沥青搅拌厂改用天然气经验材料.docVIP

沥青拌和厂改用天然气 经验推广材料 编制单位：北京中燃翔科油气技术有限公司 主编:杨泽斌 编制时间：2012年12月 审核单位:中燃总部市场客服部 协审单位: 呼和浩特中燃城市燃气发展有限公司 包头申银天然气加气有限公司 发布时间:2013年3月 目 录 一、项目背景 2 二、基本概况 2 2.1 工艺流程与生产概况 2 2.2 主要耗能设备 5 三、项目投资 6 3.1 燃烧器改造投资 6 3.2 燃气设施投资 6 3.3 投资汇总 7 四、对拌合站使用天然气的经济性分析 7 4.1 理论燃气与重油的换算关系 7 4.2 实际生产中燃气与重油的换算关系 7 4.3 直接经济性分析及开发方式 8 4.4 间接经济性分析 11 4.5 综合效益汇总分析 12 4.5.1 经济效果 12 4.5.2 减排量计算 13 4.5.3 项目意义 14 ? 经济意义 14 ? 社会意义 14 ? 环境意义 14 五、使用条件及注意事项 14 六、结论 15 一、项目背景 从2008年开始，由于重油及柴油价格的上涨，国内的沥青拌合站开始寻找替代能源，最早由廊坊采油四厂输气管线附近的廊坊公路局沥青拌合站开始适用天然气，其采用意大利的燃烧机，由燃气公司负责燃气设备的改造，沥青拌合站负责燃烧器的改造。因为拌合站只有春夏秋三个季节用气，这样可以作为燃气公司管网的夏季调峰气量，故此当时采油四厂的领导非常支持此事，气价定的比较低，大约为2.0元。拌合站在试用一个年度后，发现采用天然气比使用重油经济：大约每生产一吨石子料约消耗天然气6立方米，重油是7公斤，该站产量约为30万吨石子料，则耗气为180万立方米，按照计算，耗油为210万公斤，2100吨。燃气使用费用为360万元，重油费用为3000*2100=630万元。则一年节约成本在270万元。故此，在当年的拌合站交流会上，该拌合站作为范例推广。从此，河北省各个市县拌合站开始大量使用天然气作为替代能源。 沥青拌和厂生产中耗能设备一般分为两部分，一为燃重油油石子料干燥滚筒和燃柴油导热油炉，目前重油价格依据不同采购地点和厂家约为4000元-4500元/吨，柴油价格约为7000元-8000元/吨。一般计算燃气与重油、燃气与柴油的成本时，根据廊坊拌合站运营经验数据为，每生产一吨沥青石子料与燃气价格相比，燃气价格要远低于重油和柴油的价格。 对燃气公司而言，一般一个沥青拌合站年产量约为15万吨沥青料，约消费天然气90-110万立方米，可以作为燃气公司的气量增长点，另外，沥青拌合站生产时间为每年的4月至11月，又可以为燃气公司提供调峰的作用。 二、基本概况 2.1 工艺流程与生产概况 燃气替代方案中，由两种模式可以选择，其一为拌合站附近有我公司天然气主管网时，可以采用管道气供气模式。另外，若主管线距离较远，铺设费用大于100万以上时，建议采用CNG供气模式。 CNG供气流程：分别介绍北京中燃和呼市中燃现使用的2种工艺,供参考。 2.1.1、北京中燃CNG减压工艺（适合较大规模沥青拌合厂） 压缩天然气输配技术包括储运系统、储配高压系统、辅助系统，其工艺流程如下： CNG技术的工艺流程示意图： 压缩天然气由高压天然气钢瓶撬车送入储配调压站，通过高压软管与系统相连。高压天然气经过换热器加热后，进入调压系统（分三级），首先进入一级调压器，压力由20.0兆帕调压至2.0兆帕，再经过二级调压由2.0兆帕调压至0.2兆帕，经计量后进入三级调压装置，经调压后，向燃烧系统供气。当撬车钢瓶内压力降至3.0兆帕时，天然气可经过另一路调压设施，由3.0兆帕调压至0.2兆帕进入三级调压装置。当撬车内天然气卸至0.5兆帕时，停止送气。 天然气在卸气过程中第一级调压由20.0兆帕降至2.0兆帕，压差很大，压力的突然降低引起介质温度骤降，为防止降压过程中结霜、结露和送入三级调压系统的天然气温度过低，在一级调压器前设换热器。换热的热媒为热水，热水由天然气热水锅炉加热，由热水循环泵供应，闭路循环。热水炉用燃料取自二级调压后的天然气管道。 CNG减压工艺用地主要是槽车停放、CNG卸气柱和CNG减压撬占地，用地面积约为2200平方米，长、宽约50m×43.5m。CNG减压工艺中CNG槽车和卸气柱的与围墙的等其他构筑物的距离参照《城镇燃气设计规范》GB50028-2006中的规定，其平面布置图如下： 备注：上面的工艺占地可根据实际情况采取相应的措施进行调整 2.1.2、呼市中燃CNG减压工艺（比较简化、实用） 压缩天然气由槽车直接通入减压撬，压力由20Mpa降到0.4Mpa再通过调压箱由0.4Mpa调压向燃烧系统供气。减压撬降低过程中吸收大量热能，为防止低温结霜调压器冻结堵