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第九章 斜井提升 9.1 概述 9.2 斜井提升设备的选择计算 9.3 斜井提升机与井口相对位置的计算 9.3.1 双钩矿车组提升用平车场时的计算 9.3.2 斜井单钩矿车组提升用甩车场时的计算 9.3.3 斜井箕斗提升井口相对位置计算 * * 斜井提升在我国中小型矿井中应用极其广泛。采用斜井开拓具有初期投资少、建井快、投产早、地面布置简单等优点。但一般斜井提升能力小，钢丝绳磨损快，井筒维护费用高。斜井提升方式大致可分为三种： （1）斜井串车提升：分单钩与双钩两种。单钩提升井筒断面小，投资少，可用于多水平提升，但产量小，电耗大，多用于产量小于21万t；双钩串车提升则相反。串车提升斜井倾角一般小于25°。 （2）斜井箕斗提升：与串车提升相比，提升能力大，又易实现自动化，但需设有装卸载设备，投资较大，开拓工程量大，适用于产量大于30~60万t以上，倾角为25°~30°的斜井中。 （3）胶带输送机提升：为连续运输，运输量大，易实现自动化，初期投资大，一般用于产量大于60万t以上，倾角小于18°的斜井中。 9.2.1 斜井提升设备计算的原始资料 矿井年产量、矿井服务年限、井筒斜长、井筒倾角、矿井工作制度、矿车型式、矿石松散密度、提升方式等。 9.2.2 选择计算 （1）一次提升量 C—提升不均匀系数； af—提升能力富裕系数；af=1.2； An—矿井年产量，t/a； tr—年工作天数； ts—每天工作小时数； T—一次提升循环时间。 （2）一次提升循环时间 ①斜井箕斗提升一次提升循环时间 L提升斜长；L=Lsh+Lzh+Lx，Lsh井筒斜长；Lzh装载矿仓斜长；Lx卸载矿仓斜长 ②采用甩车道的串车提升一次提升循环时间 单钩提升 双钩提升 L提升斜长；L=Lsh+Lsc+Lx，Lsh井筒斜长；Lsc甩车道长度25~45m；Lx从井口至栈桥停车点的距离10~20m；θzh摘挂钩时间，20~30s；θH电动机换向时间5s。 ③采用平车场的串车提升 L为提升斜长；L=Lsh+Lpc，Lsh井筒斜长；Lpc井口平车场长度25~35m；vpc为串车在平车场的运行速度；θp平车场摘挂钩时间，25s； （3）串车数的确定 ①根据一次提升量Q计算串车数 取整数 其中 不同倾角条件下的矿车装满系数 0.85~0.8 0.95~0.9 1 矿车装满系数 25°~30° 21°~25° ＜20° 倾角 ②根据车钩强度计算矿车数 车钩强度一般为60000N，总阻力与车钩强度应满足下式： f1为列车沿轨道运输时的阻力系数，有滚动轴承时取0.01~0.015。 串车数n取n1、n2两者之小值。 （4）斜井提升钢丝绳的计算 每米钢丝绳的质量 L0为钢丝绳从天轮切点算起的最大斜长。 f2为钢丝绳沿托辊和底板移动的阻力系数。钢丝绳全部支承在托辊上时取0.15~0.20；钢丝绳局部支承在托滚上时取0.25~0.40；钢丝绳全部在底板上拖动时取0.4~0.6。 σb为钢丝绳公称抗拉强度； 验算： Qd为所选标准钢丝绳的钢丝破断拉力总和。 （5）提升机选择计算 提升机选择方法与竖井相同。只是竖井的提升高度H变成了斜井的提升斜长L。另外最大静张力与最大静张力差的计算公式不同。 井口相对位置见图9-1。 按外偏角小于1°30′或缠二层及二层以上时小于1°10′计算最小弦长： 式中：S—井筒中轨道中心间距， bc—矿车最突出部分宽度 y—游动天轮的游动距离。 图9-1 斜井双钩平车场井口相对位置图 按内偏角小于1°30′或1°10′计算最小弦长 井口至井架中心的水平距离L′： 式中：L1—井口至阻车器的距离； L2—阻车器到摘钩点距离，此值取1.5倍矿车组长度； L4—摘钩点到井架中心的水平距离，L4=（2.5~4）L5; 井架高度要求： (1)摘钩后的矿车通过下放矿车组钢丝绳的下面时，绳距地面的高度不得小于2.5m。该点距摘钩点的距离为L3，一般取L3=4m。此时井架高度为： h—矿车通过下放钢丝绳处的地面标高与井口标高之差。 （2）为了防止矿车在井口出轨掉道，井口处的钢丝绳牵引角β1应小于9°，此时的井架高度为： 图9-2 单钩甩车场井口相对位置图 井口相对位置如图9-2。 在提升机侧与平车场相同。井口至天轮处的斜长Ljx为： 式中：L1—井口到道岔的距离，一般为10~15m； L2—道岔到矿车组停止时的钩头位置的距离，取1.5倍的矿车组长度； Lgj—过卷斜长，与竖井过卷高度相同。 井架高度为： 式中： —栈桥倾角，一般为8°~12°。 井口至天轮处的斜长为： 式中：Lx