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2012级航空服务专业人才培养方案 专业代码： 二年月是，通过与等企业进行深度的校企合作、工学结合，邀请上述技术人员和能工巧匠一起参与专业建设，重点围绕岗位群的实际工作需求，创新，制定专业人才培养方案，构建工作过程系统化课程体系，将职业资格标准纳入课程体系建设内容中，确定了培养及在充分进行调研的基础上，学院提出的“逆向分解、整合重构、正向实施、动态反馈、循环提升”的课程体系设计方法，以专业培养面向的主要职业岗位为依据，结合区域企业特点，重点岗位群的实际工作需求，分析岗位群的典型工作任务，对典型工作任务进行归纳分析，确定行动领域，系统设计学习领域，完成工作过程系统化课程体系开发和课程内容的重构形成了工作过程系统化的专业课程体系。 在课程标准的制定过程中，按照以“任务（项目）驱动、过程导向、一体”的原则，确定了每门课程在专业建设过程的作用与地位，明确了以完成典型工作任务（项目）为学习知识与技能载体的课程内容选择与情境教学设计。在情境实施过程中，均按六步法展开。在职业能力课程考核方面采用过程考核和结果考核相结合，注重学生的实际学习效果，将职业态度、敬业精神、团结协作精神、工作纪律以及工作业绩纳入整个学习过程中考核，将职业素质教育贯穿于人才培养全过程。以培养学生的就业竞争力和发展潜力作为目标，“学生就业竞争力与发展潜力培养融为一体、、职业素质养成与职业技能培养融为一体、课内与课外培养融为一体”。在具体实施教学的过程中，把人文素养课程、职业能力课程和职业拓展课程相互融合人才培养，激活人才培养的运行机制，提升学生的。 一、调研概述 7 （一）专业背景调研 7 （二）专业人才需求调研 8 （三）岗位典型工作任务调研 10 （四）岗位职业能力调研 10 二、调研分析 11 （一）专业服务面向分析 11 （二）专业培养目标分析 11 （三）典型工作任务分析 11 （四）岗位职业能力分析 14 三、调研结果及建议 14 （一）专业培养目标 14 （二）专业培养规格 15 （三）专业课程设置 16 一、专业名称 18 （一）专业名称 18 （二）专业代码 18 二、招生对象 18 （一）招生对象 18 （二）基本学制 18 三、培养目标 18 四、培养规格 18 （一）知识 18 (二) 能力 19 （三）素质 19 五、就业面向 20 六、培养模式 20 七、课程体系 22 （一）课程体系构建 22 （二）课程开发 26 （三）课程描述 27 八、培养进程 41 （一）综合教学环节分配表 41 （二）教学进程安排表 42 （三）教学学时分配表 42 （四）集中实训环节教学进程表（含课程综合实训和专业综合实训）（附表四） 43 （五）教学学时比例表 43 九、考核评价 45 （一）知识考核 45 （二）综合实践考核 45 （三）能力、素质考核 45 十、运行环境 45 （一）课程运行 45 （二）资源建设 48 （三）制度保障 49 十一、毕业条件 50 （一）学分规定 50 （二）证书规定 50 十二、其他说明 50 一、《乘务礼仪》课程标准 51 二、《民航英语》课程标准 62 三、《客舱服务》课程标准 69 四、《民航概论》课程标准 78 五、《航空旅客运输》课程标准 86 一、校企合作平台 97 （一）平台建设 97 （二）平台利用 98 二、教学团队 98 （一）专业带头人 99 （二）骨干教师 99 （三）双师素质教师 99 （四）人文素养教师 99 （五）兼职教师 99 三、实践教学条件 99 （一）校内实训条件 100 （二）校外实训条件 100 （三）人文素养教学条件 101 四、教学资源建设 101 （一）专业教学标准 101 （二）职业技能标准 101 （三）合作企业信息 101 （四）课程资源库 101 五、机制与制度保障 102 （一）有效的运行机制 102 （二）科学的教学质量监控体系 102 （三）规范的管理制度体系 102 第一部分 人才需求调研 一、调研概述 （一）专业背景调研 作为现代化的交通运输工具，国内外民用航空业在经济发展中起着极其重要的作用，同时也是一个国家科技发展、国防力量的重要体现。可以说“强国航空先行，航空强大国家必强大”！改革开放以来，我国民用航空得到了飞速发展，但与民航强国相比还有很大差距，数据显示美国民用航空器的总量已经超过25万架，而我国民航航空器的总数量不超过2500架，相差100倍之多。从我国的国土面积、人口数量以及经济的发展水平来看，我国已经具备持续稳定发展民航航空事业条件。为此，国家制定了民航强国的战略方针，从大型飞机的研发、支线飞机的生产、进口飞机的大量采购以及国内机场建设等重要之举措，可以预见，未来我国民航业将得到持续高速发展。 随着改革开放和经济建设的全面推进，我国的民