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汽车空调系统的认识 (1)汽车空调的功能与特点 (2)制冷的基本原理 (3)汽车空调制冷的主要部件 (4)汽车空调制冷的工作过程 (5)汽车空调取暖的主要部件 (6)汽车空调取暖的工作过程 汽车空调的功能 调节温度 调节湿度 调节气流 净化空气 汽车空调的特点 汽车空调工作环境恶劣，承受剧烈频繁的震动和冲击，部件要有足够的抗震能力。 空调所需动力来自发动机，使发动机油耗增加，输出功率下降。 制冷制热能力应较大 制冷的基本原理 夏天从游泳池上岸，身上为什么会感到凉爽？ 因为身上的水蒸发带走热量 制冷的基本原理 用酒精擦拭皮肤，为什么会感觉到冰凉？ 因为酒精易挥发，带走热量 制冷的基本原理 制冷的基本原理 汽车空调器的基本结构 压缩机 冷凝器 膨胀阀 蒸发器 风扇及管路 控制部件等 一、压缩机 汽车冷气机常用的压缩机有往复式、斜板式和旋转式等。 压缩机是制冷系统的心脏。维持连续不断的制冷剂循环完成吸热和放热过程。 压缩机由汽车发动机驱动。 二、冷凝器 冷凝器是一种换热器，它将从压缩机出来的高温、高压气态制冷剂冷却凝结为高压液体，并排出热量。 三、储液——干燥器 1、暂时储存制冷剂 2、去除制冷剂中的水分和杂质 3、通过观察玻璃，确定制冷剂流动情况和制冷剂的量 4、保护空调系统其它部件 四、膨胀阀 它对储液——干燥器出来的高压制冷剂液体进行减压，送往蒸发器。膨胀阀开度的大小直接控制向蒸发器的供液量。 五、蒸发器 蒸发器装于车内，从车内吸收热量而制冷。 蒸发器在车内的安装有前厢式、后厢式和顶上式，通过风扇吹送可形成不同的气流组织。 六、管路 在制冷系统中，管路将制冷系统中的各制冷部件连接起来，组成封闭的循环系统。 汽车空调中常用的管材有耐氟、耐油的橡胶软管和铝管等。 七、控制器件 控制器一般装在仪表盘面板上，驾驶员可通过开关或按钮调节送风量和温度。 主要用于进行温度控制、风量控制和新鲜风、循环风混合控制等。 八、制冷剂 汽车空调机所用的制冷剂一般是氟利昂12，国际上通称R — 12。 美国使用R — 22，它冷凝压力较高，冷凝温度可达55℃。但是，在车外气温较高时易使高压变得更高。 有的厂家将R—12和R—22两种制冷剂按一定比例混合使用。 出于环保考虑，用R134a（新型无氟环保型制冷剂）替代R-12。 九、传动机构 电磁离合器安装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。 汽车空调机的动力均取自发动机，并通过三角橡胶皮带和滑轮来驱动。 部件在车内的位置 汽车空调制冷的原理 空调制冷的工作过程 压缩过程。 压缩机吸入蒸发器出口处的低压的制冷剂气体，将其压缩成高压的气体排出压缩机。 空调制冷的工作过程 冷凝放热过程 高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，温度降低。当气体的温度降至40~50度时，制冷剂气体变成液体，放出大量的热 空调制冷的工作过程 节流阀膨胀过程 温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积变大，压力急剧下降，以雾状排出膨胀阀装置。 空调制冷的工作过程 蒸发器吸热过程 雾状制冷剂进入蒸发器。此时此刻制冷剂的沸点远低于蒸发器内温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低压的制冷剂蒸发又进入压缩机。 制冷中空气的走向 制冷系统的高低压侧 汽车空调暖风系统 加热器芯 由水管和散热器片组成，发动机冷却水进入加热器芯的水管，通过散热器片散热后，在返回发动机的冷却系统。 水阀 水阀用来控制进入加热器芯的水量，进而调节暖风系统的加热量。调解时，可通过控制面板上的调节杆或旋钮进行控制。 鼓风机 鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，其作用是将空气吹过加热器后送入车内。调节电动机的速度，可以调节对车厢内的送风量。 小结 今天我们介绍汽车空调系统的主要构造与工作原理。制冷与取暖系统的不同工作过程，及其区别。 重点在制冷取暖的工作过程，与各个部件的作用。 作业 1、简述汽车空调制冷系统的工作过程 2、写出汽车空调热水取暖系统的主要部件 * * 汽车空调系统的认识 主讲：黄思捷 视频 视频 视频