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探析市政道路无障碍设计【摘要】道路无障碍设计的理想目标是“无障碍”。基于对人类行为、意识与动作反应的细致研究，致力于优化一切为人所用的物与环境的设计，在使用操作界面上清楚那些让使用者感到困惑、困难的“障碍”，为使用者提供最大可能的方便，这就是无障碍设计的基本思想。 【关键词】市政道路；无障碍设计 The ideal goal of the road barrier-free design is a “barrier”. Committed to optimizing the design of objects and the environment all being based on a detailed study of human behavior, consciousness and action response, clear user interface that allows users to get confused, and difficult “barriers”, provides the user with maximum possible convenience, this is the basic idea of the barrier free design. Key words： municipal road; barrier-free design 中图分类号：U412.36+7 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 随着我国经济的不断发展，人们对生活质量的要求也越来也高，再加上人口老龄化，社会各界都迫切需求市政道路建设无障碍。构建无障碍道路体系是关爱弱势群体，构建友爱、平等和相互尊重的的社会文化氛围的必然要求。无障碍道路设计不仅对于老、弱、病、残等弱势群体的出行有利，而且对于普通市民的出行也是十分有利的，因为从总体上来说，它是人民生活质量提高的重要表现。 从现有的各个城市的市政建设来说，市政道路的设施以及配置都是适用于身心健全的人的，从城市规划到城市的设计的参数范围选择额都是以健全人作为标准，因而社会交通环境往往并不利于残疾人士、病残人士的出行和使用。这样的市政设计和建设虽然是一个小问题，但是从文化上来说，是一种对于老弱病残人士的歧视，因为出行的不便限制了他们与社会接触和交流的机会，从深层来说，剥夺了他们参与社会生活的平等权利。造成这种现象的主要原因是市政建设的相关设计人员在理念上缺乏人文关怀，没有对城市功能以及城市人就结构有全面的了解。总之，这样的道路设计实际上是与国家所指定的“和谐社会”和“以人为本”的理念相违背的。 无障碍设计理念发展进程 道路无障碍设计这一概念并不是一开始就存在的，而是经历了相当长的发展时间。传统的无障碍设计概念所涉的内容相当狭隘，指的是道路的建设能够有利于残疾人出行，使残疾人在出行中能够自由移动。这样的理念实际上是基于强调残疾人与正常人人格平等性基础之上的。 随着社会建设的不断完善，无障碍设计有了新的内涵。在城市中，人流结构主要由两类人群组成，一是能够行动自如的身心健康的健全人。第二种类型是障碍人群，这由包括残疾和障碍两种。残疾是由于技能下降或者缺陷造成的，而障碍则是由于客观条件限制的结果。身体技能存在缺陷并不一定都是障碍者，比如一个人残疾，装上假肢，他仍然能够自如行走，和正常人一样，但是对于色盲来说，他在交通行走过程中无法识别红绿灯，他是一个障碍者。所以，新的市政无障碍设计是内涵是基于这样对于人群分类基础上进行的，因而这样的道路无障碍设计也更加的合理和人性化。 市政道路无障碍设计的原则 残疾人因为他们各自不同等级的伤残对于道路设计也有不同内容的要求，因而市政道路设计以及设施的配置要以适应各种伤残人士作为出发点。根据联合国的相关指导性规定，市政道路无障碍设计要遵循以下原则：第一是，可接近性，第二是可到达性，第三是可用性，第四是安全性，第五是无障碍性。 在实际生活中，障碍人群的数量是远远大于残疾人群的，他们在社会中的活动范围和参与社会生活的频率也更多，所以，道路无障碍设计要遵循可达性原则，这样能够保证障碍人群借助一定的设施到达他们所需要的目的地。第二，安全性，到达是目的，而到达过程的质量，也就是安全性能是必然需要考虑的因素。第三，人性化，也就是说，所有的障碍设施在配置过程中都要以为人群提供方便作为前提，考虑到各种类型的人群所需。 现阶段，我国的各城市的无障碍设计存在着明显缺陷，因此，无障碍设计首先要更新理念，对包括盲道、信号灯系统、坡道以及梯道口等在内的所有道路设施进行优化，最终方便各类人群的出行。 市政道路无障碍设计的思路 1盲道优化 现有的盲道设计大多