GYK制动装置TGF电空阀培训资料.docVIP

接触网作业车技术人员培训资料 （GYK制动装置TGF系列电空阀） 二O一O年十一月 目 录 1概述 1 2 系统方案与设备组成 1 2.1 H-6制动机 1 2.2 JZ-7制动机 2 3结构与原理 4 3.1常用制动阀 4 3.2 保压阀 6 3.3 紧急制动阀 9 4主要技术参数 11 4.1 TGF1A型电空阀 11 4.2 TGF2A型电空阀 11 4.3 TGF3B型失电制动电空阀 12 5设备安装 12 5.1 基本要求 12 5.2 TGF1A型电空阀 12 5.3 TGF2A电空阀 12 5.3 TGF3B型失电制动电空阀 13 5.4 接线表 13 5.5 试验 13 6 出入库检测 14 6.1 出库检测 14 6.2 入库检测 15 7 TGF系列电空阀检修 15 7.1主要设备与工具 15 7.2技术要求 16 7.3主要工艺过程 16 8故障分析处理 16 8.1 TGF1A阀 16 8.2 TGF2A阀 17 8.3 TGF3B阀 17 9 附件 18 9.1 部运输局运装供电『2010』387号 18 9.2 TGC2B型运行揭示数据远程传输控制系统 20 9.3 TGB2C型轨道车智能速度里程轴温系统 22 9.4 TGS1A轨道车制动阀试验台 23 1概述 为规范轨道车（含自轮运转特种设备，下同）运行控制设备（简称GYK，下同）的技术管理和运用管理，铁道部下发了《关于统一轨道车运行控制设备技术规范和调整管理职能的通知》及《轨道车运行控制设备技术规范 V1.0》，对GYK的总体技术原则和主要功能作出了具体规定。本制动装置是依据上述技术规范，专为轨道车安装GYK制动装置，实现轨道车常用制动、紧急制动而设计，确保装有GYK的轨道车在运行过程中的制动安全。 2 系统方案与设备组成 TGF系列电空阀由TGF1A型电空阀、TGF2A型电空阀、TGF3B型失电制动电空阀组成，TGF1A型电空阀实现常用制动减压，TGF3B型失电制动电空阀实现紧急制动排风，TGF2A型电空阀在GYK输出保压指令时，实施保压。对安装JZ-7型、H-6型制动机的轨道车，系统安装方案、设备组成相应变化。 2.1 H-6制动机 2.1.1 制动方案 图1 H-6型制动机轨道车制动原理图 GYK实施常用制动时，TGF1A型电空阀实现列车管减压，TGF2A型电空阀遮断总风；GYK实施紧急制动时，TGF2A型电空阀遮断总风，TGF3B型制动阀在3S内将列车管风压排到0。 2.1.2 设备组成 表1 H-6型制动机轨道车GYK制动装置设备清单 设备名称 型号 单位 数量 备注 常用制动阀 TGF1A 台 1 保压阀 TGF2A 台 1 紧急制动阀 TGF3B 台 1 安装辅件 套 1 2.2 JZ-7制动机 2.2.1 制动方案 图2 JZ-7型制动机轨道车制动原理图 GYK实施常用制动时，TGF1A型电空阀实现均衡风缸减压，TGF2A型电空阀遮断制动机和中继阀总风，实现保压；GYK实施紧急制动时，TGF2A型电空阀遮断总风，TGF3B型失电制动阀迅速将列车管风排向大气。 2.2.2 设备组成 表2 JZ-7型制动机轨道车GYK制动装置设备清单 设备名称 型号 单位 数量 备注 常用制动阀 TGF1A 台 2 保压阀 TGF2A 台 2 紧急制动阀 TGF3B 台 1 安装辅件 套 1 3结构与原理 3.1常用制动阀 3.1.1结构 TGF1A型电空阀是直动活塞式常闭电控阀，主要由手动阀、常闭气控阀、常闭电控阀和阀体组成，气路原理见图8，结构见图9。P端接列车管，A端通大气。 图8 TGF1A型电空阀原理图 图9 TGF1A型电空阀结构 3.1.1.1 手动阀 手动阀由手轮、阀芯、锁紧螺母、阀盖、O形圈组成，手动阀采用旋塞结构，操作方便3.2 保压阀 保压阀采用TGF2A型电空阀。 3.2.1结构 TGF2A型电空阀是膜片式常开电控阀，主要由手动阀、常开气控阀、常开电控阀和阀体组成，气路原理见图11，结构见图12。 图11 TGF2A型电空阀气路原理图 图12 TGF2A型电空阀结构图 3.2.1.1 手动阀 手动阀由手轮、阀芯、锁紧螺母、阀盖、O形圈组成，结构与常用制动阀类似。手动阀与阀座间采用锥面密封。手动阀与电控阀并联结构。操作手柄下配备有锁紧螺母，用于固定手轮；手轮顶端设有选转方向及“运用、故障”位，指示操作，同时还配有铅封拉线安装孔，便于安装调试后打装铅封。 3.2.1.2 常开电控阀 常开电控阀是直动式结构，在电气配合下实现启闭的控制。常开电控阀由电控线圈、动铁芯、弹簧组成。动铁芯随弹簧一起上下移动。 3.2.1.3 常开气控阀 常开气控阀由活塞膜片