工的类似施工经验； i.考虑了该项目所处的环境条件特点、施工特点、施工方案、施工工艺、施工方法和工期要求； j.在编写过程中还考虑了该项工程所处的环境、供水、供电、交通条件、半成品及地材的进场条件和储仓位置等因素； 2．编制原则： a.质量目标：确保优良、争创优质； b.科学施工：合理配制人员、机械设备、组织高效的精干的施工队伍，发挥团队作用，确保工期； c.资金使用合理：做到及时准确计量、专款专用，公司并提供一定的流动资金，确保工程的顺利施工； d.安全环保和文明施工等方面的因素。 第二部分 工程概况 地理位置 1、广安至南充高速公路是省境规划中的沪蓉国道主干线支线的一段，路线起点K0+000接广安红土地广邻高速公路K8+910.96，路线终点K69+761.02接在建的成南高速公路止点K208+900。设计车速为80km/h的四车道高速公路。全线路面面层为沥青混凝土路面。 2、本合同起点桩号为K0+000，终点桩号为K23+596.5，全长23.5965Km。 二、地貌 本路线经过地区的地貌主要有：（1）侵蚀堆积地形，由冲积、洪积及冰水堆积层组成的漫滩和多级阶地，阶地上堆积多为粘性土及卵砾石土；（2）低山丘岭地形，岩性为砂岩、砾岩和泥岩不等厚互层。 三、气候 本路线属亚热带湿润区，季风气候显著，总的特征夏热期长，冬寒期短，潮湿多雨。多年平均气温16.6℃～17.8℃，极端最高气温37.3℃～40.8℃，极端最低气温-2.6℃，多年平均降水量980～1150mm，雨季主要集中在一年中的5～9月，多年平均相对温度82%。 五、技术标准 主要技术指标如下： 名 称 单位 指 标 值 公路等级 四车道高速公路（山岭重丘区） 计算行车速度 km/h 80 路基宽度 m 24.5 行车道宽度 m 4×3.75 中间带宽度 m 3.0 硬路肩宽度 m 2.75 最大纵坡 % 5 平曲线半径 极限最小值 m 250 一般最小值 m 400 凸形竖曲线半径 极限最小值 m 3000 一般最小值 m 4500 凹形竖曲线半径 极限最小值 m 2000 一般最小值 m 3000 停车视距 m 110 缓和曲线最小长度 m 70 设计荷载 汽车-超20级,挂-120 桥梁宽度 m 与路基同宽 路面结构类型 主线沥青砼,收费广场水泥砼 六、交通、能源和服务设施 1、本项目属交通设施项目，交通条件较好，可通过319国道直达施工现场，同时利用已成型的路基主线及施工便道到达各施工点。 2、公路沿线电网密布，电力较充足，但必须考虑部分自备电源。 3、工程所在地电信事业发达，有线电话安装方便，移动通信畅通无阻。 4、本合同段位广安市境内，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务条件较为便利。 五、主要工程量 路线长度： 23.5965Km 2、波形梁护栏 10