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轨道车辆段调度指挥实习总结 第一部分 车场基本情况 一、所实习车场的基本情况，含在所在线路中的位置、功能。 剑川路车厂是上海城市轨道交通5号线唯一的车辆段，它在正常运行中至关重要。剑川路车辆段位于上海沪闵路剑川路西侧，剑川路站和北桥站之间，其主要作用是5号线列车的停放、保养、检查以及维修，与铁路闵吴支线设有联络线。 二、车场内的线路，设施（例如停车场、检修库等）配置情况 剑川路车辆段共有40幅道岔， 25条线路,听说没有9号道岔，具体原因不明。除试车线的钢轨为60轨外，其余钢轨均为50轨，列车在车场内进行出入库作业时，限制运行速度为20km/h，而在试车线上试车时一般可以达到60~80km/h。主要设施：停车列检库（13条线路），检修库（6条线路），信号楼，吹扫清洗库（1条线路），不落轮镟、洗车库（2条线路），内燃机库、特种车库（3条线路）。 三、机构设置及职责分配岗位职责 我们实习接触的工作岗位主要分为5个岗位：信号楼主管，信号楼值班员，信号员，运转值班员和助理值班员。 信号楼主管：负责班组内人员的管理及各项制度和纪律的执行情况；负责班组物品、设备的申领、设施检查、保养、报修、施工监护、跟踪等；掌握班组内人员对设备操作规范、台帐的填记、作业标准和工作流程的执行情况；负责班组内突发故障、事件现场处置的指导,以及事后对故障和事件的处理情况进行分析；负责班组日常工作的管理，对于行车设备出现的故障以及突发事件应在第一时间作出正确的反映，并且负责与相关人员之间的联系协调；完成上级领导交办的其他工作。 信号楼值班员：依照公司有关规章制度，负责对本班组进行日常劳动纪律、作业纪律的管理；组织日常运营及确保运营安全；负责协调车辆段作业的实施、并检查督管车辆段作业执行情况；负责做好与作业单位、各部门间的联系工作；负责车辆段设施设备故障时的报修，以及故障情况下的行车组织；负责车辆段内各报表的统计；负责处理各种车辆段内各种突发事件，并做好相关记录；负责信息传递工作，是班组信息传递的第一责任人；负责主持交接班会议，完成上级领导交办的其他工作；根据需要，可兼任信号员、运转值班员、助理值班员。 信号员：负责在信号楼值班员的监督指挥下组织日常运营工作及确保运营安全；负责车辆段内调车工作，合理经济编排调车作业计划单；负责车辆段内施工作业的登记及注销作业；负责接发列车及调车时与列车司机做好呼唤应答工作；负责与运转值班员配合做好日常运营组织工作；突发事件时配合信号楼值班员完成生产任务。 运转值班员：负责在信号楼值班员的监督指挥下组织日常工作及确保作业安全；负责车辆段内施工作业的登记及注销作业；负责布置列车司机调车作业，与信号员配合做好日常运营组织工作；突发事件时配合信号楼值班员完成生产任务。 助理值班员：负责在信号楼值班员的监督指挥下完成生产任务；负责配合运转值班员完成生产任务；负责办理司机出勤、退勤；负责车辆段内道岔维护保养工作；负责现场线路确认（操作封锁按钮）；负责司机公里数输入工作；突发事件时配合信号楼值班员完成生产任务。 第二部分 车场行车作业 一、描述实际事例，产生的背景、时间、线路、人员等： 实习期间并无紧急事件，我们请教工作人员后，得知了主要的紧急事件有列车挤岔(脱轨、颠覆）以及列车故障，并记录了列车故障应急处置预案。 实际的处理过程： 分为发车、接车以及调车3个阶段 1 发车期间列车故障 信号楼值班员 命令故障列车司机原地待命，取消相关发车进路 将故障情况报告当班检修班组（日检、通信、信号）、维修车辆调度、维修通号调度、生产调度及运转值班员 询问后续列车准备情况：指示备车司机上备车待命 适时联系故障列车司机故障修复情况 若故障处理完毕则正常发车；若故障不影响正线运营则正常发车并及时报告行调故障情况；若故障在短时间内无法修复则应提前10分钟更换备车 将更换备车情况及时通知运转值班员、助理值班员、故障列车司机及行调 合理更换车次号及时通知相关司机车次车号及运行路径 若后续列车准备完毕，则可采取顶开故障列车的方法 将更换后的车次车号告知行调 通知当班检修班组（日检、通信、信号）修复故障列车 准备库内备车，无备车时应及时报告行调 做好相关记录，以备查用 信号员 及时将列车故障情况报告信号楼值班员 按照信号楼值班员指示办理行车作业（严格执行呼唤应答制度） 运转值班员 做好故障列车抢修登记、注销作业 及时将故障修复情况汇报信号楼值班员 助理值班员 做好更换备车的司机出勤工作（发放备品备件） 2 接车期间列车故障 信号楼值班员 将故障情况报告当班检修班组（日检、通信、信号）、维修车辆调度、维修通号调度、生产调度及运转值班员 若故障不影响运行，则回库后指示运转值班员安排维修作业 若故障影响运行，则命令故障列车司机原地待命，取消相关接车进路 根据实际情况安排其