旧水泥混凝土路面打裂压稳技术应用探究.docVIP

旧水泥混凝土路面打裂压稳技术应用探究摘 要：打裂压稳技术是改造严重破损水泥砼路面的有效方法，本文综述了旧水泥混凝土路面打裂压稳技术的适用范围、打裂压稳设备、作用机理，并对比分析该处治技术的优缺点和施工工艺要求。 关键词：公路工程 ； 水泥路面 ； 打裂压稳技术 ； 反射裂缝 Abstract: Fragmentation treatment technology is an effective way to rebuilding the seriously damaged cement concrete pavement. The scope of the technology application of the old cement concrete pavement, the equipments, and mechanism are analyzed in this article. And the advantages and disadvantages together with the requirements of its construction technology are analyzed by contrasting. Key words: highway engineering; cement concrete pavement; fragmentation treatment technology ; reflection crack 中图分类号： X734 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 0 引言 我国公路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史。截止到2006年底已有水泥混凝土路面64.64万千米，其中早期修建的水泥混凝土路面已接近使用年限。水泥混凝土路面到达其使用年限，或者其他原因破坏（如路面结构设计不合理、施工措施不当、超载使用、或者养护不及时等等），需要重建时，现在的一般做法是挖除并废弃旧的水泥混凝土面层，修补基层后，重新进行铺筑。破除的旧混凝土往往作为建筑垃圾被丢弃，这样就引发了许多问题： ①废料丢弃带来的环境问题：旧混凝土作为废料丢弃，产生大量的建筑垃圾，由于混凝土材料属于无机材料、耐久性较好，这种垃圾不会像有机物一样自然分解，因此这种污染将是永久性的。 ②新建道路所需材料的开采带来的环境问题：新建道路所需的材料开采，一般是挖除山体表层风化的岩石，通过爆破和机械作用把原状岩石破碎而作为粗集料。由于道路铺筑时所需的粗集料很多，这样将导致大面积的山体被开挖，大面积的植被被破坏，造成环境上不可预料的损失[1~3]。 ③其他问题：粗集料的开采和运输带来巨大的人力和物力浪费，导致总体经济效益下降。 如果把挖除的旧水泥混凝土在施工现场破碎，作为粗集料再次利用将产生明显的社会和经济效益，既避免了社会资源的浪费又具有投资少、能耗低的优越性。旧水泥混凝土路面的破碎处治技术，主要包括打裂压稳（Crack and Seat）、打碎压稳（Break and Seat）和碎石化（Rubblization），其中“打裂压稳”是指在旧水泥混凝土路面上施加高能量低频冲击外力，使旧水泥混凝土路面板开裂而丧失板体性，随后，用压实机械进行碾压，从而形成稳定均匀的结构层[4-~6]。该技术可延缓沥青砼路面反射裂缝的出现，并充分利用原有路面的强度和材料，降低板块处理的成本，应用效果较好[7~8]。 1 打裂压稳技术适用范围及所需设备 1.1 适用范围 打裂压稳技术适用于以下4种情况： 1、水泥路面接缝缺陷:错台、翻浆和角隅破坏率等达到总接缝长度的10%； 2、板块出现开裂或下沉，需要修补的面积小于路面总面积的15%； 3、每公里平整度随机检测双向各100 m，平均值大于1. 2 mm的； 4、水泥混凝土路面基层与面层总厚度超过35 cm的。 1.2 主要机具设备 打裂压稳技术所需的设备包括： 1、打裂设备: 8600门板式破碎设备。 打裂设备配有宽度为2. 5 m的门板式冲击锤，锤头重5 t，具有足够的能量使混凝土路面产生深度的开裂。 2、压稳设备：压稳设备为25 t重的胶轮压路机，低于25 t时应增加压实遍数，以达到规定要求。 3、附属设备：撒水车、充气设备、清扫设备、各种手动工具。 2 打裂压稳技术作用机理 打裂压稳是利用美国的门板式破碎机将旧水泥混凝土路面每隔40-60cm沿横向打裂出细微裂缝，从而减小旧面板的有效尺寸，减缓加铺面层后反射裂缝的产生。破裂效果是使75%以上的路面不规则开裂，相邻裂缝围成的面积为0.4-0.6m2，静压后确保打裂后的水泥混凝土