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高速铁路路基设计的新特点解析
高速铁路路基设计的新特点解析
鼠诗广
(铁道部经济规划研究院工学博士，北京100038)
摘 要：2010年出版发行的《高速铁路设计规范(试行)》，秉承铁道部坚持原始创新、集成创新和
km客运专线铁路设计暂行规定》的基础
引进消化吸收再创新的理念，在原有《新建时速300-350
上开展了大量修改和完善工作。通过对具有代表性路基章节编制的技术总结，阐明路基设计标准
变迁的工作基础和技术背景，以期为铁路路基工程技术人员更好地理解规范提供参考。
关键词：高速铁路；路基；设计；技术标准
文献标识码：A文章编号：1004-9746(2010)03—0021—04
Abstract：TheCodefor andissuedin2010followsthe of
high-speedrailwaydesign(trial)published conceptsticking
tothe 0f innovationandinnovationon set the of
innovation．integrated absorption Ministry
principleoriginal basing by
andextensiveworkhasbeendonetoreviseand thecode ontheInterim forde—
Railways impmve basing regulations
ofnew linewitha of300-350km／h．Thearticleelaboratesonthebasicworkand
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backgroundsubgrade bysummingup technology chap—
design change representative
staff of
te璐inallaimto referencefortechnicaltobetterunderstandthe works．
provide technologysubgrade
standard
Key railway；subgrade；design；technical
words：high-speed
1 概述 高铁设规路基章节，在编制过程中最大程度地
融汇了我国高速铁路路基工程技术的必威体育精装版发展成
作为高速铁路技术标准体系的龙头，历时两
果，在《新建时速300-350km客运专线铁路设计暂
年、举全路之力编制完成的《高速铁路设计规范(试
行规定》(以下简称客专暂规)的基础上进行了较大
行)》(TB10621--2009)顺利颁布，填补了我国高速
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