技能鉴定；高级内燃机车司机知识要求部分练习题.docVIP

一、高级内燃机车司机知识要求部分练习题 1 （一）填空题 1 （二）选择题 5 （三）判断题 11 （四）简答题 15 （五）综合题 22 二、高级内燃机车司机技能要求部分演练题 28 第1 题 联合调节器工作油的更换 28 第2 题 车钩钩头的解体、检查及安装 28 第3 题 更换不良电刷及打磨换向器 28 第4 题接触器、继电器触指的清扫与打磨 29 第5 题 直流励磁发电机皮带的调整及更换 29 第6 题 更换摇臂箱盖垫，曲轴箱检查孔盖垫 29 第7 题 更换不良制动软管 29 第 8题 更换不良闸瓦 29 第9 题 撒砂器的清扫及喷嘴的更换 29 第10 题 测速发电机CF 皮带的调整 29 第11 题 检查蓄电池密度、电压及液面高度 29 第12 题 清洗机油滤清器 30 第13 题 清洗增压器滤清器 30 第14 题 清洗离心精滤器 30 一、高级内燃机车司机知识要求部分练习题 （一）填空题 1、钢轨的功用是（支承和引导）机车车辆的车轮运行，并把车轮传来的压力传给轨枕及为车轮 滚动提供阻力最小的表面。 2 、为提高钢轨端部的硬度和耐磨性，我国生产的钢轨在轨端（20~70mm）范围内进行淬火。 3、机车鸣示起动注意信号为（一长声）。 4、机车鸣示缓解及溜放信号为（两短声）。 5、通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为（停车）信号。 6、铁路信号分为（视觉信号）和听觉信号两大类。 7、向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（调度命令）。 8、列车在发车前应确认制动主管的压力，按规定每分钟漏泄不得超过（20 kPa）。 9、在尽头线上调车时，距线路终端的安全距离为（10m）。 10、机车停车位置应以（地面信号机）或有关停车标志为依据。 11、机车轮对两轮箍内侧距离为（1353±3mm）。 12、机车轮缘的垂直磨耗高度不超过（18mm）并无碾堆。 13、单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（10辆为限）。 14、单机挂车时，可不挂（列尾装置）。 15、旅客列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于（580 kN）。 16、列车机车与第一辆车连挂制动软管的连接，无列检作业的列车，由（机车乘务员）负责。 17、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（120 km/h）。 18、中途更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行（简略试验）。 19、货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行（持续一定时间）的全部试验。 20、机车司机在调车作业中应做到（没有信号）不准动车，（信号不清）立即停车。 21、机车司机在调车作业中应负责（调车作业安全）。 22、调车作业中接近被连挂的车辆时速度应控制在（5 km/h）左右。[3 km/h] 23、在自动闭塞四显示区段，快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的（绿色灯光）。 24、向呼唤5 min 无入应答站发出列车，司机应在不应答站的（进站信号机外停车），判明不应答 原因及准备好进路后，再行进站。 25、涂有禁止上驼峰标记的车辆，必须通过机械化驼峰时，以不得超过（7 km/h） 速度推送过峰。 26、司机在列车运行中应做到遵守列车运行图规定的运行时刻和各项（允许及限制速度）。 27、运行中遇机车运行监控记录装置发生故障时司机用（列车无线调度电话）通知车站和调度员。 28、列车在中间站停车等会车时，不准关闭（空气压缩机），并应将头灯光减弱或熄灭。 29、列车在区间被迫停车需防护时，列车后方由运转车长负责，无运转车长时，由（司机）负责。 30、采取措施后可整列运行的列车（不准分部运行）。 31、司机接到救援命令后必须认真确认，命令不清、停车位置（不明确）时，不准动车。 32、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或距车列（2 km）时，要严格控制速度。 33、无线调车灯显信号显示绿、红交替后绿灯长亮表示的是（连结信号）。 34、持续一定时间的保压试验是在（全部试验）完成后自阀减压100 kPa 并保压3 min，列车不得 自然缓解。 35、货物列车启动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的2/3。 36、司机应在起动列车前（再次按压列尾装置）司机控制盒绿色键，检查尾部列车管压力是否与 机车列车管压力基本一致。 37、监控装置发生常用制动后装置发出（“允许缓解”）语音提示后按[4]键缓解。 38、纯运转时间是指机车在区间内运行的时间，包括（区间内停留）时间。 39、机车日车公里是指平均每台机车在（一昼夜内所运行）的公里数。 40、机车周转图就是（机车、机车乘务员）和机车整备（地勤检查）员的工作计划。 41、用两个试灯检查控制电路接地时，如正灯亮、负灯不亮