储运部Lims知识业务培训PPT.pptVIP

 成了不折不扣的“老鳥” 质量指标： ②、普通柴油所属生产装置、质量点位号、质量指标要求介绍  ③、沪Ⅳ柴油所属生产装置、质量点位号、质量指标要求介绍 质量指标： 质量指标： 沪Ⅳ柴油所属生产装置、质量点位号、质量指标要求介绍 330万吨柴油加氢装置位号是：炼油部、SH-2413质量要求如下表 标准：Q/SPCH 038-2010 质量指标： 硫含量与磨痕直径 ④、欧Ⅴ柴油所属生产装置、质量点位号、质量指标要求介绍 质量指标： ⑤、航煤所属生产装置、质量点位号、质量指标要求介绍 质量指标： 质量指标： 质量指标： 质量指标： ⑥、液化石油气所属生产装置、质量点位号、质量指要求介绍 质量指标： ⑦、石油苯所属生产装置、质量点位号、质量指标要求介绍 质量指标： ⑧、对二甲苯所属生产装置、质量点位号、质量指标要求介绍 质量指标： ⑨、VGO所属生产装置、质量点位号、质量指标要求介绍 VGO是芳烃高压加氢裂化装置原料 生产装置：炼油部，2#常减压蒸馏装置、3#常减压蒸馏装置 质量要求如下表 标准：Q/SPCH 023-2010 质量指标： 不合格原辅料（包括贮存变质原辅料）不许使用，并要与合格原辅料进行隔离并标识。特殊情况，如经试验，采取措施，确保对产品质量没有影响，则应按规定的程序经主管领导批准后方可使用，且应作好记录，以保持其可追溯性。 产品出厂过程中有哪些要求？在物料转移过程中要注意那些问题？结合本岗位具体情况？谈谈如何做好质量方面的工作？如果由于工作的失误或差错会造成什么影响？ 成品出厂严格执行“五不许出厂”规定。执行国家强制性标准和纳入生产许可证管理范围的产品的质量、品种、规格不符合标准要求，不许出厂；未分析或分析项目不全，不许出厂；没有质量合格证、分析单，不许出厂；包装物品不符合标准规定，不许出厂；未按规定留样，不许出厂。产品质量不符合内控质量标准，不能出具合格证，不许出厂，特殊情况须按规定程序经生产单位主管领导批准并以书面形式将信息反馈质检机构后，方可出具合格证并出厂 。 3号喷气燃料产品质量超内控须由储运部航煤领导小组同意并报公司航煤工作小组组长批准后，方可出具合格证并出厂；汽油、柴油产品质量超内控指标须由储运部分管领导和质检中心领导双方都书面同意后，方可出具合格证并出厂。但当出厂油品的检测数据既超内控质量指标，又与现行国家、行业或地方标准的上、下限值相等时，任何情况都不许出具合格证和出厂。 原辅料出库应遵循“先进先出”原则，并应附有质量合格凭证，公司自检的原辅料还应附有公司有关检验单位或部门签发的合格凭证，或通过LIMS系统将自检合格凭证传递到领用者。各单位使用部门还应做好原辅料的投用记录，以保持其可追溯性。对质量状况不佳、没有质量合格凭证的原辅料，各单位使用部门有权拒绝使用。 产品在贮存过程中，有关单位应确保产品的内在质量和包装质量，防止混料、串料或产品受污染等情况的发生，并按规定控制贮存温度，防止超温变质。对超过规定储存期限的产品，有关单位要通知质检机构重新进行检验，如发现产品变质或不合格，应立即进行标识并按规定程序进行处置。 出口产品质量责任是指按照合同约定应承担的质量责任。出口销售合同中必须有明确的质量约定，阐明对出口产品的技术要求，且应规定质量责任交接界限。 对于装运产品的车、船发货单位应制定验收管理规定，明确验收标准，并对其符合性进行确认，保留好检查记录和验收合格证，确认合格后方可装车、船。但是对于需要商检验舱的出口香港航煤船，应由公司经营销售公司和商检共同进行确认，确认时应做到：对于上一次不是装运合格航煤的非专用船，必须查验上一次装运记录、洗舱记录、验舱合格报告等资料，同时要求具备进舱检查的条件并由经营销售公司和商检共同进舱按储运部确定的验收标准进行验舱；对于装运航煤的专用船，必须查验上一次航运记录、产品质量商检报告等资料并按储运部确定的验收标准进行验舱。 各单位应制定产品输送管线和贮存容器等清洗验收管理规定，按规定定期进行清洗或处理，检查合格后方可使用，以确保出厂产品的质量。 被污染的产品贮存容器和管线必须及时清洗，清洗验收应有标准并作好记录。容器、管线等有关设备在检修后首次投用或其它可能会影响贮运产品质量的情况发生时，有关单位应采取必要的措施并做好记录，以确保产品在贮运过程中的质量。 产品需经转运罐后装车（船）出厂的，须制定转运罐抽查验收制度，验证关键分析项目合格后方可装车（船）出厂。 切换牌号后的首车、首船油品要进行验证分析，确保将合格产品送到用户手中。 * 献给曾经朝夕相处的各位同事 蒋建敏 2014年3月 不知不覺，就职于储运已第十三个然年头了