机场飞行区坏块修补施工组织设计方案.pdfVIP

目 录 一、项目概述1 二、项目管理1 三、施工材料3 四、施工组织设计4 （一）编制依据4 （二）施工原则4 （三）主要施工工艺框图5 （四）施工方案与技术措施5 （五）拟投入本标段的主要施工设备情况27 （六）拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况27 （七）劳动力计划28 （八）质量管理体系与措施28 （九）安全管理体系与措施34 （十）资源配备计划41 （十一）文明施工措施42 （十二）工程进度计划与措施44 （十三）技术组织措施48 （十四）解决现场特殊情况的方案及紧急情况的应急预案49 （十五）关键工序、复杂环节技术措施55 （十六）项目管理机构59 （十七）其它材料 61 飞行区坏块修补维护项目 施工方案 一、项目概述 1、项目名称：飞行区坏块修补维护项目 2、项目状况 飞行区坏块修补项目，主要是完成招标人规定的飞行区内使用中的混凝土 道面受温度应力、化学侵蚀、雷击和荷载等自然或机械破坏构成危害飞行安全 的坏块道面抢修工作，服务商应响应招标人提出的所有工作要求。 3、工程范围 工程内容：对飞行区内混凝土坏块道面进行抢修维护工作，修补后的混合 材料与原有水泥混凝土与旧混凝土粘结牢固，强度需满足 2H 抗折强度 3.5MPA，1D 与旧混凝土粘结强度﹥1.0MPA （提供相应型号产品在具有检测资质 的机构的检测报告），平整度等参照《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工 技术规范》。产品施工工艺简便易行，可覆盖钢板养护，在开放运行后，仅能提 供 1-2 次浇水或喷洒养生剂养护机会。切缝仅能在第二晚停航时切缝。 服务期： 年 月 日。 4、质量要求：合格 5、参考工程量 修补厚度：根据修补材料和修补工艺可采用不同的修补厚度，可参考目前 3 修补厚度在 20cm 左右。按实际发生量结算，每年总修补量约 800m 。 6、工作时间 修补区域每天计划停航 6 小时（凌晨 0 时～6 时，已含进出场时间，实际 作业时间 5 小时）。破除需用 2~3 小时。具体作业时间需遵从机场运行管理部门 管理。 二、项目管理 1、项目实施安排 1.1 根据飞行区运行部门要求，在指定时间对指定区域进行施工。 1.2 项目必须按要求在规定时间内完成施工，不得影响机场正常运行。 1.3 工程质量等级：合格，施工后的道面必须保证飞机正常运行。 第 1 页，共 68 页 飞行区坏块修补维护项目 施工方案 1.4 业主提供的堆放材料的临时库房，不能存放易燃、易爆类物品。 2、技术准备 2.1 收集相关施工标准及验收规范，对标准和规范进行学习，并贯彻到作 业基层。 2.2 组织有关技术人员进行施工现场踏线，并根据现场踏线情况，编制 《施工组织设计》，以及相关的《施工作业指导书》，并按规定程序进行审批。 2.3 由技术部人员对作业层技术人员进行详细的技术交底。作业层技术人 员对各班组进行技术交底。 3、人员要求： 3.1 在机场附近设置基地，长期居住有固定的维护人员，做到能全天 24 小 时对招标人指定的工作内容、范围和时间快反应，能迅速进场施工（从通知到 进场作业的反应时间不大于 1 小时，因不可抗力原因除外。） 3.2 维护人员 70%具备 3 年以上机场飞行区道面快速修补的施工经验。 3.3 参与施工的专业技术人员具备从事此项作业 4 年以上，保证技术人员 在所有修补作业情况下均能在作业现场进行技术指导工作。 3.4 维护人员身体健康，初中以上学历，无任何明显的身体缺陷和精神障 碍，且在施工前经招标单位认可或指定的医院进行身体检查，合格者方可参与