玉溪至磨憨铁路地质与风险综合选线设计.pdfVIP

2014年8月 2014 铁道工程学报 Aug 第8期(总191) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．8(Ser．191) 文章编号：1006—2106(2014)08—0011—04 玉溪至磨憨铁路地质与风险综合选线设计。 禹凌坤“ (中铁二院工程集团有限责任公司昆明公司， 昆明650200) 摘要：研究目的：鉴于我国铁路特别是艰险山区铁路的大量修建，建设施工的风险也增大，而控制风险的源头 在于设计。铁路设计经过多年的发展，更加注重工程的安全性、可靠性、低风险性、经济性。本文研究了玉溪 至磨憨铁路前期工作选线设计，提出了各设计阶段的选线思路。 研究结论：(1)玉溪至磨憨铁路地形起伏大，地质条件复杂，风险较高，通过大量的方案综合比选，使线路 从热泉低温带穿过，活动断裂对工程的影响小，隧道风险大大降低，为以后的设计打下了坚实的基础；(2)不 同的铁路项目，其选线的风险是不同的，应根据项目具体分析风险选线的原则，从设计过程分析，地质与风险 综合选线在预可研阶段以宏观分析判断为主，应以区域地质资料结合现场调研情况拟定重大风险选线原则， 从而指导选线设计，可研阶段要进一步查明地质条件并对重大地质风险进行验证，有必要进行地质专题研究， 初步设计和施工图阶段要落实工程措施；(3)本文的研究可对其他高风险铁路工程选线设计提供一定的借鉴 意义。 关键词：铁路；地质与风险选线；设计 中图分类号：U212．32文献标识码：A toMohan Route on andRiskofYuxi Railway DesignGeology Comprehensive YU Ling——kun BranchofChina 650200，China) GroupCo．Ltd，Kunming，Yunnan (Kunming RailwayEryuanEngineering ofa numberof inour in Abstract：Research theconstruction railway purposes：With large sourceofriskcontrolisthe of increasestheriskofconstruction．The mountains，it design．Aftermanyyears dangerous moreattentiontothe riskand safety，reliability，low development，therailwaydesignpays engineering summarizesthe route workofYuxitoMohan forwardthe ofr