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快递收件流程优化 一、私营快递公司的一般业务流程如下图所示： 该“收件业务流程”的物流作业方式主要为“人工作业”。人工作业的主要特性有：人工统计信息、人工整合信息。随着快递公司业务量的不断增加以及业务的复杂度的不断提高，快递公司的各项作业显示出作业方式混乱、无效率。在这种业务流程下，当今80%民营快递都在忙着三件事情——重新租场地仓库，购置汽车摩托车，招募快递人员。这些，都极大的增加了快递公司的固定成本，减弱了快递公司的资金流动性，极大地制约了快递公司的进一步发展。 快递公司面临如此的瓶颈，应引入电脑化、机械化、信息化的事物作业方式，使得各项作业更加的合理化—— 应用条码技术代替人工制单。 运用数据收集手持终端系统进行入库管理。便携式手持终端用于收派快件时数据的收集，通过扫描运单条码，实现快件揽收，快件信息采集上传，方便客户查询等功能。 用货物自动分拣系统来弥补人工分拣的不可控性和低效率性。 货物自动分拣系统通过机械化的操作，降低人力物力，以及货物的等待时间，提高了分拣效率，缩短了分拣时间，并能减少差错，最终提高服务质量。 第四，加强网点建设。我国众多私营个体快递公司目前还局限于点到点、户到户的单一速递模式，服务范围很是狭窄。对于大部分的民营快递企业来说，国内快递内务还主要局限在同城快递方面，而且是局限于经济发达的省会城市和沿海地区。很多的民营小快递企业都没有健全的快递网络，无法实现真正意义上的快递，他们接单后，会随即将业务转手倒卖给目的地快递企业，从中赚取差价。这样也造成了货物很容易损坏或丢失，使客户对民营快递的信心不足。 快递业是依托网络发展的产业，门到门的服务方式决定了企业必须建立庞大的服务网络。我国快递企业能够迅速发展的一个重要原因是在短时间内迅速扩大网络。然而，快递企业服务网点的建设和营运过程受各种因素的影响，面临各种各样的风险。当前有些快递企业在建设服务网点时带有一定的盲目性，服务网点的过度扩张大大地增加了企业的资金投入，虽然在一定程度上会给企业带来业务量上的增加，但不一定会给企业带来利润。因此，快递企业必须清楚认识网点建设存在的风险，才能更好地进行决策。 基本思路有—— 根据企业自身发展，构建服务网点。 以信息技术为基础，实现网点信息化。一方面要根据实际情况建立有形网络；另一方面，要建立信息网络，通过互联网、信息管理系统、数据交换技术等信息技术实现企业和客户共享资源，并对快递各环节进行实时跟踪、有效控制和全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。借助信息技术，建立广泛的电子商务服务网络，加强各地网点间信息沟通，使作业协调配合，资源得到有效利用，各网点处于紧密相连的网络状态。 提供个性化服务，满足客户的需求。在提供基本快递服务的同时，以个性化和创新性的服务来适应市场的需求，不断细分市场，拓展业务范围。以客户需求为主，发展增值快递服务，广泛开展快递业务，提供运送策略和解决方案、构建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，增加效益。 具体实施过程为—— 合理的设置服务网点，将有助于快递公司扩大市场份额，树立企业品牌。 二、三大战略扩大市场份额 当前私营快递公司面临着三大难题——网购公司、同行快递企业、外资快递企业 网购公司 一方面，电子商务的迅猛发展带动了快递行业的市场规模；但另一方面，消费者和卖家对快递企业的苛刻和剥削，又影响了快递的健康发展。目前国内快递发展还处于初级阶段，消费者对价格较为敏感，同时，网上卖家在赚取商品利润的同时也开始赚取快递服务费，造成快递企业被迫接受低价服务。快递企业因为低运价，导致自身利益受损，它首先会降低快递企业的服务水平服务，水平的降低还会直接侵害消费者的利益，这样会使得对网购忠诚度本来就很低的消费者更加对电子商务没有信心。如此造成了“双输”的后果。 对于快递企业，应由单一的价格竞争向服务质量竞争转型，把快递服务的价格和服务品质进行捆绑，引导企业进行差异化竞争。 对于商家，应把收取消费者的快递费如数支付给快递企业，禁止商家赚取不应得的费用。 同行快递企业 在同城快递市场中，由于民营企业云集，企业数量过多，企业间竞争呈现白热化。过度和恶性竞争比较突出，主要采用低价格竞争手段，企业间偷抢、扣件等相互报复也屡见不鲜。管理技术水平低、服务质量差、侵害消费者权益等负面现象影响了整个快递行业的总体形象，快递市场秩序极为混乱。 国内同行快递公司应通过合作方式，充分利用对方的有利资源、吸收先进的管理经验。以实现供应链管理中“聚集效应”带来的额外收益。 外资快递企业 随着四大国际快递公司——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FEDEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)进驻中国市场，国际快递占据了大部分的市场份额 外贸型市场 （国际快递） 内贸型市场 （国内异地快递） 区域型市场