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中国航空区划以及主要航线 中国的航空区划 航空区划 为了因地制宜地那排运力、合理建设机场协调国内及国际航空的发展，以获得最佳的经济和社会效益，有必要对全国航空运输区域进行划分 中国航空区划的由来及演变 20 60年代 北京 沈阳 广州 成都 兰州 六大管理局 1982 兰州 迁往西安 1985 民航乌鲁木齐管理局 1987 政企分开管理体制 航空公司 机场 民航地区管理局 七大航空区域概述 1 华北区 二省 二市 1 自治区 北京 天津 河北山西 内蒙古 丘陵 平原 山地 暖温带大陆季风性气候 煤炭 石油 天然气 主要城市：北京 天津 秦皇岛 石家庄 邯郸 太原 呼和浩特 包头 华东区 6 省1 市 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 上海 丘陵 盆地 平原 亚热带湿润性季风气候 8% 人口 3.4亿 30% 经济发达 综合技术水平较高的地区 农业 工业 区内区外联系紧密 重要空港城市 上海 南京 连云港 常州 杭州 宁波 温州义乌 合肥 厦门 福州 南昌 九江 济南 青岛 烟台 东营 中南区 河南 湖北 湖南 广东 海南 广西 南北较长 地形复杂 海岸绵长 江河湖泊众多 特大城市 深圳 广州 武汉 深圳 珠海 汕头 重要的经济特区 珠江三角洲 制造业 矿业 农业 郑州 洛阳 武汉 宜昌 恩施 长沙 岳阳 广州 湛江 珠海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚 西南区 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 山地 丘陵 盆地 亚热带山地高原气候 落后 发展潜力大 复杂多变的地形条件 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵阳 六盘水 拉萨 东北省 山水环绕 自然资源独立 相对独立的经济单元区 教育 上等 工业化程度 国民经济占有重要的地位 装备制造业 石油化工业 冶金工业 船舶制造业 汽车制造业 高新技术产业 农产品加工业 哈尔冰 飞机制造业 西北区 位于身居内陆 位于大兴安岭以西， 昆仑山-阿尔金山-祁连山和长城以北 陕西 青海 甘肃 宁夏 地广人稀 少数民族聚居 地形多变 气候干旱 耕地面积小 工业化进程慢 西安 兰州 铁路 陇海-兰新铁路 主要空港城市 西安 咸阳 延安 西宁 银川 兰州 敦煌 天水 新疆 中国的国内航线 2006 运输机场 147 定期航线1068 140城市 1 哈尔滨-北京-西安-成都-昆明一线以东的地区 北京 上海 广州三角地带最为密集 2 航线多以大中城市为主向外辐射 由若干个放射状的系统相互连通 共同形成全国的航空网络 3 南北向分布 在此基础上又有沿海向内陆延伸 呈东西向分布 航线多以城市对式为主 辐射式结构优化 航线客货运量 干线 支线网络尚未完善 运量较低 主要国内航线 以北京为中心的辐射航线 优势 区位优势明显 空运市场广阔 航空网络发达 初步具备建设枢纽机场的硬件条件 以上海为中心辐射航线 虹桥机场 浦东机场 上海虹桥国际机场(英文全称：Shanghai Hongqiao International Airport ，三字代码（IATA）：SHA，四字代码（ICAO）：ZSSS) 位于上海市西郊，距市中心仅13千米，多年来，虹桥机场一直是上海空港的代名词。虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。 中文名称：上海虹桥国际机场外文名称：Shanghai Hongqiao International Airport类别：4E级民用机场地点：上海市长宁区虹桥路2550号跑道：3400米停机坪：51万平方米年旅客吞吐量：1488.92万人次停机位： 编辑本段机场概述 　　上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。 虹桥机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。 　　虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次设计建设，主要包括新建1座36.26万平方米的2号航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。经过3年多建设，2009年年底通过工程竣工验收，2010年3月3日又通过了国家民航局的行业验收