路基路面的复习资料汇总.docVIP

1.交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一断面的数量。 2.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重力引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基成为路基工作面。 3.路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和 4.路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差。由于原地面沿横断面方向往往是倾斜的，因此在路基宽度范围内，两侧的高差有差异。路基高度是指路基中心线处设计高程与原地面高程之差。路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。所以路基高度有中心高度和边坡高度之分。 5.压实度：土或其他筑路材料压实后的干密度与标准干密度之比 6.挡土墙：为防止土体坍滑而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物 7.土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此急紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 8.石灰粉煤灰（二灰）基层：用石灰和粉煤灰按一定配比，加水拌合、摊铺、碾压及养生而成型的基层。 9.沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）:以间断级配的集料为骨架，用改性沥青、矿粉及纤维素组成的沥青结合料。 10.路面可靠度：在设计年限内，在车辆荷载应力和温度应力综合作用下，路面板纵缝边缘中部不出现疲劳开裂的概率。 1.路基路面应具有的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑能力 2.影响路基路面稳定性的因素：地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别 3.公路自然区划分的原则？答：1).道路工程特征相似的原则；2).地表气候区划差异性的原则；3).自然气候因素既有综合又有主导作用的原则； 路基湿度的水源有：大气降水、地表水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水 4.由于湿度积聚现象，积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象；路基土以泥浆的形式从胀裂的面层缝隙中冒出形成翻浆。 5.路基按干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿、过湿 6.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分成柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类 7.用于表征土基承载力的参数指标有：回弹模量、地基反应模量、加州承载比 8.路基的主要病害？ 答：1).路基沉陷2).边坡滑塌3).碎落与崩塌4).路基沿山坡滑动5).不良地质和水文条件造成的路基破坏 9.路堤边坡发生滑坡的主要原因：路堤边坡坡度过陡、边坡坡脚被冲刷淘空、填土层次安排不当 10.路基横断面的典型形式可归纳为路堤、路堑和填挖组合三种类型 路基附属设施：取土坑与弃土坑、护坡道与碎落台、堆料坪与错车道 11.土坡稳定性分析的各种方法，按失稳土体的滑动面特征，大体可归纳为直线、曲线和折线三大类，而且均以土的抗剪强度为理论基础，按力的极限平衡原理建立相应的计算式。 12.土质边坡坡度一般不陡于1:1~1:1.5 13.常用的坡面防护设施有植物防护和工程防护 14.软土地基固处加理：处理目的可分为沉降处理和稳定处理两大类；处理方法有：砂垫层法、换填法、反压护道法 按挡土墙位置不同分为：路堑挡墙、路堤挡墙、路肩挡墙、山坡挡墙 15.按挡土墙的结构形式不同分为：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、 16.常用的石砌挡土墙及钢筋混凝土挡土墙，一般由墙身、基础、排水设施与伸缩缝等部分构成。 17.作用在挡土墙上的力系，按力的作用性质分为主要力系、附加力和特殊力 18.挡土墙按“极限状态分项系数法”进行设计 常用的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。 19.常用的路基地下排水设备有：盲沟、渗沟、渗水隧洞和渗井等。 20.施工的准备工作大致可归纳为组织准备、技术准备和物质准备三个方面。 21.土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此急紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 22.对于细粒土的路基，影响压实效果的因素有内因和外因两方面。内因指土质和湿度，外因指压实功能及压实时的外界自然和人为的其他因素等。 23.土基压实机具的类型较多，大致分为碾压式、夯击式和振动式三大类型 24.石灰稳定土强度形成原理的物理、化学反应有：离子交换作用、结晶硬化作用、火山灰作用、碳酸化作用 25.影响石灰稳定土基层强度的因素：土质、灰质、石灰剂量、含水率、密实度、石灰土的龄期、养生条件 26.基层的缩裂会反射到面层，为了防止基层裂缝的反射，国内常采用以下措施： 1).设置联结层2).铺筑碎石隔离过渡层 27.高等级公路沥青路面常见的损坏现象有：裂缝、车辙、松散、剥落和表面磨光等。 28.沥青路面的基