跨线桥专项施工安全方案.docVIP

XX高速公路第十五合同段 （KXX+XXX～KXX+000） 跨线桥专项施工安全方案 编制： 审核： 审批： 施工单位： XX工程公司 监理单位： XX监理公司 目 录 一、工程概况………………………………………………………… 二、编制依据………………………………………………………… 三、桥梁架设与防护棚架设计……………………………………… 四、施工准备和部署………………………………………………… 五、危险源分析及应对措施………………………………………… 六、应急救援预案…………………………………………………… 七、安全检查和评价方法…………………………………………… 八、安全经费投入…………………………………………………… 跨线桥专项施工安全方案 一、工程概况 本合同段为XX至XX高速公路第XX合同段，路线起点位于XX市XX乡，起点桩号为KX， 跨线桥为XXX桥。XXX桥桥面净宽：2*净11.75m。全桥左幅共2联：3*30+3*30，右幅共2联：4*30+3*30；上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构0#台（左幅）、6#（左幅）、7#（右幅）桥台采用肋板台，0#（右幅）桥台采用柱式台，左幅1#、2#，右幅2#、3#桥墩采用直径2.2米单立柱桥墩，左幅3#、4#、5#，右幅1#、4#、5#、6#桥墩采用直径1.6米双立柱桥墩，墩台采用桩基础（全部为摩擦桩）。本桥平面位于R=3600米的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-2%，纵坡为-1.6%；墩台等角度布置。支座采用球型支座。桥台处伸缩缝采用GOF-Z80型伸缩缝，桥墩处伸缩缝采用GQF-Z160型伸缩缝。桥梁所在区域为山岭重丘区.计划于明年6月20日着手上部构造的施工，主要包括架梁、湿接缝、防撞栏浇筑、桥面铺装等。 施工期限为年月日~年月日施工方法 预制梁的安装施工 分体梁集中在预制，预制场的各种机械设备、劳动力都按每条生产线独立分配，各条生产线可以同时进行预制施工。 架桥机拼装就位。架桥机节段长10m，全宽约6m，总长50m，架桥机各支腿的高度可根据梁的高度适当调整，一般高出桥面约200cm左右，前方横移单轨道铺在前方的#台上，后方的横移双轨道铺设在已架完的梁端顶面，轨道宽约80cm。梁顶铺设架桥机纵移轨道（也用作喂梁），作业时后支腿的动力车通过轨道把架桥机前移过孔。 架桥机拼装完成并调试完毕后，升高前后支腿，先用天车把中支腿及横移轨道吊起前移至前支腿附近，然后架桥机尾部天车吊起空心板配重，再由后支腿的动力车沿纵移轨道把架桥机主梁推进，使其空载纵移至1#墩，架桥机尾部的梁配重保证了空载前移时的纵向稳定性。架桥机纵移到位后放下前支腿，在1#盖梁上铺好架桥机横移轨道，准备架梁。 架桥机过孔准备：中支腿及轨道前移，前支腿及轨道提升，纵移轨道前铺，天车停在后支腿上方，吊配重，调平主梁准备过孔。 架桥机过孔就位后先把预制梁从预制梁场运到龙门吊处，然后由龙门吊把梁吊到的轨道平车上，轨道平车再把梁运到架桥机尾部的前吊钩位置喂梁，前吊钩缓慢前移使梁的末端移至后吊钩位置，让后吊钩也起吊，梁离开运梁轨道车约10cm后停止起吊，前后天车同时向前运行，当梁运行到架设孔上方后停止行走，落梁前检查梁的支撑点与支座中心的误差在规范范围内，落梁就位后摘除前后吊钩，天车往回行走，架桥机横移到喂梁的位置，准备吊装下一片梁，依此类推，完成架设任务。根据梁的架设顺序及编号，。架梁工序为（以#-1#跨为例）：架桥机过孔→喂梁→吊梁提升→纵向前移→整机携梁横移→落梁就位→下一片梁架设……→完成一孔→架桥机过孔→下一跨梁吊装。 梁体吊装是施工的重点，也是配合部门较多的施工部位，施工确定作业时间和工艺等事宜时必须。 砼护拦施工 完成后进行。护栏施工的模板根据护栏尺寸设计加工成定型大块钢模板m，净宽6m，长度为35m，双向通行，防护棚架平面布置见下图： XXX桥防护棚架立面布置图 安全通道棚顶共分上下两层，间距为0.5m，每层均满铺脚手板及安全网，且通道两侧满挂密目网。 （1）、棚架材料 为了保证棚架的结构安全，所用的材料必须具有出场合格证明，并达到下列要求： 1）、钢管 钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T 13793)或《低压流体输送用焊接钢管》 (GB/T 3092)中规定的3号普通钢管。采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管的材质使用力学性适中、稳定的Q235A钢，其材质应符合《碳素结构钢》（GB/T 700）的相应规定。钢管表面平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径、壁厚，允许偏差不大于-0.5mm，两端面切斜应不大于1.7mm。外表面锈蚀深度应≤0.5mm，超过规定值不得使用。严禁使用有明显变形、裂纹