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GPQ4L，GPS5安装调整要点技术交流 梯种切换时间与规格类别 ELENESSA GPQ3L→GPQ4L 2010.11.01 GPQ4L与MAXIEZ-LZ(ZPQ4L)一致 NEXWAY-S GPS4 →GPS5 2011.01.01 GPS5与MAXIEZ-CZ(ZPS5)一致 新旧梯种区别点 机械上 基本一致 电气上 印板进行了切换 P1 KCD-116X系列 （1160,1161为全配可替代1162） 其他R1 Z1板切换 ★称量印板为KCR-1190 GPQ4L调试常见故障 慢车调试 a.OEPS功能 带有OEPS功能时，需通过MON1/0=D/8 关闭该功能后才能动慢车 b.称量装置 称量装置如果未连接或者该回路有故障时，只能够厅外动车，轿顶和轿内不能动车。 c.M1板部分接口损毁时，无法动慢车而且P1板无故障代码显示。 一般来说是MB14（B420）该接口输出48V电压，可通过关掉CLD开关进行确认是否可以动慢车或者更换M1板。 d.控制屏门锁未导通，P1板无故障代码显示 临时短接R1板该门锁信号（BK03） e.第一次慢车必须要在厅外。对极完成后才能在轿顶和轿内开慢车。 快车调试 a.层高无法写入 如配再平层功能，需再平层信号正常才能写入层高。 *非停止层超过8m才需设置 b.串行故障有时P1板不显示故障代码 具体故障现象有时表现为慢车可以开，但是快车无法运行。 接地线不接的情况下，串行容易被烧毁。务必告知安装人员接地线可靠连接。 功能调试 a.并联不正常 *并不是两台电梯就是并联，请确认不是2C-∑AI-22。（通过看有无群控GP1板确认） *如果带有OEPS时，外召调试前要先恢复到on的状态，然后短接norr信号。 确认主副梯跨接 主梯P1板 MST Z1 JPW=OFF 副梯P1板 SLV Z1 JPW=ON 并联线 K33 （PD18-PD18）为屏蔽双绞线，有无剪断加长过？ 并联串行信号线请根据PT14检查。 P1板更换时，请使用进口维修计算机设备 FLASH MEMORY V3.5及以上版本进行读写 外召如果是共用一路的，请确认按钮所在的这一路是否插在正确的电梯上？可通过拔掉并联线，确认在单梯情况下外召是否正常来判断。 b.群控不正常 *如果带有OEPS时，外召调试前要先恢复到on的状态，然后短接210c-norr信号。 确认各台电梯群控中的梯号指定 例如 F=3 G=2 H=1.根据该梯号连接单梯与群控之间的接线。 P1板看梯号的方法，防止装错。MON1/0=F/7 o开头的一系列信息，通过ASCII转换，看第七位和第八位的区别（o30 o31 就代表01号） 群控中外召按钮所在的电梯是否正确？例如5台群控分3路外召，3路外召按钮所对应的电梯是否正确? P1板 全部是跨接MST GT1板上TM2B TM3B TM3D on GT2板上TM3B TM3D on都需跨接。 c.时钟调整（P1板上电池需安装） 单梯和并联梯 仅需在主梯P1板上进行设置MON1/0=6/0~5(年 月 日 星期 小时 分钟) 群控梯在群控板上进行设置 d.MELD功能 *仅仅切断厅外MP开关无法实现MELD动作。需在用户侧电源断电进行试验。 一般MELD不动作是由于M1板MB7无48V输出造成。 e.可变速功能 无需特别调试，但需在写入空载 半载数据后才能正常动作。 近期SMEC的GPQ4L常见故障 1.称量印板和称量连接线发错 出厂时发成KCR-990 造成轿内轿顶无法开慢车，而且称量无法写入。（与检验部联系） 2.同步门机时门机板内程序灌错，造成开关门不正常。 确认方法DOR-123X门机板跨接JP1-5， 如显示r44 r43 r51则代表为异步门机 r44 r43 r52则代表同步门机 异步门机程序时可通过MC卡从正常电梯上读取门机程序后写入。 其他 减速极限开关位置检查 MON1/0=3/A 可对USR USD DSR DSD的偏差位置进行确认 MON1/0=3/B 可对UL DL的偏差位置进行确认 修改参数需使用maintenance program程序 GPS5调试常见故障 曳引机抱闸制动力矩现场禁止调整！ 手动松闸完毕后请及时把盖板复位防止异物进入曳引机内部。 厅外LCD电位器设