船体装配工艺指导书.docVIP

AADSDSDDWS 目 录 胎架制作 3 拼板 4 划线 5 部件组装 5 中合拢 6 临时性加强 6 其它 7 胎架适用于所有钢质船舶的分段制作。 工艺内容：制作分段的胎架主要采用支柱形式。 制作前的准备：胎架要建在有足够承载能力的平台基础上,平台不能有下沉变形现象。平台基础钢条面上的旧焊脚疤,必须要刨平以后方能施工。根据胎架草图用L75x75x8角钢设置支柱，角钢应与地面的基础面焊牢，设有斜撑和纵向牵条，角钢顶部用模板与船体连接。胎架应焊牢，确保安全。胎架划线时应注意贴胎面高度的不同。有线型的胎架制作前，应准备好所要建造分段的内(外)卡样板,样板在搬运和使用中必须注意避免撞击,样板应平放在平坦的地方,更不要将样板任意丢抛,要尽量保证精度不使变形,用后应妥善保存好。准备好划线前所需的一切工具，包括：墨盒，卷尺，水平管，水平尺等。 胎架基准面的切取与选择 胎架基准面的选择主要根据船体或型线的变化及施工条件的改善决定。整个胎架的最低高度一般取1.30米,最小不得低于1.20米。 正切胎架：当胎架基准面平行(或垂直)于船底基线面,同时又垂直于肋骨平面。适用于底部分段,甲板分段和线型变化较少的舷侧分段,采用这种正切成的胎架,其制造和分段装焊,划线工作都比较简便。 单斜切胎架：当肋骨线型中的肋骨级数较小的舷侧分段可采用单斜切(又名正斜切)。 双斜切胎架：对艏艉曲度变化大的舷侧分段, 可采用双斜切胎架,为便于分段装焊,可适当降低胎架高度。 胎架基准面切取的要领: 看分段肋骨线是水平、垂直还是倾斜。 看肋骨级数的大小,级数变化小表示胎架纵向不很陡,级数变化大,表示胎架纵向有显著的斜升。 尽量使胎架表面的横向倾斜度不超过15~20度,纵向倾斜不超过10度，尽量使胎架四个角度接近。 制作胎架的原则与要求： 胎架要有足够的强度和刚度,以支撑分段的重量,保证装配线型。 根据分段生产批量、场地面积、劳动力分配、分段建造周期、起重设备范围等因素选择适当的胎架形式和数量,并应考虑分段的船体线型与形式决定合理的胎架基面切取方法,以满足生产计划的要求,改善施工条件,扩大自动、半自动焊接的应用范围。 胎架支柱端点所形成的工作面应与分段的外形贴合，同时应考虑为预防变形而加放的纵、横向反变形数值和外板的板厚差。 支柱间距应按1米间方设置, 分段的大接头处应根据实际情况另设加强材料。 胎架由装配工搭焊好后,必须由专职电焊工对胎架的支撑和纵向牵条与平台的基准面的连接处进行满焊,以确保胎架强度和在分段施工中安全用。 胎架上应划出肋骨号、分段中心线(假定中心线),接缝线、水平线、检验线等必要的标记。 对于工作面离开平台基础面较高的胎架,应安装脚手架和上下的梯子(或踏步),以确保工人生产的方便和安全。 胎架的施工工艺和技术要求： 胎架宽度方向尺寸必须小于分段的宽度(反身建造分段有例外情况),自分段宽度边缘(计入外板厚度)起至胎架模板的外缘之间尺寸约50mm~100mm。 胎架的四角水平允许偏差±2mm。 胎架的四角水平与地面中心线不重合偏差允许偏差±1mm。 胎架结构中角钢的平直度要求3/1000。 划线后应在支柱上敲洋冲眼,气割后应用样板复查。允许偏差±1.5mm~±2mm(如施工工艺上规定做反变形,应在划线样板上预先做好,或做两次划线)。 应该考虑到分段的钢板不同厚度在胎架上安装时,支柱的线型也应根据不同厚度划线。 如利用肋板样或梁拱样板划线时,应另加放板厚度划线,这样才能避免遇到曲线或折角时分形轮廓缩小或缩短。 支柱之间应设置纵向牵条,牵条位置应选择在纵向构件处,它既可当作纵向构件线型的胎板,又是胎架纵向加强材,横向接头处,应增设纵向牵头,以保证横向接缝焊接后不致变形,同时也可确保拼板时的安全生产。 支柱上应划出分段中心线、外板接缝线、水平线、水线等必要标记。 胎架制造完毕后,利用检验线的标记,划出余量切割以后, 即用样板进行第二次复验工作。 对于批量生产的船舶,胎架在使用过程中,每生产一个分段后,必须对胎架正确性进行检查,如发现变形,立即矫正。 胎架验收合格后,应在整个胎架上划出水平检查线,以供复查。 拼板船体的各层平板、平台、纵横舱壁、围壁、内底板和平直的外板等大面积平板，均需预先拼板。 拼板前应将刨过边的钢板边缘用砂轮等工具清除铁锈，然后按照图纸(或草图)的要求，将钢板铺在平台上。并核对钢板号料时所标注的符号。同时检查钢板正反面，直线边缘平直度，边缘坡口。 拼板时，将钢板基准端的边缘对平齐，用螺丝坚固或撬杆撬紧。然后加密定位焊．其定位焊距离一般在200~300mm。 拼装定位时，在板缝的两端应设置引弧板和弧板，其规格一般为100×100mm左右，厚度与所拼板厚度相当。 板缝施焊完毕后，应矫正钢板因施焊产生的变