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航空公司航班延误预警管理模型与分析王红 1 , 2 ,刘金兰 1 ,曹卫东 1 , 2 ,郇秀霞 2( 1. 天津大学管理学院 ,天津 300372;2. 中国民航大学计算机科学与技术学院 ,天津 300300 )摘要 :目前国内对航班延误状态的描述方法很多 ,缺乏统一的计算模型 ,对航班延误结果的评价也比较模糊 。以航空公司的 航班延误管理为研究目标 ,采用层次分析方法 (AH P) ,提出了以航班延误率 、平均延误时间及延误损失为评价指标的航班 延误状态描述方法 ,运用马尔可夫 (M a rkov)链对评价指标进行预测 , 通过仿真实验与结果分析 , 给出了航班延误预警管理 的计算模型 ,为航空公司实施可控因素的航班延误的预警管理提供了理论与方法支持 。关键词 : 航空公司 ;马尔可夫链 ;航班延误 ;预测模型 ; 层次分析法中图分类号 : TP文献标识码 : AM ode l in g an d Ana ly s is of A ir l in e F l igh t D e la yEa r ly W a rn in g M ana gem en tWAN G Hong 1 , 2 , L IU J in - lan1 , CAO W e i - dong1 , 2 , HUAN X iu - xia2( 1. Schoo l of Comp u te r Sc ience Techno logy, C ivil A via tion U n ive rsity of Ch ina, Tian jin 300300 , Ch ina;2. Schoo l of M anagem en t, Tian jin U n ive rsit, Tian jin 300072, Ch ina)A BSTRAC T:A lthough the re a re m any ways to de sc ribe the sta te s of fligh t de lay, it is still a ha rd ta sk to mode l fligh t de lay and to eva lua te fligh t de lay con sequence in an au tho rized way. In th is p ap e r, a m a them a tica l fligh t de lay fo re2 ca st mode l is de rived to e stim a te the de lay of each fligh t, ba sed on ana lysing the m a in fac to rs influenc ing the fligh t de lay , the con side ra tion of the schedu led fligh t de lay ra te, the ave rage tim e of de lay and the de lay lo ss, and the M a rkov theo ry is u sed to fo reca st the eva lua tion index. To va lida te the deve lop ed de lay fo reca st mode l, a ca se ba sed a irline is ana lyzed in de ta il. A fligh t de lay ea rly wa rn ing m anagem en t mode l is a lso p ropo sed in th is p ap e r by emp lo2 ying AH P.KEYW O RD S:A irline comp any; M a rkov cha in s; F ligh t de lay; Fo reca st mode l; AH P常报告制度 》、《国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿提出指导意见 (试行 ) 》、明确航班正常与航空 公司 (航线与航班 )经营权挂钩等举措确保航班正点率达到80% 。要切实降低因航空公司自身原因造成的航班延误 ,尤 其是公司计划原因造成的航班延误 ,大力降低航班平均延误时间 、提升航班运行品质 。航空公司作为保证航班正常的责 任主体 ,航班不正常除了导致航空公司运行成本上升 019 -213 % (因航空公司规模不同而不同 )以外 ,还将引发旅客投 诉和法律纠纷等影响服务质量甚至航空安全的一系列问题 。据统计 ,当日调整航班导致成本上升的幅度是三天以前调整航班的 5倍 ,是 1