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路堤施工技术交底 本段路堤施工里程为： 路基基床厚2.5m，底层厚1.9m，采用路堑或隧道挖出的A、B组填料填筑，表层厚0.6m，采用级配碎石填筑，级配碎石采用拌合场拌制，自卸汽车运输。 一、基床底层填筑 按基床以下路堤填筑的施工方法进行。 基床底层施工工艺框图 二、基床表层级配碎石填筑 基床表层厚度为0.6m，施工时按照两层施工，上层、下层压实厚度均为0.3m。每层的施工工艺流程为“四区段、六流程”，四区段为验收基床底层阶段、搅拌运输阶段、摊铺碾压、检测整修阶段，六流程为拌和、运输、摊铺、碾压、检测和修整养护。工艺流程见下图 基床表层填筑施工工艺框图 ①施工方法 a.检测、修整下承层：在铺筑基床表层前，需要对下承层进行地基系数、压实系数和孔隙率复测，对不合格地段进行处理，确保下承层无质量隐患。 b.拌制和运输：采用搅拌站设备拌和，按照设计配合比拌制成级配碎石成品料，用自卸汽车运输。为补偿混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水份损失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.5～1.0％。 c.摊铺：基床表层分两层分别采用摊铺机摊铺，根据摊铺能力配置运输车，尽量减少停机待料的时间。用摊铺机摊铺时，碎石粒径与砂子粒径差别较大，摊铺时容易产生“离析”，摊铺时，可以采用两种方案进行摊铺，一种采用两台摊铺机联机摊铺，不留施工纵缝，摊铺时两台摊铺机一前一后相隔约5-8m同时向前摊铺混合料；另一种采用一台摊铺机分幅摊铺。摊铺机摊铺时，设3人跟在摊铺机后面，及时消除级配粒料的离析现象；厚度均匀、表面平整，对不均匀处及低洼处人工进行调整。 d.碾压：摊铺后及时碾压，防止水分散失。选用重型振动压路机进行碾压，先静压两遍，初步压实填料，然后按照弱振、强振、再弱振的程序碾压。 e.施工缝的处理： 横向接缝：两作业段的衔接处须搭接拌合，前一段拌合后预留2m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未碾压部分重新用人工拌合，并与后一段一起碾压。在进行人工拌合时必须时需洒水保证其含水量的要求。 纵向接缝：在进行双机联铺时不会产生纵向接缝，整幅一次摊铺成型。采用单机单幅摊铺时，纵向接缝一定要保证垂直，可在摊铺第二幅时将第一幅的纵向边缘切成垂直接茬，再进行另半幅混合料的摊铺。 双机联铺时虽然没有施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会比单机布料器范围内的均匀性、一致性稍差。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上下基层交缝区错开，如下图所示，保证基层整体性良好。 f.检测压实质量：用K30工程检测车或者K30载荷仪和Evd进行质量检测。 g.修整外形：对局部不平整的地方进行洒水补平、补压并仔细修整，外形达标。 h.交通管制与防护:在碾压后立即封闭交通，碾压后除洒水车外，其他车辆特别是履带式车辆禁止通行，以保护表层不受损坏。养护期结束后施工车辆可限制通行，速度小于15km/h，严禁急转弯或急刹车。 ②质量控制 基床底层施工前做好对其下承力层的质量检查与验收，应对中线高程平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收。 基床碾压采用重型振动压路机进行，先静压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。碾压时由两侧路肩向线路中心碾压；沿线路横向重叠不小于0.4m，纵向衔接处搭接长度不小于2.0m。 基床填筑与压实施工完成后，严格按照规范要求进行检测验收。 三、过渡段施工 (1)路桥过渡段 ①工艺流程 路桥(涵)过渡段施工工艺框图 ②施工方法 过渡段路堤填筑施工前，做好原地面和测量放线工作，为确保填筑质量，填层高度控制采用挂线放样的方法。严格按设计要求分层填筑、分层碾压。 过渡段地基处理应该在桥台施工前进行，过渡段路堤基床表层在与桥台连接的过渡段范围内基床表层的级配碎石内掺入5%的水泥，表层压实度同基床表层，表层以下以级配碎石分层填筑，填筑压实标准应满足设计及规范要求。 过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按相同的高度进行填筑。充分振动碾压压实。过渡段与相邻路堤同时施工。 完善临时排水沟渠，保证过渡段施工时排水畅通，使施工期间场地始终保持良好的排水状态；在路基与桥台结合部设宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm，宽15cm，厚10cm。在渗水墙底部设直径φ=100mm渗水管将渗流水排出路基以外。根据设计图纸测放过渡段中线、边线及控制桩等，作好标识； 采用振动压路机碾压，碾压时按先静压后振压，先两边后中间的顺序进行，距离结构物1m时采用冲击夯夯实；检验签证及路基边坡整修，检测混凝土、级配碎石强度等指标，满足有关规范要求；过渡段施工完毕后，人工挂线自上而下进行边坡刷坡。 图桥路过渡段形式 ③质量要求 路堤与桥台过渡段采用级配碎石填筑。碎石级配范围应符合设计及规范要求。 检验碎石颗粒级配、颗粒密度