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现场照明处置车 设计方案 现场照明处置车方案 概述 为在处置治安灾害事故、突发事件、自然灾害事故和重特大安全保卫、警卫等各种现场提供现场广播、话音、图像等多种业务服务。为领导提供实时、准确的现场实况，为正确决策和指挥一线工作提供直观、可靠的第一手资料，从而提高公安机关快速反应、统一指挥、协同作战能力。 该车的设计和建设本着“先进、实用、稳定、高效”的原则，选用先进可靠的设备，在设计时充分考虑到系统和车辆的升级换代，为其预留平台，保持该车在较长的时期内都是机动性能较强、指挥功能完善、设备先进、美观、舒适的通信指挥平台，不断适应新形式的需要。 建设的原则 先进性与成熟性： 系统应采用当前先进、成熟的方案与技术，采用可靠性高的电子通信设备、辅助保障设备，集成一个技术领先的、功能齐全的应急指挥车； 实时性与实用性： 应急通信车应保持不间断信息通信，并易于操作、易于掌握、实用可靠。 兼容性与可扩展性： 系统集成设计应充分考虑现有通信系统的技术体制与设备性能，注重与其适配性与兼容性。随着技术的发展和用户新要求的提出，系统应具有可扩充性，包括硬件的兼容和软件的升级与扩充。 标准与规范： 车辆的改装、各类设备、通信软件及协议必须符合国内外相关标准。 专业化设计： 系统性能、车辆性能、结构、布局、抗振、安全性等方面的设计要专业化、整体化，应符合国家或军队有关标准及有关规定要求。 设计标准 GB1589-2004 道路车辆外轮廓尺寸、轴荷及质量限值 GB7258 机动车运行安全技术条件 GB10000-1998 中国成年人人体尺寸 GB4785-2004 汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置和光色 GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB16127/GB50325-2001 车内装饰环保标准 GB/T12534 汽车道路试验方法通则 GB/T12679-1990 汽车耐久性行驶试验方法 GJB79A-1994 厢式车通用规范 GJB100-1986 面板、机架和机柜的基本尺寸系列 GB/T 12503-1995 电视车通用技术条件 不更改汽车底盘的发动机、传动系、制动系、行驶系和转向系等关键结构Km/h) 高速跑道或一、二级公路 50 80％最高车速 山路 30 24 越野路 30 16 石块路 20 35 沙石路 20 35 1.7 三防 整车改制应满足三防要求:防潮湿、防盐雾、防霉菌； 2、车辆改装 整车左侧视图 整车车内布置图 整车车顶视图 整车后视图 车内局部视图 2.1材料 改装原材料采用符合相关标准并通过中国“CCC”质量认证的材料，各种材料具有无污染（包括：气味，辐射）、绿色环保材料、防静电、防火／防水材料；胶为汉高无苯胶；牌号符合设计规定，各项性能符合相应材料标准。 除本方案说明的原材料外，其它材料应以耐腐蚀钢、对应类别的铝合金等为主，并经镀锌钝化、导电氧化等工艺手段的表面处理。 车外喷涂与原车相同的进口金属漆。 车外紧固件全部选用不锈钢材料。 2.2工艺 系统设计制造工艺采用国标技术工艺。 车辆内外尽量保持原车设计风格，充分考虑车体的坚固性、隔热性、隔音性以及防电磁干扰性能等。 车厢内四壁及顶部采用原车装饰，保持原车美观性。 车内走线根据车身结构，将各种线缆隐藏在内饰之中，电源线与信号线的走线分开，避免相互干扰。 在机械结构件上使用的各零部件及整件均考虑到了足够的强度和刚度，保证在正常使用以及故障条件下不会发生移动、跌落、断裂和变形。 车顶各信号线及电源线由出线口和车内设备相通，进行防水处理。 配电箱柜装调后，机柜内部、电缆金属外壳、插头插座外壳涂覆聚氨酯清漆，以保证抗潮湿、霉菌及盐雾腐蚀能力； 各种电缆插头座的插针、插孔涂覆电接触保护剂，保证电接触稳定性； 2.3车体改装 满足车顶和车内设备安装需要进行预埋和加强。以保证设备安装可靠。 2.4车内改装 2.4.1车内装饰 车内装饰材料全部采用阻燃环保型材料，无污染、无变形、无异味；防尘、防水、防磨、防静电、防电磁干扰、防污染防辐射，车内装饰不能看见螺钉头等缺陷，装饰工整、精美。 2.4.2车内布局说明 移动指挥车内部设计成四个区域：驾驶区、操作区、乘员区和后备区。乘员区与后备区隔离，并作降噪处理，为车上的操作员提供一个良好的工作环境。 （1）驾驶室保持原车风格，不做改动；配置照明灯、仪表灯、警报控制器；可视倒车监视器，显示屏设在驾驶室内，所设位置便于驾驶员、指挥员观察操作。 （2）在驾驶员座椅后布置两组（一组非标）标准机柜，主要设备均安装在上面。该机柜按标准机柜设计。机柜主体采用2.0mm钢板折弯组焊