系泊码头海船水下船体腐蚀与防护.pdfVIP

第23卷 第5期 中 国修 船 V01．23 No．5 2010年 10月 CHINA SHIPREPAIR 0ct．2010 系泊码头海船水下船体腐蚀与防护 马青华，周建奇，杨青松 (海军装备技术研究所 ，北京 102442) 摘要：文章针对海船系泊码头时出现的水下船体异常腐蚀问题，进行杂散电流的产生原因分 析，在对码头上经常出现的接地线、电焊接线、市电供电3方面问题进行研究的基础上，提 出码 头电化学保护设计、连接钢缆绝缘、在码头设计专用接地装置、规范焊机的连接与放置等预防系 泊海船水下船体异常腐蚀的技术与管理措施。 关键词：海船 ；水下船体 ；防腐蚀 ；杂散 电流 中图分类号：U672 文献标识码：C 文章编号：1001—8328 (2010)05一O025—03 Abstract：Thispaperanalyzesthereasonofengenderingmiscellaneouselectric·current，which leadstoun— derwaterhullexceptionalcorrosionofthesea—vesselberthedatthepier．Italsoputsforwardtheprotectivedesign ofrelectrochemicalmethodsbasedOilstandardingearth—lineconnection，electricweldinglineandmraketableelec— tricpowersupplybyconnectingsteel—cable，equipingspecialpierearth—lineandnormalizingtheconnection and placementofelectric—weldingmachine． Keywords：sea-vessel；undewr aterhull；anti-corrosion；miscellaneouselectric—current 海船的水下船体一般采取涂层与阴极保护联合 线、电焊接线、市电供电等3方面引起的水下船体 保护，阴极保护的可靠性直接影响着船底板的保护 腐蚀问题，进行问题分析和原理说明，提出系泊码 效果llJ。系泊码头海船的阴极保护可来 自船体或 头船舶水下船体腐蚀的解决措施。 码头，除船体 自身的阴极保护设计外，有些码头对 1 存在问题及分析 系泊船舶的水下船体提供临时的阴极保护。对于未 采取外加电流只采用牺牲阳极，或外加电流阴极保 1．1 接地线接码头问题 护装置停用的船舶，其水下船体仅依靠涂层保护， 多数码头没有船舶防杂散电流设施，船舶检修 码头提供的阴极保护极为必要。 时直接将船舶与码头钢结构或混凝土码头钢筋连 海船系泊码头，尤其码头检修，应特别重视预 接，即所谓 “接地”，一些船舶为了防风，用钢缆 防水下船体杂散电流腐蚀 J。从一些系泊码头的 与码头连接 ，情况与上述 “接地 ”相似 ，即接地 船舶情况看，由于码头保护设计不科学、设备配备 线与码头直接连接。致使多数船舶处于欠保护状 不完善、管理不规范，船舶水下船体和码头普遍处 态，并使码头杂散电流导向船舶。 于欠保护状态，甚至存在电焊、不正确码头接线等 多数码头，尤其钢筋混凝土结构码头，自身一 引起的杂散电流腐蚀隐患。这类问题不仅钢码头存 般无电化学保护，处于欠保护状态。钢筋混凝土结 在 ，钢筋混凝土结构码头更普遍。 构码头因混凝土对钢筋有保护作用，多未对钢筋进 由于系