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控 制 计 划 一、控制计划（CP）概要介绍 1、控制计划（CP）的概念： 指 Control Plan (控制计划）的英文简称。 C ( Control ) 控制 P ( Plan ) 计划 2、控制计划（CP）的定义： 提供过程监视和控制方法，用于对特性的控制，是对 控制产品所要求的体系和过程的系统的文件化的描述。 注1：编制控制计划的重点在于表明产品的重要特性和工程要求。每种 零件都必须有控制计划，但在许多情况下，“系列零件”控制计 划（即：通用控制计划）可适用于相同的过程生产出的许多零件。 注2：在产品质量先期策划（APQP）中，控制计划（CP）是重要的输出。 输 入 ■ 设计FMEA 分析资料 ■ 产品图纸 ■ 可制造性和装配设计 ■ 设计验证 ■ 设计评审 ■ 制造样件 — 控制计划 ■ 样件验证及其评审资料 ■ 样件确认及其评审资料 ■ 样件验证及其评审 ■ 样件确认及其评审 ■ 工程图样（包括数学数据） ■ 工程规范 ■ 材料规范 ■ 图样和规范更改 ■ 新设备、工装和设施要求 ■ 产品和过程特殊特性 ■ 量具/试验设备要求 ■ 小组可行性承诺和管理者支持 输 出 ■ 试生产 ■ 过程审核 ■ 测量系统分析评价 ■ 初始过程能力研究 ■ 生产件批准 ■ 产品审核 ■ 样品送样和确认 ■ 生产确认试验 ■ 包装评价 ■ 过程策划和开发经验总结 ■ 生产控制计划 ■ 质量策划认定和管理者支持 1、样件、试生产、生产控制计划： 表示各阶段适当的分类： 1.1 样件控制计划----在样件试作过程中，对所涉及 的尺寸测量、材料和性能试验的描述； 1.2 试生产控制计划----在样件试作之后，正式批量 生产之前，对所涉及的尺寸测量、材料和性能试 验的描述； 1.3 生产控制计划----在正式批量生产过程中，对产 品/过程的特性、过程控制、试验和测量系统的 全面文件化的描述。 1.4 在相应的阶段前“□”中以“√”表示控制计划 的不同阶段。 因果图 ■ 上图将过程类型组织为原因和后果模型， 其中第一级的分类为：人员、材料、设备、 方法和制度、环境。示例描述了使用相应的 控制计划进行的制造和装配情况，以显示以 下各页中所述的典型文件。 ◆ 成功地开发一个有效利用成本的过程的 关键是识别变差源和适当的控制方法。 谢 谢 大 家 ！ * * * 产品质量先期策划和控制计划(APQP) （第一版） 潜在的失效模式及后果分析（FMEA）（第三 版） 生产件批准程序（PPAP） （第四版） 统计过程控制（SPC） （第四版） 测量系统分析（MSA） （第三版） TS16949核心工具培训 Control Plan（ C P ） 3、ISO/TS 16949：2002质量管理体系对APQP的要求： 7.5.1.1 控制计划 组织必须: － 针对所提供的产品在系统、子系统、部件和/或材料各层次上开发控制计划（见 附录A），包括散装材料及零件的生产过程，和 － 在试生产和生产阶段都有考虑了设计FMEA和制造过程FMEA输出的控制计划。 控制计划必须: － 列出用于制造过程控制的控制方法， － 包括对由顾客和组织共同确定的特殊特性(见7.3.2.3)的控制进行的监测方法， － 如果有，包括顾客要求的信息，和 － 当过程变得不稳定或从统计的角度不具备统计能力时启动规定的反应计划(见8.2.3.1)。 当任何影响产品、制造过程、测量、物流、供应来源或FMEA的更改发生时，必须重新评审核更新控制计划（见7.1.4）。 注：评审或更新后的控制计划顾客可能要求批准。 3、ISO/TS 16949：2002质量管理体系对APQP的要求： 解释说明： ■ 美国三大汽车厂（OEMs：福特、通用和戴姆勒-克莱斯勒）和意大利菲亚特汽车公司认可的产质量策划的输出方法为： 控制计划（CP）。 ■ 德国大众汽车公司认可的产品质量策划的输出方法为： 质量检验计划。 ■ 法国标致－雪铁龙汽车公司认可的产品质量策划的输出方法为： 质量计划。 ■ 日本丰田汽车公司认可的产品质量策划的输出方法为： QC工程图。 4、控制计划（CP）的目的： 提供结构性的途径;最大限度地减少过程和产品变