LKJ数据查询定位软件的设计与应用.pdfVIP

上海铁道科技2016年第1期 47 杨康伟上海铁路局电务处(同济大学) m～400 线半径301 m长轨限速30 摘要I．KJ数据编制设计数据量大，数据交路众多，各 m～400 删除了这两条规定，取消60km／h限速，曲线半径301 条线路分布在众多数据交路中，为数据的查找带来很大 m长轨限速升为45km／h。查看2015年度工务类曲线资料，曲 的工作量，如何快速查询定位数据，为数据查询修改提供 m～1200 线半径501 m有1964条数据，单线955条，因单线 一条快速通道，成为LKJ数据准确全面的关键 需上下行同步设置。所以需删除至少2919条60km／h的区段 关键词1．1j；数据编制；查询；定位 限速(有些区段限速还重复跨信号机)。由于历史原因，包含 长轨的限速区段有可能包含其他限速条件，因此3000多条 1问题的提出 数据每一条都得人工过目，剥离其他限速条件后才能删除。 IJq基础数据的编制维护是确保ULI系统准确运行的关如何才能筛选出这些符合修改条件的限速区段呢，传统的方 键，截止2015—11月，上海局LⅪ机车基础数据包含17条数式是批量修改限速值，通过比对软件形成一个excel表格，再 据交路，18个铁路局中需与13个铁路局进行数据交接，共需逐一定位修改。但这个方法很容易把外局的符合条件的数据 维护171 也筛选进来。 185条数据。而上海本局的数据分布在12条数据交 路中。如何在17万条数据中找到找全需要维护的那些数据， 此外，LI(J基础数据编制软件也有查找数据的功能，但功 成为Ll(J基础数据编制的关键。LKJ的数据查询定位是我们能有限，只能在选中的数据交路逐一定位下一条某个类型的 必须面对的重要课题。 数据，做不到按数值查询的功能。 2目前LKJ数据查询定位的方法 3LKJ数据查询定位软件的设计思路 (1)涉及施工修改需进行LKJ基础数据维护，首先是打 LKJ基础数据是指纳入铁路局《列车运行图技术资料》中 开基础数据源文件，导出站名表到txt文件并打开，根据施工 的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据，以及 地点的车站名进行关键字查询，确定可能涉及施工修改的车 车站接发车经由股道、开车对标距离特殊地点、机车(动车 站号后，调出基础数据人工比对分析是否需要修改，逐一排 组)担当区段等基础运行组织数据。有18各类别，其中信号 查，确定需修改的车站号，再进行下一步修改工作。当涉及的 机又分为进出、出站、进站、通过、预告5类信号机。每个类别 相关站少时，此办法是有效的。但如果涉及到枢纽站场，方向 的数据项点如表l所示。 径路不止一条时，会涉及好几条数据交路，相关站号分散。甚 至，因车站号只允许输入5个中文字符，有的相关站号会采 用简略缩写，导致有哪些信誉好的足球投注网站不全造成修改遗漏，最终导致LKJ基 L三竺【竺兰瘟誊三琵盖!兰鐾。至美墓鐾茹!兰莲鑫!莲越三11【 蝙暑期立 =里柠站lal距岛间乇鸡持译信{十q一离圭芎i马