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S30轿车发动机电喷系统技术培训 电喷系统维修须知 3 电喷系统维修须知 一般维修须知 ●只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查工作。 ●维修作业请使用正品零部件，否则无法保证电喷系统的 正常工作。 ●维修过程中，只能使用无铅汽油。 ●请遵守规范的维修诊断流程进行维修作业。 ●维修过程中禁止对电喷系统的零部件进行分解拆卸作 业。 ●维修过程中，拿电子元件（电子控制单元、传感器等） 时，请非常小心，避免撞击和静电等带来的伤害。 4 电喷系统维修须知 维修过程注意事项 1) 不要随意将电喷系统的任何零部件或其接插件从其安装位置上拆下，以 免意外损坏或水份、油污等异物进入接插件内，影响电喷系统的正常工作。 2) 当断开和接上各个零部件接插件时，一定要将点火开关置于关闭位置， 否则会损坏电器元件。 3) 在进行故障的热态工况模拟和其它有可能使温度上升的维修作业时，决 不要使电子控制单元的温度超过80℃。 4) 电喷系统的供油压力较高（300Kpa至350kPa 左右），所有燃油管路都是 采用耐高压燃油管。即使发动机没有运转，油路中也保持较高的燃油压力。 所以在维修过程中要注意不要轻易拆卸油管，在需对燃油系统进行维修的场 合时，拆卸油管前应对燃油系统进行泄压处理，泄压方法如下: 起动发动机 使其怠速运转，连接诊断仪，进入“执行器测试”关闭燃油泵，直到发动机 自行熄灭。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方由专业维修 人员进行。 5) 从燃油箱中取下电动燃油泵时不要给油泵通电，以免产生电火花，引起 火灾。 6) 燃油泵不允许在干态下或水里进行运转试验，否则会缩减其使用寿命， 另外燃油泵的正负极切不可接反。 5 电喷系统维修须知 7) 对点火系统进行检查时，只有在必要的时候才进行跳火 花检测，并且时间要尽可能短，进行跳火检测时应断开喷油 器插头，让喷油器不能工作，以避免大量未燃烧的汽油进入 排气管，损坏三元催化器。 8) 由于怠速的调节完全由电喷系统完成，不需要人工调 节。电子节气门体在系统首次上电时就进行了相应的自学 习，电子节气门体不允许用户分解和调试。 9) 连接蓄电池时蓄电池的正负极不能接错，以免损坏电子 元件，本系统采用负极搭铁。 10) 发动机运转时，不允许拆卸蓄电池电缆。 11) 在汽车上实施电焊前，为了保护电喷系统的安全性，必 须将蓄电池正极、负极电缆线断开，同时将电子控制单元拆 卸下来。 12) 不建议使用刺穿导线表皮的方法来检测零部件输入输出 的电信号，以免引起线束短路。 6 电喷系统概述 7 电喷系统概述 8 电喷系统概述 S30轿车电喷系统概述 9 电喷系统概述 S30轿车电喷系统概述 S30轿车1.6L电喷系统采用BOSCH ME7.4.4数字式电子计算机控 制，该计算机可以同时控制进气系统、点火系统、喷射系统和散热 系统。 这是一个多点喷射系统，每个汽缸都由独立的喷嘴供油。点火 和喷射是紧密相连的，它们相互影响，共同工作，使发动机在任何 情况下都合理运作，并且严格控制排放。 另一个方面，用一个计算机，喷射系统的某些测量传感器可以 同时为点火系统所使用，这样