乘用车整车出口伊朗相关分析及应对.docxVIP

DOI：10．3969／j．issn．1009-847X．2015．08．010伊朗汽车市场分析雹(1)伊朗国际环境分析 从1979年伊朗伊斯兰革命后，美国与伊乘用车整车出口伊朗朗就一直持续着敌对关系，并且它们的一举一动都受到世界主要大国的密切关注。美国相关分析及应对与伊朗问题是当今世界比较敏感的话题，两◆．．国的发展也紧密牵动着国际形势的发展。2011年117121日，以美国为首的欧美国家宣卜祥健马宏滨方劲布对伊朗进行新一轮制裁，内容涉及能源、金融等领域[21。中国反对伊朗拥有核武器，但是中国与 伊朗的石油贸易和伊朗核问题是两回事，中国与伊朗正常的贸易应该受到保护。表明了 摘要：本文以伊朗汽车市场及中国车企在伊朗现状为研究内中国还要继续与伊朗进行正常贸易，并不会 容．针对相关法规、环境及市场适应性对我国汽车企业出El提出相参与美国对伊朗的打压。 关建议。(2)伊朗汽车工业分析汽车工业是伊朗最重要和最具活力的行 业之一，从2000年至今，一跃成为中东区域 最大的汽车生产国，占该地区总产量的46％。2011年汽车销量165万辆，其中乘用车销量136万辆，占比84％；受制裁影响，2012年销 量汽车99万辆，乘用车销量84．5万辆，占比85．4％；2013年销售汽车71万辆，世界排名第髫中国汽车行业发展至今已有六十多年21位。的历史，中国本土的汽车市场和汽车行业取伊朗两大汽车生产集团是IKCO和Saipa，得了日新月异的发展。无论从产业链结构的约占伊朗整个汽车市场份额的95％，占据主导完整性，还是从参与市场竞争的各个层级的地位。企业来讲，中国的汽车行业已越来越多地融入由于受伊朗汽车关税政策的影响，一方全球的汽车市场。与此同时，中国正从从前的面汽车进口继续呈大幅上涨势头，另一方面汽车进口国向汽车出El国转变。伊朗与海外汽车生产商以“组装”作为合作作为中国汽车出13的主力军，中国本土的的国产化逐步增加。汽车企业尽管发展的历史以及综合实力不如(3)中国车企在伊朗市场分析老牌的国际汽车制造商，但是他们还是积极开中国汽车进入伊朗市场起步较晚，但发拓海外市场，寻求除中国本土市场以外的生存展迅速。2007年，奇瑞汽车实现与伊朗以空间fl】。现以伊朗汽车市场及中国车企在伊关键词CKD方式合作生产CNG双燃料汽车。在奇瑞朗现状为研究内容，针对相关法规、环境及市的带动下，其他中国汽车公司纷纷跟进，目场适应性对我国汽车企业出口提出相关建议。前一汽、东风、长安、长城、吉利、力帆等汽车工业研究·月刊2015年第8期43万方数据企业都已进入伊朗市场。中国汽车行业进入等限值。应对：认证摸底满足要求。伊朗市场丰富了伊朗市场的商品，填补了伊4)EU458／201l轮胎安装，生产的轮胎朗汽车市场的一些空缺，同时提高了伊朗汽必须向消费者出示相关资料，标注轮胎燃油车生产能力和技术水平，在增加就业机会和效率级别、抗湿滑性能级别和滚动噪声水平。带动周边经济发展方面起到了一定的促进作应对：认证摸底满足要求。用。5)EU1003／2010后牌照板安装空间，宽高要求与国标不同。应对：认证摸底满足要O器剥嚣器砸矿求。6)EU19／2011铭牌，内容比国标少，字某自主品牌车型出口伊朗，主要针对法体4mm。应对：重新设计。规适应性、环境适应性、市场适应性进行了伊朗特殊法规2项：操纵稳定性、灭火以下分析和应对。器。(1)法规适应性分析及应对1)ISO4138纵稳定性，①法规适应性分析此项在伊朗完成，与中国法规比风险小。应伊朗标准和工业研究学会(简称为ISIRI)对：在中国依据伊方法规摸底满足即可。是伊朗负责汽车产品和其它产品强制性认证的最高政府机关，依据《伊朗政府批准对伊 朗进口货物实施强制标准的目录(2005版)》，要求在此目录中的商品，必须通过伊朗标准和工业研究院认可的技术服务机构的检测，确认产品符合相关的伊朗国家标准或国际标 准，并获得产品符合性验证证书，产品才能 被批准进入伊朗市场13J。此外伊朗环境保护局、伊朗燃料保护组织、伊朗商务部和伊朗 工业与矿务部也是涉及汽车产品市场准入管 理的政府机构。②认证流程伊朗认证项目中中国采用的ECE／EU法规 有44项，其中有差异的主要是制动。ECER13一H制动2014年1月lEt起要求安装ESP，2013年已拿到认证证书。伊朗认证项目中中国未采用的ECE法规 有7项：1)ECER34—02防火(燃油箱+碰撞泄露)，整车和零件认证都增加了碰撞防火的要求。应对：认证摸底满足要求。2)ECER122—00供暖系统，对于暖风系统，安装即可，无特殊要求。3)ECE1230／2012尺寸质量，主要车宽图1车辆认证流程44汽车工业研究·月刊2015年第8期万方数据、蔑、整聋淑谖媳ECER13H-00制动19ECER17—08座椅及其