於南竿机场拍摄之平流雾.PPT

飛航服務總臺 蔡宜君＊、許秀妮 2015年1-5月臺灣金門、馬祖(南竿/北竿)與桃園機場起霧之天氣診斷分析 2015//10/20 大綱 前言 霧季檢查表 2015年1-5月霧日天氣型態分析 2015年2月份個案分析 結論 * 霧的定義 水平盛行能見度1km 平流霧的形成 影響機場起降作業 低能見度與低雲冪 通常持續時間長 霧的可預報度 客觀條件─霧季檢查表(9成準確率) 模式 觀測資料、衛星雲圖等 於南竿機場拍攝之平流霧 * 冬末春初起霧天氣型態 高壓迴流 鋒前暖區 流程簡述 (每六小時一次) 地面鋒面位置 925hPa槽線及噴流位置 850hPa槽線及噴流位置 暖區位置 判斷紅/黃/綠燈 預測未來6－12小時內成霧機率及發生區域 * 4月起霧次數最多 以”鋒前有局部高壓”及“鋒面斷成兩條”次數最多 金門機場4-5月起霧時間較長，南竿機場則為3-5月 * 2015年1-5月起霧天氣形態逐月分布 次數 2015年1-5月起霧天氣形態逐月分布 金門機場各類型起霧時數逐月分布 霧日計算：自當日整點17：00L至隔日16：00L 南竿機場各類型起霧時數逐月分布 次數 累積 小時 累積 小時 * 4月起霧次數最多 以”鋒前有局部高壓”及“鋒面斷成兩條”次數最多 金門機場4-5月起霧時間較長，南竿機場則為3-5月 個案一：　2月15 、16日 金門低能見度(鋒前有局部高壓) 個案二：　2月22 、23日 台灣西半部低能見度(華南有斷掉的鋒面) * H 2/15 06Z 地面天氣分析圖與可見光雲圖 2/15 鋒面雨帶影響 2/16 金門低能見度 →鋒前暖區 2/15 12Z ~ 2/16 12Z 濃霧個案天氣型態分析-個案一 * A：反氣旋環流；C：氣旋式環流； 陰影：濕區；箭頭；噴流；紅色虛線：槽線 H L 1020 1016 1016 18 A C C C A 925hPa 850hPa 2/15 12Z 地面天氣分析圖 天氣圖分析(2/4) 細部分析氣壓場後，金門位於槽前暖區 鋒面斜壓性佳，槽前有濕區及西南噴流，帶來豐沛暖溼氣流 霧季檢查表黃燈(12小內可能有霧) 18Z夜晚衛星雲圖(MTSAT_FOG)觀測到華南有低雲分布 18 17 天氣圖分析(3/4) 2/16 00Z，金門高壓持續存在 霧季檢查表綠燈！？ →925及850百帕已轉西北風，華 南有濕區，但無噴流 低層水氣豐沛，冷暖空氣交會使低雲分布於海峽及金馬 1020 1020 1016 18 H L H 2/16 00Z 地面天氣分析圖與可見光雲圖 A C A 925hPa A 850hPa * 1024 22 天氣圖分析(4/4) 1016 1016 18 1020 H H 2/16 12Z SFC 大陸高壓，金門高壓減弱，霧消散 霧發生時，金門機場風速微弱風向不定，與位於局部高壓的相對位置有關 * 風向(度) 風速(kt) 18 個案一小結 金門機場位於鋒前暖區 低能見度持續至少12小時 低層大氣轉偏北風，且此個案與客觀條件最大不同為無低層噴流！ * 濃霧個案天氣型態分析-個案二 2/22 冷鋒通過本區後轉為滯留鋒 降雨持續至2/24早上 2/23 馬祖、海峽及西半部低雲及低能見度 桃園機場濃霧伴隨雷雨 * 單位：公尺 2/23 00Z 地面天氣分析圖 天氣圖分析(1/2) C A C A 925hPa 850hPa C C * 2/23 18Z 地面天氣分析圖及衛星雲圖 天氣圖分析(2/2) 在大氣不穩定條件下， 19-20Z桃園機場濃霧並發生雷雨！ 高壓開始南下後，霧漸消散 H H H METAR RCTP 231900Z 35005KT 0450 R05L/1000N R05R/0900U -TSRA FG VV001 16/15 Q1015 NOSIG RMK TS SW-NW MOV E A2999 RA AMT 0.2MM * TP盛行偏北風，當風速增加時將海霧帶進陸地，雲冪降低。 低雲期間，風速偏弱 RCTP能見度 低雲移入及降雨 RCTP 2/23 觀測資料時間序列 TP風向風速與雲冪 5-10kt * 雲冪高 單位：百呎 風速 單位：kt 風向 單位：度 單位：公尺 個案二小結 華南有斷掉的鋒面，鋒前暖區位於台灣海峽，影響範圍為西半部 伴隨對流性天氣 * 2015年1-5月成霧天氣型態以鋒前暖區居多 鋒前有局部高壓 鋒面斷成兩條 霧的預報 常為局部區域發生的天氣現象 溼度場、風場模式預報 衛星雲圖、METAR…等 經驗累積 霧季檢查表以客觀條件判斷是否霧 預報未來6-12小時內是否成霧有一定之參考價值 個案分析中發現似有值得持續探討之處