厦门公交智能管理系统.pptVIP

* * * 九、技术亮点 利用GPS和调度管理 实现自动生成的运行 全过程电子路单 取代传统的纸质路单 电子路单 监管多样 智能调度与 办公系统 相结合 滞站溜站/脱线/超 速 /车门异常等报 警和监管 实现运营智能调度与 办公系统（如车技、 财务、安全、人事等) * 九、技术亮点 通过驾驶员辅助 按键操作确保GPS、 GPRS出故障时数据 还能准确 建立 辅助机制 数据 补传机制 当实时通信长时间 出故障时，采取数 据补传办法确保业 务数据准确 * 司机操作屏是司机与公交智能终端信息交互的操作工具，主要用于显示报站工作状况、监控中心调度信息以及方便司机进行各项功能操作。 通过操作屏的各种操作可以实现诸如：服务用语播报、IC卡考勤、喊话、抓拍图像、手动/自动报站切换、线路切换、报警、发送车辆故障信息以及接收调度信息等各项功能。 操作屏外观 尺寸大小：80×95×30mm 显示屏：28×64图形点阵 液晶屏，每屏显示四行， 每行可显示8个汉字。 车载司机操作屏 * 服务用语 按键区 功能按键区 菜单操作区 屏幕显示区 结束 开始 加油 * 十、后续改进思路 系统的可靠性、稳定性 人员的持续培训、考核 业务变化导致的新的需求 * 十二、后期的展望 1 2 3 与E通卡对接，采集刷卡数据便于核定营收 增加红外客流统 计设备，实时采 集每辆车的客流 数据, 并利用该数据进行车辆及线路的优化调整 在站点建立电子 站牌，将经过该 站点车辆的实时 位置信息显示在 电子站牌上 * * 厦门公交集团 林荣生 * 目 录 1 厦门公交集团简介 2 厦门公交信息化发展史 3 目前取得的成果 4 厦门公交智能调度管理系统建设思路 5 厦门公交智能调度管理系统建设模式 6 厦门公交智能管理系统总体规划 7 系统架构 8 实施经验共享 9 系统主要功能描述 10 技术亮点 11 后续改进思路 12 后期的展望 * 一、厦门公交集团简介 厦门公交集团有限公司于2006年6月，由厦门公交总公司、厦门特运集团有限公司、厦门运输发展总公司合并成立。集团主要经营城市公交、长途客货运、出租汽车、石油制品、汽车修理等，公司现有资产总额15亿元，年营收14亿元。截止目前，公司在职员工1.16万人，拥有各类营运车辆4603台，其中城市公交2464台（含BRT）、农客139台、长途客货运570台、在营出租汽车1342台。拥有常规公交线路144条，BRT快线3条，链接线18条，长途客运班线155条。厦门市公交分担率31%。 * 手动报站器投入使用 全国首个采用公交“TM”卡的城市 向全市推广公交E通卡 公交硬盘录像监控系统投入使用 公交968828客服中心成立 1990 二、厦门公交信息化发展史 GPS自动报站投入使用 公交智能调度管理系统全面运行 1996 2003 2004 2007 2008 2009 * 公交集团指挥监控中心 * 公交集团指挥监控中心 监控大屏：十六块DLP背投单元，长宽为8128X1524 mm， 分辩率可达8192X1536 大屏特点：高分辩率、高亮度（双灯）、高对比度，支持 多屏图像拼接画面可整屏显示，也可分屏显示，不受物理 拼缝的限制，图像可在大屏幕上任意漫游、移动或任意打 开窗口、放大、缩小 大屏使用： 视频监控：全球眼（公交重要首末站点、停车场） 长途汽车站、BRT视频 GPS监控：公交、BRT、出租车、长途客运、旅游车等 * 公交集团指挥监控中心 指挥监控中心作用： 1、突发应急事件发生时，临时应急指挥中心，可以调度集团公司所有车辆。例如：台风、雪灾等自然灾害。 2、集团从安全、业务、服务等方面进行全面监控，及时发现问题和处理问题。 3、确保智能系统的良好运行。 * 三、目前取得的成果 政府层面 1 2 企业层面 3 社会层面 节能降耗，降低运营成本 GPS车载终端自动报站，降低驾驶员工作强度 提高安全水平，GPS车载终端的超速提醒、无红灯人行道减速提醒、开关门提醒，降低事故发生率 GPS车载设备刷卡模块采集考勤数据，规范企业管理 灵活调度，提高车辆利用率 实时监控，提高科学管理水平 提升厦门城市形象 合理规划公交线路 应急疏散调度 保障市民乘车安全 提高公交车准点率 自动报站方便市民 灵活调度客运量提高 提高市民满意率 * 系统实施后的变化 发班到离站时间：站务员签 系统自动产生 路单：手写路单 电子路单 语音