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小议氢压机带液的处理 [摘要]氢压机是汽柴油加氢装置的关键设备之一，广泛应用于石蜡加氢、汽油加氢、柴油加氢、加氢裂化等加氢装置。氢气不仅参与加氢反应，还具有从反应器床层带走反应热、防止倦化剂结焦以及保证系统压力的作用。而氢压机带液，轻则造成部件损坏，重则造成爆炸伤亡事故，其后果相当严重，是安全生产的重大隐患。因此，氢压机带液的处理对装置平稳生产具有重要意义。 [关键词]氢压机 带液 一、氢压机带液导致的后果 循环氢带液轻则会增加汽轮机的负荷，而严重的则可能导致液体进入压缩机气缸损坏吸气阀片的现象。液体的密度是气体的数十甚至数百倍，因而液体流动时的动量比气体大得多的，产生的冲击也大得多。液击可以在很短时间内造成压缩受力件（如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等）的损坏，是压缩机的致命杀手。 1.吸气阀片断裂 压缩机是压缩气体的机器。通常，活塞每分钟压缩气体1450次(半封压缩机)或2900次(全封压缩机)，即完成一次吸气或排气过程的时间为o.02秒甚至更短。阀板上的吸排气孔径的大小以及吸排气阀片的弹性与强度均是按照气体流动而设计的。从阀片受力角度讲，气体流动时产生的冲击力是比较均匀的。而吸气中夹杂较多液滴进入气缸时的流动属于两相流。两相流在吸气阀片上产生的冲击不仅强度大而且频率高，就好像台风夹杂着鹅卵石敲打在玻璃窗上，其破坏性是不言而喻的。吸气阀片断裂是液击的典型特征。 2.连杆断裂 压缩行程的时间约o.02秒，而排气过程会更短暂。气缸中的液滴或液体必须在如此短的时间内从排气孔排出，速度和动量是很大的。排气阀片的情况与吸气阀片相同，不同之处在于排气阀片有限位板和弹簧片支撑，不容易折断。冲击严重时，限位板也会变形翘起。如果液体没有及时蒸发和排出气缸，活塞接近上止点时会压缩液体，由于时间很短，这一压缩液体的过程好像是撞击，缸盖中也会传出金属敲击声。液击瞬间产生的高压具有很大的破坏性，除人们熟悉的连杆弯曲甚至断裂外，其他压缩受力件(阀板、阀板垫、曲轴、活塞、活塞销等)也会有变形或损坏，但往往被忽视，或者与排气压力过高混为一谈。检修压缩机时，人们会很容易发现弯曲或断裂的连杆，并给予替换，而忘记检查其他零件是否有变形或损坏，从而为以后的故障埋下祸根。液击造成的连杆断裂不同于抱轴和活塞咬缸，是可以分辨出来的。首先，液击造成连杆弯曲或断裂是在短时间内发生的，连杆两端活塞和曲轴运动自如，一般不会有严重磨损引起的抱轴或咬缸。尽管吸气阀片折断后，阀片碎屑偶尔也会引起活塞和气缸面严重划伤，但表面划伤与润滑失效引起磨损不同。其次，液击引起的连杆断裂是由压力造成的，它的断裂有挤压特征。尽管活塞咬缸后的连杆断裂也有挤压可能，但前提是活塞必须卡死在气缸。抱轴后的连杆折断就更不同了，连杆大头和曲轴有严重磨损，造成折断的力属于剪切力，断裂也不一样。最后，抱轴和咬缸前，电机会超负荷运转，电机发热严重，热保护器会动作。 3.电机损坏及恶性损坏事故 当电机由于液击造成的超负荷运转，电机发热严重，会造成电机的损坏。 压缩机将缸内气体通过叶轮主机加速压缩，从而达到大流量气体循环的目的，当此时压缩机缸体大量带液，则高速气体夹带的液体会瞬间造成压缩机叶轮损坏甚至导致打穿叶轮、打裂缸体的恶性损坏事故。 二、氢压机带液的来源分析 1.高压分离罐液面问题 高压分离罐是将反应器输出的气液相混合物进行气液分离的压力容器。氢气从顶上排出，液相从低下进塔或者装置。而当液面过高或者过满时，会造成大量的液体进入压缩机从而造成带液。而当高压分离罐温度过高时，重组分会随着氢气进入压缩机入口管道，冷凝成液体后进入压缩机从而也会造成带液。 2.气液分离效果 高压分离罐的基本原理是利用气液比众不同，使得饱和气体在降温或者加压过程中，将一部分可凝气体组分形成小液滴，随气体一起流动，然后利用丝网除沫将气体中夹带的液体进一步凝结排放，以达到去除液体的效果。而但当高压分离罐由于出入口的设计走向、除沫网的结构设计不合理或者破沫网损坏或失效等因素，或是负荷过大、接触时间短，影响了气液分离的效果，从而也会造成氢压机带液的后果。 3.循环氢脱硫塔 循环氢脱硫塔一般设在加氢装置内，循环氢为反应产物分离出来的；脱硫后的循环氢经循环氢压缩机后经过加热返回反应器。其带液的来源有：1）贫液和循环氢气体温差、压差较大；2）胺液质量较差；3）空冷后温度过低；4）消泡剂温度问题；5）胺液再生问题。 4.润滑油问题 润滑油太多，油位太高，高速旋转的曲轴和连杆大头就可能频繁撞击油面，引起润滑油大量飞溅。而飞溅的润滑油一旦窜入进气道，带入气缸，就可能引起液击。 5.液位假指示 循环氢吸入罐的液位指示对操作有很重要的指示作用。罐内液位高的话，循环氢分液罐容易带液，低的话有容易高压窜低压，造成严重的后果，因此当液位假指示时，就容易造成带液问题。 6