科技创新阴极电泳工艺在汽车钢板弹簧涂装中的应用.pdfVIP

AT＆M 飙 界 钢板弹簧采用 “单片阴极电泳+总成静电喷漆”的涂 2钢板弹簧涂装工艺的改进 装工艺方案，并投资建成了钢板弹簧阴极 电泳生产 在提高产品耐盐雾性能和控制涂装成本的前提 线。按此方案生产的钢板弹簧涂层的耐盐雾性能超过 下，分别试验了以下几种改进钢板弹簧涂装材料及喷 300h。下面简要介绍一下钢板弹簧应用 电泳涂装工 涂方式的工艺方案。 艺的试验情况。 (1)方案1 (1)钢板弹簧单片簧片的阴极电泳涂装工艺流程 簧片喷丸一单片簧片手工喷涂聚氯酯双组分底漆 钢板弹簧单片簧片的阴极 电泳涂装工艺流程见 (没有前处理工艺)一组装后总成手工喷涂聚氨酯双 表 1。 组分面漆一 自干后下线。 (2)钢板弹簧电泳工艺方案的特点 将该工艺用于某军车钢板弹簧的涂装生产，涂层 a．整条电泳涂装线的前处理、电泳及烘干等工序 的耐盐雾性能为240h左右。但该工艺只能手工操作 采用连续式悬挂输送链垂直吊挂工件，利用吊挂点与 (因油漆固化时间短，不适合静 电喷涂 )，涂装效率 工件中心孔壁接触导电。 低，油漆利用率低且质量不稳定。 b．前处理采用喷淋式处理，预脱脂槽液和脱脂槽 (2)方案2 液的加热采用槽内加热的方式，磷化槽液采用槽外板 簧片喷丸一单片簧片手工喷涂环氧富锌底漆 (没 式热交换器加热。 有前处理工艺)一组装后总成静 电喷涂聚醇酸树脂面 c．前处理采用多级逆 向清洗方式 ，既提高 了清洗 漆一 自干后下线。将该工艺用于IVECO军车和出口板 质量 ，又节约用水。 簧的涂装生产，产品耐盐雾试验时间为150~300h。 d．使用低污染的磷化剂或环保型硅烷材料 (当时 但手工喷涂 (不适合静 电喷涂 )底漆的生产效率低 的设计方案是使用前者 ，但后者成熟后可 以无缝切 下、油漆利用率低，且质量不稳定；同时环氧富锌底 换 )，通过板框式压滤机对磷化液进行除渣处理。 漆价格昂贵，钢板弹簧涂装成本比一直采用的涂装工 e．阴极 电泳设备主要 由阴极 电泳槽、漆液循环搅 艺成本高出200元／t左右。 拌系统、过滤系统、阳极系统及极液槽、极液循环系 (3)方案3 统、漆液温度调节装置、直流电源及导电系统、超滤 借鉴国内其他厂家经验 。某钢板弹簧厂有1条 系统、电气控制系统等组成。 钢板弹簧总成简易电泳线，采用钢板弹簧总成脱 f．烘干室由保温室体、 回风管道、燃气加热系 脂一磷化一 电泳一低温烘干的涂装工艺。该工艺 统、废气排气装置及 自动控温系统等组成 ；采用天然 投资小、生产成本较低 ，但存在片间不能吸附漆 气作为能源，烘干室结构为桥式炉。与直通式烘干室 膜、钢板弹簧总成耳孔粘漆等缺陷。耐盐雾时间为 相比，减少了烘干室进／出口处的热气外溢。 90～120h g．钢板弹簧表面经喷丸除锈，所 以前处理未采用 酸洗工艺。电泳涂装线产生的废水 (主要为碱性脱脂 3钢板弹簧的电泳涂装工艺