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城市轨道交通车站机电安装公共区装修项目管理设想 程蓉立 重庆赛迪工程咨询有限公司 重庆 404100 摘要：城市轨道交通建设中实行“属地管理”制度、建立和推行“施 工现场标准化、施工作业规范化-即两化管理”模式是一项十分重要 的工作，“属地管理”制度规范管理界面，确保施工的有序、高效进 行，施工现场标准化的核心目的是保证项目安全，施工作业规范化的 核心目的是保证项目质量。建立“属地管理”制度、建立和推行“两 化管理”模式至关重要。 关键词：属地管理；两化管理；各阶段管理重点 中图分类号：C913.32 文献标识码：A 一、管理模式概述 一、管理模式概述 一一、、管管理理模模式式概概述述 1.在城市轨道交通建设项目的实施全过程，严格推行和执行“一模 两化”的管理方针。 所谓“一模两化”：“一模”就是“小业主大监理”的工程管理 模式，工程建设实行“全过程、全方位”监理，并建立严格的监理组 织体系；“两化”就是“施工现场标准化、施工作业规范化”。“一 模”是基础；“两化”是常态；安全、质量管理可控是最终目的。 小业主大监理的核心目的是充分发挥监理单位的监督管理职能， 要求监理单位自觉往前站，主动监理、有效监理，同时，在自身能力 范围内为业主提供其增值服务。 施工现场标准化的核心目的是保证安全，要求各种施工机器具、 材料及构配件按国家、行业、企业标准进行5S定置管理，使施工现 场保持常态。 施工作业规范化的核心目的是保证质量，要求每道工序按国家、 行业、地方标准及规范落实到实际施工中，使各道工序规范化作业保 持常态。 2.为了规范管理界面，确保施工的有序、高效进行，在全过程中， 严格执行确定的“施工现场属地管理”制度。 施工现场属地管理指现场安全生产、文明施工、材料、设备进出、 成品保护及人员准入等方面的规范化管理，以及现场各专业作业工序 安排、公共资源配置、接口界面协调等管理工作。其属地划分如下： 城市轨道交通地铁车站设备安装装修阶段主要分为两类属地： 一类是车站区，以车站公共区及设备区为属地，以风水电安装单 位为属地管理单位，以风水电安装监理单位为属地监理单位，以风水 电安装项目工程师为属地管理业主。 另一类是轨行区属地，以车站及区间轨行区为属地，以轨道施工 单位或供电施工单位为属地管理单位，以轨道监理单位为属地监理单 位，以轨道工程项目工程师为属地管理业主。 设备安装、装修阶段施工现场管理以“属地管理”为原则，在现 场协调领导小组的领导下，在现场协调办公室、总调度室的具体协调 下，以车站区、轨行区为单位落实施工现场管理职责，规范管理界面， 确保施工的有序、高效进行。 二、 实行施工现场标准化管理之目的和措施 二、 实行施工现场标准化管理之目的和措施 二二、、 实实行行施施工工现现场场标标准准化化管管理理之之目目的的和和措措施施 施工现场标准化的核心目的是保证安全，要求各种施工机器具、 材料及构配件按国家、行业、企业标准进行5S定置管理，使施工现 场保持常态。 首先，要求施工单位进场后进行现场总平面布置，制定标准化工 地创建方案。根据方案确定安全生产、文明施工、工程质量、施工进 度、合同及劳务用工管理目标，并分解量化到人，随着工程进度对现 场各个管理环节及时完善，不断细化，各类要素持续优化改进，促进 现场管理水平不断提高。 对施工现场人、机、料、法、环五大要素的管理做出标准化要求， 进行5S定置管理，实现场容场貌的秩序化。 对工程施工活动的各个环节实行程序化管理，做到质量与安全管 理环环相扣、层层把关，始终处于受控状态；尤其是通过监督、检查 标准化管理体系的有效运行，不断巩固和扩展标准化工地，提升施工 质量安全管理水平。 三、 实行施工作业规范化的目的及措施 三、 实行施工作业规范化的目的及措施 三三、、 实实行行施施工工作作业业规规范范化化的的目目的的及及措措施施 施工作业规范化的核心目的是保证质量，要求每道工序按国家、 行业、地方标准及规范落实到实际施工中，使各道工序规范化作业保 持常态。 督促各施工单位在其项目内进行规范化管理，在项目内实现规范 化施工作业，就是要求作业现场每道工序按施工标准、规范、规程要 求的材料、方法、工艺标准来进行施工作业，使每一道工序做到有章 可循。 通