船舶电气部分检验汇总.doc

船舶一般电站的试验程序 1.试验目的 1.1 系泊试验目的：检查电站系统安装接线质量和电气性能。 1.2 航行试验目的：全面检查设备效用及工作的稳定性和可靠性。 2.试验准备 2.1 试验用文件 a.主配电板原理图；发电机技术文件。 b.系泊、航行试验大纲和试验册 2.2 试验用仪器仪表 a.兆欧表、万用表、秒表。 b.电站试验设备：水电阻，电抗器。 c.通讯工具。 3.试验条件 3.1 系泊试验条件：发电机组、主配电板安装完整、接线正确，具备试验条件。 3.2 航行试验条件：系泊试验合格并消除缺陷。 4.系泊试验项目 4.1 绝缘电阻测量 发电机主回路、主配电板汇流排绝缘电阻测量（拆除绝缘监测仪的熔断器），可结合负载试验进行。 试验结果记入试验表格 4.2 安全报警装置模拟试验：见轮机专业试验册。 4.3 机组启动试验：见轮机专业试验册。 4.4 调速特性试验：见轮机专业试验册。 4.5 空载电压调整范围试验：机组在额定转速、空载工况下，调整发电压电机，应在95％-105％范围内平滑变化。 试验结果记入试验表格。 4.6 负载试验：与轮机专业配合试验。 试验工况和时间见轮机试验册要求。 试验前，测量发电机和主配电板的冷态绝缘电阻，试验后立即测量热态绝缘电阻。 试验数据记入试验表格。 4.7 稳态调压特性试验：满载时将发电机电压调整为额定值，功率因数为0.8，发电机由满载至空载再由空载至满载，转速稳定后记录数据。稳态电压调整率应≤±2.5％。试验数据记入附表A3。 4.8 柴油机调速特性试验配合轮机专业进行。试验结果记入附表A4。 4.9 启动最大容量电动机试验：试验结果记入试验表格。 4.10 并联运行试验：工况和方法见试验大纲。试验结果记入试验表格。 4.11 负载转移试验：#1并入#2，#2并入#1各试验1次。试验结果记入试验表格。 4.12 主配电板保护试验： a.过载保护试验（长延时）； b.欠压试验； c.逆功率试验； d.船岸电联锁试验。 试验结果记入试验表格。 5.航行试验 航行状态进行电站效用试验、三相负载不平衡度检查，结果记入试验表格。 6. 填写试验报告。 电气舾装件安装检验 电气舾装件一般分为支承舾装件和贯通舾装件两种。当这些舾装件安装在船上后，就成了船体结构的一部分。所以，在选择电气舾装件时，既要考虑到舾装件的牢固性，又要顾及到舾装件的重量，两个因素缺一不可，否则都会影响到船舶建造的质量。 支承舾装件安装检验 支承舾装件一般包括两类。一类是电缆支承舾装件，另一类是设备支承舾装件。 （一）检验条件和要求 支承舾装件的安装在工艺路线上属于电气工程的首道工序，检验过程一般分为两个阶段。第一个阶段是电缆支承件的安装检验。电缆支承件的安装在分段预舾装、单元组装和整体安装过程中进行。但是，不管采用任何方式进行施工，都必须在船体结构焊接、矫正和检验完毕后，方可进行施工。检验应该在电缆拉放前完成。第二个阶段是设备支承件的安装检验，这种检验可以同设备安装的检验一起进行。 施工过程中，应该注意以下几点： 1.在电缆支承舾装件的焊接过程中，不准将支承件直接焊在船壳的外板上或者金属管上，也不准将支承件焊接在可以拆卸的活动物体上。 2.电缆支承舾装件固定端的焊缝应该避开船体结构的焊缝。两者之间的最小距离不小于50mm。 3.主干电缆的支承舾装件固定端的焊缝，以及安装在机舱、露天甲板、厕所、浴室、厨房、洗衣间、冷库等潮湿场所的电缆支承舾装件固定端应焊连续焊。焊脚尺寸应符合要求，一般不小于4mm，但不应超过板厚。 4.处于干燥场所的分支电缆支承舾装件固定端允许单面连续焊。 5.距离较长、跨度较大的电缆支承舾装件的间距应符合表8-1的要求。 表8-1 电缆支承舾装件安装间距表 单位：mm 电 缆 外 径 支承舾装件间距 超过 不超过 非铠装电缆 铠装电缆 8 200 250 8 13 250 300 13 20 300 350 20 30 350 400 30 400 400 6.设备支承舾装件一律要求采用连续角焊。 （二）检验方法 设备支承舾装件固定端焊缝的检验，应该注意以下几点： 1.焊缝应该均匀平整，不应该有漏焊现象。 2.表面应该除尽药皮、焊渣、飞溅，然后涂防锈漆。 3.电焊作业时，不应该损坏支承舾装件，要保证舾装件表面光滑，无毛刺，避免对设备的损坏。 4.在安装距离较长的支承舾装件时，要做到垂直、水平，不得扭曲，以避免负重后的变形。 5.设备支承舾装件焊接时，要采取适当的焊接顺序，以避免壁板因受热不匀变形而导致设备安装困难和引起设备变形。