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寒潮天气系统特征和预报 指挥中心气象台 主要内容 寒潮的定义 寒潮天气特点 寒潮过程等级划分 寒潮发生频率 寒潮的源地 寒潮影响本场的路径 寒潮的预报 寒潮的定义 寒潮是强度大、范围广、来自极地或寒带向中纬度或低纬度侵袭的强烈冷空气活动。 目前我国对寒潮规定的标准是：受强冷空气影响，长江中下游及其以北地区48小时内降温10℃(14℃)以上，最低气温达4℃以下，陆地上有相当于三个(三四个)大行政区的地方出现5—7级大风，沿海有三个(所有)海区出现了7级以上大风，如出现这样天气，则称为一般寒潮(强寒潮)活动。由于我国幅员辽阔，各地气候差异很大，强冷空气对工农业生产的影响也不尽相同，因此，各省在上述规定的基础上修订出适合本省情况的寒潮标准。 福建省台定的标准： 1、48小时内内陆地区降温8℃以上；沿海地区降温7 ℃以上或过程降温内陆地区达9℃以上；沿海达8℃以上。 2、极端最低气温：内陆≤5℃；沿海≤6℃。 3、日平均气温距平≤5℃。 寒潮天气特点 寒潮天气常伴有大风、较强降雨（雪）、剧烈降温等天气现象，已经成为影响民航飞行安全的重要天气现象之一。因此，了解和掌握寒潮天气特点和对航班飞行的影响，保证飞行和乘客的安全，对于航空公司部门和每位乘客的人身安全都有重要意义。 在北方，寒潮大风的平均风速一般可达15米/秒以上，阵风可达25米/秒以上，风向多为西北到偏西，维持时间较长，一般为几小时到十几小时，有时可达2天以上 。 在南方，寒潮大风风速会小一点，平均风速一般可达12米/秒以上，阵风可达20米/秒以上，风向多为东北到偏北，维持时间短于北方，一般为几小时到十几小时，有时可达一天以上 。 由于强冷空气突然入侵，猛烈冲击前方的暖湿空气，在寒潮的前锋往往出现较强的阵性降雨或降雪天气。由于降水，低层湿度急剧增大，很容易产生低碎云，这种低碎云有时仅有几十米，而且云底高起伏很大，严重影响飞机的起飞和着陆。 寒潮过程等级划分 寒潮一般分为全国性寒潮和区域性寒潮两类： 全国性寒潮：凡日平均气温的过程总降温10oC，负距平的绝对值5 oC的站点数，北方=32站（占北方站点数的三分之一）、南方=13站（约占南方站点数的四分之一）；或南北方达到上述影响强度的总站数=40站，同时过程总降温=7 oC，负距平的绝对值 3oC的总站数大于90（占南北方站点总数的60%）。 区域性寒潮：凡日平均气温的过程总降温10oC，负距平绝对值5 oC的南北方站点数=20站，同时过程总降温=7 oC，负距平的绝对值 3oC的总站数大于40站的 。 强冷空气： 凡同样影响强度的站点数达到区域性寒潮标准的一半以上时，则作为“强冷空气”。 一般冷空气： 凡未达到强冷空气标准的过程，一律作为“一般冷空气”。 寒潮发生频率 寒潮发生的频率：根据1951--1980年资料统计，年平均4.5次，全国类2.1次, 北方类1.1次, 南方类1.3 次。 福建省冷空气发生的频率：福建冬季冷空气活动周期，在正常情况下，大约5～7天。每次冷空气入侵时，气温连续下降2-3天，以后又连续回升3～4天，紧接着下一次冷空气又来，“三寒四暖”循环不止。每年均有几次强冷空气侵入，造成较剧烈降温，但达到寒潮标准的，平均每年不过2次。闽北每年有几天降雪，晋江以南沿海无雪少霜。 寒潮的源地 冷空气的源地：北冰洋洋面上新地岛以西洋面上（影响我国的占40%）： 经巴伦支海、前苏联欧洲地区，次数最多，达到寒潮强度也最多； 北冰洋洋面上新地岛以东洋面上（影响我国的占18%）： 经喀拉海、太梅尔半岛、前苏联；次数少，强度强，达到寒潮强度的占该源地冷空气总数的比例最大； 冰岛以南洋面上（影响我国的占33%）： 经前苏联南部、地中海、黑海、里海；次数多，强度弱，一般达不到寒潮强度。 寒潮关键区：经统计，入侵我国的冷空气有95%都要经过西伯利亚中部（70E--90E，43--65N）地区在那里积累加强，该地区就称为寒潮关键区。 寒潮影响本场的路径 一、冷空气从寒潮关键区入侵我国有四条路径： 1、西北路（中路）：经蒙古--河套南下--长江中下游、江南 。由于从河套到低纬路径短，地势北高南低，往往直冲而下造成最强寒潮。 2、东路：蒙古--华北北部--主力东移到东北或折向西南--渤海--华北--黄河下游—到达两湖盆地后，冷空气势力较弱，但易造成阴雨天气 。 3、西路：新疆--青海--西藏高原东南侧--西南--江南 ，由于冷空气经河西走廊主力在河套以西南下，侵入中国中、南部，强度 一般。 4、东加西路：东路从黄河下游南下，西路从青海东南下，在黄河、长江间汇合 。两股冷空气合并南下，造成大范围雨雪和大风、降温天气。 二、影响本场寒