第一章 曲柄连杆机构.pdfVIP

第二章 曲柄连杆机构 概述 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 §2.1 概 述 一、曲柄连杆机构的功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动 的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲 轴的旋转运动而对外输出动力。 二、组成 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组 多缸发动机的曲柄连杆机构演示 §3.2 机 体 组 机体组组 成： 气缸盖罩 气缸盖 气缸垫 油道和水道 气缸体 曲轴箱 油底壳 气缸 §3.3 活塞连杆组 气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓 连杆轴瓦 连杆盖 §3.4 曲轴飞轮组 飞轮 一、曲轴飞轮组的组成 正时齿轮 皮带轮 扭转减振器 起动爪 曲轴 主轴瓦 2.工作条件和受力分析 工作条件： 高温、高压、高速、有化学腐蚀 受力分析： 气体作用力、往复惯性力、离心力、摩擦力、外界阻力 （1）气体作用力 作功行程气体压力 压缩行程气体压力 （2）往复惯性力与离心力 （3）摩擦力 任何一对互相压紧并作相对运动的零件表面之间必定存在 摩擦力。物体所受摩擦力的大小与正压力和摩擦系数成正 比，方向总是与物体运动的方向相反。 减小各种力对发动机的损伤措施： 减小离心力：在曲轴上增设了平衡块； 增强连杆抗变形能力：将其断面制成“工”字形； 减小活塞往复惯性力：减轻活塞质量，采用密度小的铝合金材料； 减小机件的磨损： 加强润滑、提高零件表面加工精度（光滑、配 合）、表面硬度 第二节 机体组  功用：  发动机的支架  两大机构和发动机各系统的装配基体  形成燃烧室  冷却系统和润滑系统的组成部分  主要组成：  气缸体、气缸盖、气缸盖衬垫、油底壳 一、气缸体 1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称 为