航行情报在飞行中的应用.docVIP

航行情报服务在飞行中的应用 概述 航行情报服务是收集整理、设计制作、发布提供给各类航空人员以及其他技术服务保障单位 在组织与实施飞行过程中使用的情报资料。它包括：航行、通信、导航、气象、空中交通管制、限制区、危险区、空中走廊等方面的资料和规定。 根据国际民用航空公约（1944年与芝加哥）第37条附件15----《航行情报服务》，我国发布的是中国民用航空规章第93号《民用航空航行情报工作工作细则》。 机场部分 机场基准代号 第一要素 第二要素 代码 飞机基准飞行场 地长度 代字 翼 展 主起落架外轮距 （1） （2） （3） （4） （5） 1 小于800M A 15M 4.5M 2 800--1200M B 15--24M 4.5--6M 3 1200--1800M C 24--36M 6--9M 4 1800M D 36--52M 9--14M E 52--65M 9--14M 常用的几个定义： 机场基准点 跑道视程： 是指在跑道中线上的飞行员能够看到跑道 表面标志或勾划出跑道轮廓的灯光或辩认其中线的距离。 跑道坡度 活动区 着陆方向标 （ T字步） 与城市关系位置 单位为度（真方位）和千米 7、机场标高 （以平均海平面为基准面） 道面系统 跑道分为：非仪表跑道和精密进近跑道 精密进近跑道又分为： Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类 。 现在，中国机场都使用 Ⅰ类ILS进近 可用起飞滑跑距离（TORA）：公布的可用于并适合于飞机起飞时进行地面滑跑的跑道长度。 可用起飞距离（TODA）：可用起飞滑跑距离的长度加上如没有净空道时的净空道的长度。 可用加速停止距离（ASDA）：可用起飞滑跑距离的长度加上如设有停止道时的停止道的长度。 可用着陆距离（LDA）：公布的可用于并适用于飞机着陆时进行地面滑跑的跑道长度。 道面强度 道面强度 飞机等级序号CAN（AirCraft Classfication Number）定义：ACN数则是由飞机的实际重量，起落架轮胎的内压力，轮胎与地面接触的面积以及主起落架机轮间距等参数由飞机制造厂计算得出的。 道面等级序号PCN（Pavement Classfication Number）定义：是指不受运行次数限制的道面承载强度的数字。PCN数是由道面的性质，道面基础的承载强度经技术评估而得出的，每条跑道都有一个PCN值。 ACN-PCN法 使用这个方法计算时，当ACN值小于PCN值，这类型的飞机可以无限制地使用这条跑道。在一些特殊情况下， ACN值可以在大于 PCN值 5％至10％以下时使用这一跑道，但这会带来跑道使用寿命的缩短。 道面强度报告 PCN/ 跑道等级序号/道面类型/土基强度/最大允许胎压/平定方法 例： PCN58/R/B/X/T 机场净空 障碍物限制面 （图） 障碍物限制面有下列几种 （1）内水平面 （2）锥形面 （3）进近面 （4）过渡面 （5）内进近面 （6）内过渡面 （7）复飞面 （8） 起飞爬升面 2、精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和目视助航设备的仪表跑道。 Ⅰ精密进近跑道设置下列障碍物限制面 ： 锥形面 内水平面 过渡面 进近面 内进近 内过渡面 复飞面 障碍物的标志和照明 标志固定障碍物和物体颜色一般为橙黄与白或红与白相间。 夜间障碍物灯，可以从不小于1000米的空中距离看到。 跑道标志 跑道的标志和颜色 跑道的标志的颜色都是白色 跑道的标志有（1）跑道识别标志 2、跑道入口标志 3、入口内移标志 4、跑道中线标志 5、定距标志 6、接地带标志 7、跑道边线标志 滑行道标志和颜色 滑行道标志的颜色为黄色 滑行道标志有 1、滑行道中线标志 2、 滑行道等待位置标志 3、滑行道交叉标志 其他标志： （1）着陆方向标志 （T字步） （2）风向标 风袋 （3）VOR 机场校准点标志 （4）飞机停留标志 滑行引导标记牌主要分为强制性指示标记牌和信息标记牌两种 强制性指示标记牌为红底写白字。 信息标记牌为黑底黄字或黄底黑字。 机场灯光 机场灯标 进近灯光系统 Ⅰ类精密进近灯光系统：有一行位于跑道中线延长线上并尽可能延伸到距跑道入口900米处的灯具和一排在跑道入口300米的横排灯组成。构成横排灯的灯具必须设在一条尽可能接近水平的直线上，垂直于中线灯线并被其平分。构成中线灯具的纵向间隔为30米，从外向跑道入口方向按顺序闪光。 目视进近坡度指示系统 飞机在进近坡度上，飞行员看到下风灯为白色，上风灯为红色 飞机高于进近坡度时，飞行员看到下风灯和下风灯均白色 飞机低于进近坡度时，飞行员看到下风灯和下风灯均红色 当飞机低