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乌鲁木齐冬季雾霾天气频发原因探析及对策建议 摘要：随着城市化进程的加快,乌鲁木齐市大气污染程度日趋严重,已成为人们普遍关注和有待解决的问题.由于城市雾霾现象频发，涉及面广和作用因素多等特征,因而污染治理难度大.本文根据城市生态学和环境经济学理论与方法研究了乌鲁木齐市雾霾现状和染综合防治对策 关键词：雾霾 成因 防治 对策 随着近年来乌鲁木齐的飞速发展，工业发展迅猛，在带来巨大经济效益的同时，也同样带来了较大的环境问题，尤其工业三废对大气的污染，近年来雾霾天气频发，严重影响人们身体健康，空气是人类赖以生存的物质，因此改变乌鲁木齐的大气状况迫在眉睫。乌鲁木齐今年已经成为我国的雾都之一。 雾霾天气形成原因。1. 大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。2. 地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。3. 汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。4. 工厂制造出的二次污染。5. 冬季取暖排放的CO2等污染物 二、乌鲁木齐市的地理位置? 乌鲁木齐地处欧亚大陆的腹地,天山北麓,准噶尔盆地南缘之中段,东西长约160km,南北宽约100km。气候特征:远离海洋,空气干燥,属温带大陆气候。乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区的政治、经济、文化中心,辖有7区1县、1个经济技术开发区、1个高新技术开发区及6个国营农牧团场,全市城区总面积88km2,是一个总人口超过150万人的多民族聚居的中型城市。经过50年的建设,建成拥有工矿企业1640个,构成了以钢铁、电力、石油加工、煤炭、化工、纺织、建材、食品、建筑、造纸等门类齐全的现代化的城市。? 乌鲁木齐市的环境质量现况?1、空气质量现况?总悬浮颗粒物(TSP)?:全市TSP年日平均值为0.505mg/?Nm3,超过国家规定的大气环境质量二级标准值0.305mg/?Nm3,超标0.52倍。从监测结果分析,全市4个监测点年月均值都超过国家二级标准。从不同月份来看,TSP月日均值均有不同程度的超标。?二氧化硫(SO2)?:全市SO2?年日均值为0.105mg/?Nm3,超过国家大气环境质量二级标准0.?045mg/?Nm3,超标0.?75倍。粗钢生产能力较低，而且中小钢铁企业数量多，能耗高。所以，必须优化钢铁工业布局，减少华北地区的钢铁产能，从而降低化石燃料的燃烧和使用，减少空气中氮氧化物的含量，以减轻雾霾对城市和人体的影响。。由于历史原因,乌鲁木齐市许多工业企业始建于五、六十年代,厂址设在城市商业、文化、居住区,城市上风向或水源地,成为水源地保护的隐患,风险很大,是目前城市环境污染的主要贡献者。随着近年市区内大气污染程度逐年加重,需要治理或重点治理的厂矿、企业增加了许多,但这些企业普遍是一些效益差、工艺设备落后、基础设施不足、污染较重的企业,治理难度大,污染治理费用高。 四、乌鲁木齐冬季采暖期的空气污染。 乌鲁木齐冬季漫长，供暖期较长从不同月份来看,采暖期的当年11月份～3月份(来年)5个月里,SO2?月日均值均有不同程度的超标,在非采暖期的4～10月份里,SO2?的月日均值都低于国家二级标准。氮氧化物，年日均值0.086mg/Nm3,超过国家规定的大气环境质量二级标准的0.?036mg/?Nm3,超标0.?72倍。从监测结果分析,全市4个监测点年日均浓度值均超过国家二级标准。从不同月份来看,采暖期5个月超标,非采暖期不超标。? 乌鲁木齐汽车尾气污染严重。 　近年来，新疆乌鲁木齐市民购车热情持续高涨，继2009年新购置汽车5万辆的基础上，今年仅前10个月，乌鲁木齐再新增5万辆汽车，目前， 城市环境管理在总体上要坚持“预防为主、防治结合、强化管理”的方针,综合运用法律、经济、行政、技术、教育等手段,完善环境管理运行机制。建立综合决策机制、投入保障、公众参与、环保部门统一监管这四项机制。严格控制环境质量进一步恶化,区域环境得到恢复,实现优良环境目标。 环境质量的好坏,不只取决于污染源的治理和管理,还取决于产业结构、工业布局、发展模式等一系列宏观决策是否正确。必须通过优化产业结构、淘汰重污染型企业、加快高新科技型的无污染和少污染行业的发展,以取得良好地经济效益和环境效益。在城市规划等工作上要充分考虑环境功能,把环保第一审批权落到实处。? 实行环境污染的全过程管理。环境影响评价和“三同时”要改变过去按生产规模和投资多少简单地分级审批的管理办法,注重所处位置的环境敏感程度,对环境污染程度以及拟建地区的环境容量,按照城市规划的总体要求,调整工业结构。 综上所述，环境问题与我们的生活息息相关，我们应该充分地重视现在环境中存在的问题，想办法解决。我们共同生活在一个大的环境中，环境问题不仅仅是一个人的问题，这是