市政工程骑马井施工工法.docVIP

污水管道改型检查井-骑马井施工方案 我公司承建的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。项目部经过 对多个顶管施工工程的摸索和实践，初步拟定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井--骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。 关键字：污水管 顶管施工 检查井 现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。 根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和 实践，拟定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查 井--骑马井”施工方法（以下简称骑马井）是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。 一、 特点 1.1 施工占地面积小，受周围条件限制较少。 1.2 大大缩短了工期。 1.3 应用范围广泛，对地质条件要求较低。且符合本工程实际情况。 1.4 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求。 二、 适用范围 本方案适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm，井深7m 以内的普通直线型 污水检查井的施工，而我公司承建的此工程，管道直径800mm≤D≤1000mm ，井深不超过7m.. 三、工艺原理 骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图 集》（图集号02S515）整合而成的。骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采 用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分） 参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样 式进行施工。 3.1、 工艺流程及操作要点 放线定点 管道就位 确定开挖尺寸 人工、机械开挖第一段约2米深。（根据地下土质情况确定开挖深度） 第二段施工预制砼室2米.?1800.以沉井施工工艺下沉。 第三段施工工艺同第二段，直至第n 段。 现浇砼盖板，盖板施工参照02S515. 井室部分施工 井壁施工 安装爬梯，井壁抹面（含井室部分） 3.2、井筒部分施工 恢复路面 3.3 骑马井施工操作要点 3.1.1 放线定点。这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。如果在接收 坑处采用骑马井施工，则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度（2m/ 节），在设计允许的情况下，对设计图纸中的管段长度进行适当的调整（一般情 况下，调整范围在1～2m 左右，计算时一定要加上管缝长度）。这样做的目的是 为了避免在施工骑马井的井室时破坏管道。可见，轴线上的工作坑和骑马井位置 必须事先定出，这是非常关键的。 3.1.2 管道就位。一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工 序。工作坑是进行管道顶进的工作地点，是必须开挖的，而接收坑一般情况下是 在管道就位后，在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检查井接通两边管道之用的。 坑顶进的过程中一定要控制好方向，偏差不应太大，这是决定能否采用骑马 井施工很关键的一步，也是顶管施工中的主控项目。如果管道顶进的过程中遇到 特殊的地质情况而产生了偏差，则应及时采取纠偏措施，保证在接收坑处的管道 4、回到轴线位置。对顶施工的管道在接收坑处要预留一定的空隙，便于骑马井的施工， 4.2.3 确定开挖尺寸。根据排水管道的管径来确定骑马井的直径， ： 骑马井开挖尺寸对应表 序 号 管道直径D（mm） 管壁壁厚t（mm） 井壁壁厚a（mm） 开挖尺寸R（mm） 管道预留L（mm） 1 800 80 250 1040 800 2 1000 100 250 1240 1000 4.2.4 人工挖土方、绑扎钢筋、支模板、浇筑混凝土（第一段……第n 段）。 一般情况下，为便于施工操作和保证施工安全，骑马井的每段施工深度h 取1m 为宜（如果土质较好深度h 可以放大），然后1 模/m 向下施工。本工法所采取 的均为1 模/m 的施工方法。 4.2.4.1 人工开挖第一段。一般情况下第一段是井筒的部位，可以不必要浇 筑混凝土护壁，但是如果地表水比较丰富或者土质不好容易产生塌方，第一段则 必须浇筑混凝土护壁，以保证施工的安全。 4.2.4.2 在满足上述条件的情况下，可以进行第二段的施工。从第二段开始 浇筑钢筋混凝土井壁，井壁的钢筋布置为Φ12@200 双层双向，水平环箍采用单 模板采用自加工的定型钢模板，模板安装要牢固，板缝满足规范规定，防止产生大量漏浆从而影响混凝土的浇筑质量。混凝土采用C20、S4抗渗混凝土。此时应注意此模内的钢筋要插入下一模内，保证搭接长度42d。浇筑混凝土时必须将混凝土振捣密实，待混凝土凝固达到一定强度后，可以进行下 一步施工。 4.2.4.3 第三段……第n 段施工。参照第二段的施工方法，进行第三段至第n 段钢筋混