微型纯电动汽车的动力参数匹配与仿真研究及概要.pdf

学兔兔 微 型纯 电动 汽 车 的动 力参数 匹配 与仿 真研 究木 口 曹振新 口 虞海波 口 马成伟 浙江师范大学 工学院 浙江金华 321004 摘 要 ：以某款纯电动汽车的动力参数设计为例，用Matlab开发出了动力性计算程序 ，对最高车速、加速时间、最大 爬坡度和续驶里程等动力性特性进行了仿真验算。仿真结果分析表明，该微型电动汽车动力性系统参数匹配合理。 关键词 ：微型纯 电动汽车 动力参数匹配 仿真分析 中图分类号：U469．1l0．2 文献标识码：A 文章编号：1000—4998~014)01—0025—04 随着 能源 和环 境 危机 的加 剧 。新 能 源汽 车 被认 为 笔者 以某 微 型纯 电动 汽车 开发 为研 究 对象 。以整 是解 决 交通 问题 的有效 方 案 。纯 电动 汽 车是 由车载 动 车 的动力 性能 作为 指标 要求 ，从 汽车 的动力 学 出发 ，运 力 电池 作 为能量源 的零 排 放 汽车 ，能够 满足 削减 石 油 用汽 车理 论 、电动 机和 电池 相关 知识 ，合 理 匹配微 型 纯 消 费 、减 少 碳排 放 目标 ，因此成 为各 国汽 车制 造 商 的开 电动汽车 电动机 的功率 、传动 比、蓄 电池等动力传动系 发 重点 。许 多现 代 家庭 呈小 型化结 构 ，实 际上私 家 车在 统主 要 参 数 。利 用 Matlab编 程 实现 动 力 性 能仿 真验 上 下班 高 峰期 所 载人 数普 遍 均为 1～2人 ，车载 率 相 当 算 ，为开 发新 型微 型 电动 汽车 打下基础 ，使 得 电动 汽车 低 ，这 无 疑是 对交 通 资源 极大 的浪费 。所 以微 型纯 电动 的动力 和续驶 里程能满足 大部 分人 日常 出行需求 。 汽车 的推 出是节 约交通 资源 和 能源 的体 现 。据 调 查统 1 微型纯电动汽车动力系统构成及关键参数 计 ，大 多 数 中小 城 市及 城 镇 职 工 的上 班 距离 不 超 过 30 匹配 km。在城 区车速 也很 少 能达 到 60km，这 种 可遮 风 挡雨 的 四轮 微 型 纯 电动 汽 车 正 好 可 满 足 很 多 人 的 出行 需 纯 电动 汽车 (PureElectricVehicle，PEV)主要 由蓄 求 。微 型纯 电动汽 车属 于尺寸 紧凑 的汽车 类 型 ，即 AO0 电池供 电，用 电机 驱 动 车 轮行驶 ，符 合 道 路交通 、安全 级车 。因价格 和 使用 成本 低 、性 价 比高受 到广 大消 费者 法 规各 项要 求 。电动 汽 车采用 电力 驱动 。大部 分车 辆直 的青 睐 。 接采用 电机驱动 。有部分车辆把 电机装在发动机舱 内。 浙江省教育厅重点项 目(编号：Z201018813) 也有一 部分 直接 以轮 毂 电机 驱动 。电力 驱动 及控 制 系 金华市科技计划项 目(编号：2011-3—057) 统 主要 由车载 电源 、驱 动 电机 和 电机 的调速 控制 装 置 收稿 El期 ：2013年 8月 等 组成 ，如 图 1所示 。电动汽 车在 行驶 过程 中有