大岭1号隧道砼二衬厚度不足及砼不密实的处理方案.docVIP

大岭1号隧道砼二衬厚度不足 及砼不密实的处理方案 一、大岭1号隧道概况 1.1隧道概况 大岭1号隧道位于广西省境内，进口里程IDK176+363，出口里程IDK176+676，隧道全长313m，其中级围岩m、级围岩m。隧道全段位于直线上，隧道内纵坡为连续上坡，变坡点里程IDK176+450，进口段坡度为5.8‰，坡长1750m，出口端坡度为3.0‰。本隧环境作用类别为碳化环境，环境作用等级为T2级。 隧址区位于丘陵区，地形起伏较大，最大高差约80m，植被很发育。隧道主要穿越全风化、强风化和弱风化的粉砂岩。山体顶部至洞顶最大厚度约50m。本隧道围岩级别为Ⅲ～V级。 1.2建筑界限 隧建筑界限及衬砌内轮廓采用 “通隧（2008）0201-08”图，内轨顶面以上净空面积92m2，并满足电力牵引双层集装箱运输的要求，曲线地段不考虑加宽。全隧道线间距4.6m。 1.3洞内轨道类型 洞内采用有砟轨道，碎石道床，内轨顶面至道床底面的高度为766mm。轨道设计标高=路肩设计标高+0.982m。 二、大岭1号隧道无损检测病害情况 大岭1号隧道IDK176+464.7～IDK176+466.6顶拱砼二衬厚度不足、IDK176+418.3～IDK176+423等6段拱顶、拱腰部分存在二衬砼不密实情况。为达到设计要求对六段混凝土进行处理。具体情况看统计表。 大岭1号隧道无损检测病害统计表 序号 位置 起始里程 终止里程 长度（米） 病害类型 备注 1 拱顶 IDK176+464.7 IDK176+464.7 1．9 二衬厚度不足32cm（40cm）、不密实 　 2 拱顶 IDK176+415.7 IDK176+417.9 2.2 不密实 3 右拱腰 IDK176+418.3 IDK176+423 3.7 不密实 4 右拱腰 IDK176+465 IDK176+466.5 1.5 二衬厚度不足31cm（40cm）、不密实 5 右拱腰 IDK176+478 IDK176+481.8 3.8 二衬厚度不足35cm（40cm）、不密实 6 右拱腰 IDK176+513.6 IDK176+515.1 1.5 不密实 总计 14.6 三、大岭1号隧道无损检测病害地段设计情况 3.1IDK176+464.7～IDK176+466.6、IDK176+465～IDK176+466.5、IDK176+478～IDK176+481.8顶拱、右拱腰砼二衬厚度不足地段设计情况 3.1.1地质情况 大岭1号隧道IDK176+464.7～IDK176+466.6、IDK176+465～IDK176+466.5、IDK176+478～IDK176+481.8地段为Ⅲ级围岩地段，地质情况为奥陶系粉砂岩，钙质胶结，弱风化，节理裂隙较发育，基岩裂隙水不发育。 3.1.2初期支护设计 大岭1号隧道IDK176+464.7～IDK176+466.6、IDK176+465～IDK176+466.5、IDK176+478～IDK176+481.8地段为Ⅲ级围岩地段，采用Ⅲb型复合式衬砌。预留变形量5～8cm。初期支护参数见下表： 初期支护参数表 围岩类 别 C25喷射混凝土 Φ6钢筋网 锚杆 钢架 设置部位 厚度（cm） 设置部位 网格间距（cm） 长度（m） 间距（m） 设置部位 间距（m） Ⅲ级围 岩 拱墙 12（纤维混凝土） 拱墙 25×25 3.0 1.2×1.5（环×纵） 仰拱 3.1.3二次衬砌设计 大岭1号隧道混凝土二次衬砌不足段为Ⅲb型复合式衬砌，Ⅲb型复合式衬砌二次衬砌形式如下图，采用C35钢筋混凝土浇筑。 Ⅲb型复合式衬砌二次衬砌断面图 上图为Ⅲb型复合式衬砌断面图，按有砟轨道碎石道床设计，道床底设置2%的横向排水坡。拱墙分界以拱部144°划分。 主要建筑材料：初期支护拱墙采用C25网喷混凝土；二次衬砌采用C30混凝土；仰拱填充采用C20混凝土；水沟沟身、电缆槽槽身采用C25混凝土；水沟及电缆槽盖板采用C35钢筋混凝土。拱墙钢筋网采用环纵向为?6钢筋，钢筋网格为25cm×25cm。 3.2 IDK176+415.7～IDK176+417.9、IDK176+418.3～IDK176+423、IDK176+513.6～IDK176+515.1段二衬砼不密实地段设计情况 3.2.1地质情况 大岭1号IDK176+415.7～IDK176+417.9、IDK176+418.3～IDK176+423、IDK176+513.6～IDK176+515.1地段为IV级围岩地段，地质情况为奥陶系粉砂岩，钙质胶结，强风化，节理裂隙发育，基岩裂隙水水不发育。 3.2.2初期支护设计 大岭1号IDK176+415.7～IDK176+41